6 fotos
1922' Lincoln Model L
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
$36,800Publicado 10 septiembre 2024ID: KOwkKb
- Pennsylvania
- +1 Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 102 años
Kilometraje: 16098 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1922' Lincoln Model L
1922 Lincoln Modelo 117 Brunn Sedan Para envío, un sedán con carrocería Lincoln Modelo 117 Brunn de 1922. A este coche lo quitaron del bastidor, lo volaron y luego le volvieron a poner la carrocería. Nuestro consignador indica que la carrocería tiene pintura original, así que consulte sus medidores de pintura. También sugiere que el interior sea todo original. Todas las superficies de este coche necesitarán algunos cuidados a menos que quieras conservar la originalidad. Su elección con este envío, pero puedo decir que funciona bien y el motor parece completamente restaurado. Exterior Con una carrocería de Brunn, este automóvil adopta la forma bastante típica del diseño de principios de los años veinte. Está bañado en granate para la parte inferior de la carrocería y el capó, y la línea del techo y el compartimiento de pasajeros se muestran en negro, al igual que los guardabarros. Todo el cromo está ligeramente oxidado, incluido el borde del radiador, los parachoques delantero y trasero, el adorno del capó y las manijas de las puertas. La pintura está mostrando años con áreas borradas, así como algunas grietas y grietas. Los primeros signos de corrosión se ven en las partes inferiores del coche, cerca de los estribos, y en la cubierta del cortafuegos hay burbujas. En realidad, los huecos están bastante bien pensados y los lados de acero son rectos. Los biseles de los faros bellamente ornamentados son una característica interesante de este primer ejemplo de automovilismo de alta gama. El techo del pasajero es de lona y tiene algunas grietas y una visera está encima del cristal delantero. Una luz trasera única cuelga del guardabarros trasero del lado del conductor, al igual que una llanta de refacción y otro parachoques oxidado en la superficie. El coche monta llantas de radios de madera de 33 pulgadas y neumáticos de 33x5 pulgadas. Interior Al abrir las puertas para entrar, pasamos por un panel de pana de color canela claro para cada puerta. Estos muestran algo de roce de la tela y pudrición seca. Las manivelas y el mango están patinados en plata y los alféizares de las ventanas están enmarcados en madera. En el interior hay dos bancos cubiertos de tela de pana de color canela, anchos, acolchados y enrollados. Estos están mostrando desgaste con áreas de escurrimiento y agujeros donde en el centro se ve la espuma debajo. El banco trasero se presenta un poco mejor con brazos, amplio espacio para doblar y girar y mucho espacio para las piernas. 2 asientos plegables se pliegan hacia el piso y tienen el mismo patrón que los bancos. Una alfombra gris sucia y descolorida cubre los pisos y encima hay un techo interior bastante ajustado. El tablero es completamente original y está encabezado por un gran volante con borde de madera con una palanca central de acelerador y avance de chispa. El acero moldeado pintado de negro forma el tablero curvo y la pintura se está desconchando. Algunos indicadores y palancas originales antiguos están montados en el frente del tablero. Delante del conductor y del acompañante, los pisos son paneles de madera pintados de negro con la palanca de cambios de brazo largo y el freno de mano apuntando al conductor. Transmisión Debajo del capó podemos ver un V8 357.8 ci muy bien restaurado y recientemente pintado en gris acorazado. Está rematado por un carburador de 1 cilindro y tiene una transmisión manual de 3 velocidades en la parte trasera. Se monta un eje trasero con engranajes de 4,58. Hay mangueras flexibles, viejas pero en buenas condiciones, para la obra maestra mecánica debajo de este capó. Tren de aterrizaje Como se señaló, a este automóvil se le quitó la carrocería, se le hizo granallado y se volvió a pintar en negro. Parece un poco envejecido pero sólido y libre de óxido. Las ballestas proporcionan la marcha y los frenos de tambor mecánicos están en la parte trasera únicamente. Capacidad de conducción El automóvil funciona y se conduce bien, con frenos que funcionan bien, cambios suaves y una dirección bastante fácil. A medida que se mueve, parece tener un comportamiento ligero. Los asientos, a pesar de sus huecos, son cómodos. Un ejemplo de carrocería Brunn de 1922 con su pintura e interior originales. El bastidor destruido está en buen estado y se ha realizado una restauración más reciente en el motor, que luce fantástico. Conducir en el extremo inferior de la escala social. Muéstrelo, condúzcalo y tal vez restáurelo; de cualquier manera, es un ejemplo sólido. Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube! Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
