1919' Austin 20 Hp Dual Cowl Tourer

Laut Vintage Austin Register ist dieser bemerkenswerte Austin 20HP das älteste bekannte Serienexemplar.
Vor dem Ersten Weltkrieg hatte Austin hauptsächlich teure Automobile hergestellt, darunter ein 3,6-Liter-Auto mit 20 PS. Am Ende des Konflikts beschäftigte Austin etwa 22.000 Menschen, die Waffen und sogar Flugzeuge herstellten. Indem er die Fertigungsphilosophie von Henry Ford kopierte, entschied Herbert Austin, dass die Zukunft in der Massenproduktion eines einzigen Modells liegen würde, und wählte den 3,6 Liter 20 HP als sein einziges Nachkriegsmodell. Der Twenty wurde weitgehend von Herbert Austins eigenem amerikanischen Hudson-Auto inspiriert.
Angesichts der Sparmaßnahmen der Nachkriegszeit hätte diese Politik das Unternehmen beinahe ruiniert, und tatsächlich waren es nur die Miniaturisierung dieses Modells zur Schaffung des Austin Heavy 12/4 und die Einführung des legendären Austin Seven, die das Unternehmen retteten. Die Austin Twenties sind äußerst gut gebaut und unglaublich zuverlässig. Nur wenige überleben, weil sie so stark waren, dass viele von ihnen in späteren Jahren zerhackt wurden, um daraus Abschleppwagen herzustellen. Es handelt sich um ein wenig bekanntes Modell, das hinsichtlich der Haltbarkeit mit dem Prince Henry Vauxhall und dem 3-Liter-Bentley auf Augenhöhe steht und sogar größer ist als beide.
Dieses besondere Exemplar wurde ursprünglich nach Australien exportiert, aber beim Import nach Großbritannien vor etwa 40 Jahren wurde es unter Verwendung von englischer Esche und 16-Gauge-Aluminium zu einem sehr hohen Standard umgebaut. Der Hersteller entschied, dass er nicht das im Originalstil lackierte Kühlergehäuse haben wollte und erhielt daher ein vernickeltes Kühlergehäuse wie spätere Austins. Dieses Auto wurde ausgiebig in Europa bereist und hat seit dem Umbau offenbar rund 15.000 Meilen zurückgelegt. Ein wunderbares Merkmal des Wagens ist der Einbau eines Laycock-Overdrive-Aggregats, wie es bei einigen Oldtimer-Bentleys verwendet wird. Mit seinem kraftvollen 3,6-Liter-Vierzylindermotor fährt das Auto sehr komfortabel mit 50 Meilen pro Stunde. Es wurde kürzlich mit einem Satz brandneuer Blockley-Wulstkantenreifen ausgestattet.
Im vergangenen Jahr hat dieser schöne und imposante Tourer von einer kompletten Neulackierung, einer hochwertigen Neuvernickelung der Lichter und der Kühlerverkleidung, dem Einbau einer Wasserpumpe und anderen Detailverbesserungen profitiert.
Ein attraktives, brauchbares und seltenes Exemplar von großem Wert.