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1919' Austin 20
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£42,995Publié 14 Octobre 2022ID: hXUETh
Périmée
il y a 2 années, 1 mois
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Âge: 103 années
Commentaires du vendeur sur 1919' Austin 20
Selon le Vintage Austin Register, cette remarquable Austin 20HP est le plus ancien exemplaire de production connu.
Avant la Grande Guerre, Austin produisait principalement des voitures à moteur coûteuses, dont une voiture de 3,6 litres et 20 CV. À la fin du conflit, Austin employait quelque 22 000 personnes à fabriquer des armements et même des avions. Copiant la philosophie de fabrication d'Henry Ford, Herbert Austin a décidé que l'avenir était dans la production de masse avec un seul modèle et il a choisi le 3,6 litres 20 CV comme son seul modèle d'après-guerre. La Twenty s'inspire largement de la voiture américaine Hudson d'Herbert Austin.
Compte tenu de l'austérité d'après-guerre, cette politique faillit ruiner l'entreprise et ce ne fut en effet que la miniaturisation de ce modèle pour créer l'Austin Heavy 12/4 et l'introduction de la légendaire Austin Seven qui sauva l'entreprise. Les Austin Twenties sont extrêmement bien construites et incroyablement fiables. Peu survivent parce qu'ils étaient si forts que plus tard, beaucoup d'entre eux ont été coupés pour en faire des dépanneuses. C'est un modèle peu connu et juste là-haut avec le Prince Henry Vauxhall et 3 litres Bentleys en termes de durabilité et en fait plus grand que les deux.
Cet exemple particulier a été initialement exporté vers l'Australie, mais lors de son importation au Royaume-Uni il y a environ 40 ans, il a été reconstruit à un niveau très élevé en utilisant du frêne anglais et de l'aluminium de calibre 16. Le constructeur a décidé qu'il ne voulait pas de la coque de radiateur peinte de style original et il en comporte donc une nickelée comme les Austin plus tard. Cette voiture a fait de nombreuses tournées en Europe et a apparemment parcouru environ 15 000 milles depuis sa reconstruction. Une caractéristique merveilleuse de la voiture est le montage d'une unité d'overdrive Laycock comme celle utilisée sur certaines Bentley vintage. Avec son vigoureux moteur quatre cylindres de 3,6 litres, la voiture est très confortable à 50 milles à l'heure. Elle a récemment été équipée d'un ensemble de pneus à bord perlé Blockley flambant neufs.
Au cours de l'année écoulée, cette belle et imposante routière a bénéficié d'une repeinture complète, d'un re-nickelage de qualité supérieure des phares et du capot de radiateur, de l'installation d'une pompe à eau et d'autres améliorations de détail.
Un exemple attrayant, utilisable et rare qui représente une grande valeur.
Avant la Grande Guerre, Austin produisait principalement des voitures à moteur coûteuses, dont une voiture de 3,6 litres et 20 CV. À la fin du conflit, Austin employait quelque 22 000 personnes à fabriquer des armements et même des avions. Copiant la philosophie de fabrication d'Henry Ford, Herbert Austin a décidé que l'avenir était dans la production de masse avec un seul modèle et il a choisi le 3,6 litres 20 CV comme son seul modèle d'après-guerre. La Twenty s'inspire largement de la voiture américaine Hudson d'Herbert Austin.
Compte tenu de l'austérité d'après-guerre, cette politique faillit ruiner l'entreprise et ce ne fut en effet que la miniaturisation de ce modèle pour créer l'Austin Heavy 12/4 et l'introduction de la légendaire Austin Seven qui sauva l'entreprise. Les Austin Twenties sont extrêmement bien construites et incroyablement fiables. Peu survivent parce qu'ils étaient si forts que plus tard, beaucoup d'entre eux ont été coupés pour en faire des dépanneuses. C'est un modèle peu connu et juste là-haut avec le Prince Henry Vauxhall et 3 litres Bentleys en termes de durabilité et en fait plus grand que les deux.
Cet exemple particulier a été initialement exporté vers l'Australie, mais lors de son importation au Royaume-Uni il y a environ 40 ans, il a été reconstruit à un niveau très élevé en utilisant du frêne anglais et de l'aluminium de calibre 16. Le constructeur a décidé qu'il ne voulait pas de la coque de radiateur peinte de style original et il en comporte donc une nickelée comme les Austin plus tard. Cette voiture a fait de nombreuses tournées en Europe et a apparemment parcouru environ 15 000 milles depuis sa reconstruction. Une caractéristique merveilleuse de la voiture est le montage d'une unité d'overdrive Laycock comme celle utilisée sur certaines Bentley vintage. Avec son vigoureux moteur quatre cylindres de 3,6 litres, la voiture est très confortable à 50 milles à l'heure. Elle a récemment été équipée d'un ensemble de pneus à bord perlé Blockley flambant neufs.
Au cours de l'année écoulée, cette belle et imposante routière a bénéficié d'une repeinture complète, d'un re-nickelage de qualité supérieure des phares et du capot de radiateur, de l'installation d'une pompe à eau et d'autres améliorations de détail.
Un exemple attrayant, utilisable et rare qui représente une grande valeur.
