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1922' Lincoln Model L

$36,800

Veröffentlicht 10 September 2024
Aktualisiert 14 November 2024ID: KOwkKb

Pennsylvania
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Information from the owner

Karosserie: Sedan

Alter: 102 Jahre

Kilometerstand: 16098 km

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Schwarz

Verkäuferkommentare zu 1922' Lincoln Model L

1922 Lincoln Model 117 Brunn Sedan Zur Auslieferung: eine Lincoln Model 117 Brunn Limousine aus dem Jahr 1922. Bei diesem Auto wurde der Rahmen abgenommen, der Rahmen gestrahlt und dann die Karosserie wieder aufgesetzt. Unser Einlieferer gibt an, dass die Karosserie den Originallack hat, also holen Sie Ihre Lackmessgeräte heraus. Er weist auch darauf hin, dass die Innenausstattung vollständig original ist. Alle Oberflächen dieses Autos benötigen etwas Pflege, es sei denn, Sie möchten die Originalität bewahren. Mit dieser Lieferung haben Sie die Wahl, aber ich kann sagen, dass es gut läuft und der Motor vollständig restauriert aussieht. Außenansicht Mit einer Karosserie von Brunn nimmt dieses Auto die ziemlich typische Form für das Design der frühen Zwanziger an. Die untere Karosserie und die Motorhaube sind in Kastanienbraun gehalten, die Dachlinie und der Fahrgastraum sind in Schwarz gehalten, ebenso wie die Kotflügel. Das gesamte Chrom ist leicht verrostet, einschließlich der Kühlereinfassung, der vorderen und hinteren Stoßstangen, der Kühlerfigur und der Türgriffe. Der Lack weist Alterserscheinungen mit Abriebstellen sowie einigen Rissen und Haarrissen auf. An den Tieferlegungsstellen des Wagens in der Nähe der Trittbretter sind erste Anzeichen von Korrosion zu erkennen, und an der Motorhaube der Stirnwand bilden sich Blasen. Die Lücken sind eigentlich recht gut ausgeprägt und die Stahlseiten sind gerade. Wunderschön verzierte Scheinwerfereinfassungen sind ein hübsches Merkmal dieses frühen Beispiels für High-End-Motorsport. Das Beifahrerdach besteht aus Segeltuch und weist einige Risse auf. Über der Frontscheibe befindet sich ein Visier. Vom hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite hängt ein einzelnes Rücklicht, ein Reserverad und ein weiterer, oberflächlich verrosteter Stoßfänger. Das Auto fährt auf 33-Zoll-Holzspeichenrädern und 33x5-Zoll-Reifen. Innenraum Als wir die Türen öffnen, um einzutreten, kommen wir an einer hellbraunen Cordplatte für jede Tür vorbei. Diese zeigen etwas Abrieb des Stoffes und Trockenfäule. Die Kurbeln und ein Griff sind silbern patiniert und die Fensterbänke sind alle mit Holz umrahmt. Im Inneren befinden sich zwei gepolsterte, breite, eingerollte und mit hellbraunem Cordstoff bezogene Bänke. Diese weisen Abnutzungserscheinungen mit Abflussbereichen und Löchern auf, in deren Mitte der Schaum darunter zu sehen ist. Die Rückbank präsentiert sich etwas besser mit Armlehnen und weitem Kipp- und Rollbereich sowie viel Beinfreiheit. 2 Notsitze lassen sich in den Boden einklappen und haben das gleiche Muster wie die Bänke. Der Boden ist mit verschmutzten und verblichenen grauen Teppichen ausgelegt und darüber befindet sich ein recht schmaler Dachhimmel. Das Armaturenbrett ist komplett original und wird von einem großen, mit Holz umrandeten Lenkrad mit einem Gas- und Zündverstellungshebel in der Mitte versehen. Das geschwungene Armaturenbrett besteht aus schwarz lackiertem Formstahl und die Farbe blättert ab. An der Vorderseite des Armaturenbretts sind einige alte Originalanzeigen und -knebel montiert. Vor dem Fahrer und dem Beifahrer sind die Böden aus schwarz lackierten Holzpaneelen und der langarmige Schalthebel und die Handbremse reichen bis zum Fahrer. Antriebsstrang Unter der Motorhaube sehen wir einen schön restaurierten und kürzlich lackierten 357,8-ci-V8-Motor in Schlachtschiffgrau. Es verfügt über einen 1-Zylinder-Vergaser und ein 3-Gang-Schaltgetriebe auf der Rückseite. Eine 4,58-Gang-Hinterachse ist verbaut. Geschmeidige Schläuche, alt, aber in gutem Zustand, sorgen für das mechanische Meisterwerk unter dieser Haube. Fahrgestell Wie bereits erwähnt, wurde die Karosserie von diesem Auto abgenommen, gestrahlt und in Schwarz neu lackiert. Es scheint etwas gealtert zu sein, ist aber solide und rostfrei. Blattfedern sorgen für den Fahrkomfort und mechanische Trommelbremsen gibt es nur auf der Rückseite. Fahreigenschaften: Das Auto läuft und fährt gut, mit gut funktionierenden Bremsen, sanftem Schalten und relativ einfacher Lenkung. Wenn es sich bewegt, scheint sein Verhalten eine Leichtigkeit zu haben. Die Sitze sind trotz ihrer Löcher bequem. Ein Beispiel einer Brunn-Karosserie aus dem Jahr 1922 mit Originallack und Innenausstattung. Der gestrahlte Rahmen ist in Ordnung und der Motor wurde einer neueren Restaurierung unterzogen, die großartig aussieht. Autofahren am oberen Ende der sozialen Leiter. Zeigen Sie es, fahren Sie es und restaurieren Sie es vielleicht, in jedem Fall ist es ein solides Beispiel. In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Lieferungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen! 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