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1922' Lincoln Model L
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$36,800Publicado 10 Setembro 2024
Atualizado 14 Novembro 2024ID: KOwkKb
Atualizado 14 Novembro 2024ID: KOwkKb
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 102 anos
Quilometragem: 16098 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1922' Lincoln Model L
Sedan Lincoln Modelo 117 Brunn 1922 Para remessa, um sedã Lincoln Modelo 117 Brunn 1922 com carroceria. Este carro foi retirado da estrutura, a estrutura foi explodida e a carroceria foi colocada de volta. Nosso expedidor afirma que a carroceria tem pintura original, então use seus medidores de tinta. Ele também sugere que o interior seja todo original. Todas as superfícies deste carro precisarão de algum TLC, a menos que você queira manter a originalidade. A escolha é sua com esta remessa, mas posso dizer que funciona bem e o motor parece totalmente restaurado. Exterior Com carroceria de Brunn, este carro assume a forma bastante típica do design do início dos anos vinte. É banhado em marrom na parte inferior da carroceria e no capô, e a linha do teto e o habitáculo são mostrados em preto, assim como os para-lamas. Todo o cromo está levemente enferrujado, incluindo a borda do radiador, pára-choques dianteiro e traseiro, ornamentos do capô e maçanetas das portas. A pintura apresenta envelhecimento com áreas de desgaste, além de algumas rachaduras e fissuras. O início da corrosão está aparecendo nas partes inferiores dos carros perto dos estribos e na carenagem do firewall há bolhas. As lacunas são bastante bem cuidadas e as laterais de aço são retas. Os engastes dos faróis lindamente ornamentados são uma característica interessante deste primeiro exemplo de automobilismo de alta qualidade. O teto do passageiro é em lona e apresenta algumas rachaduras e uma viseira fica acima do vidro dianteiro. Uma única luz traseira pendurada no para-lama traseiro do lado do motorista, assim como um pneu sobressalente e outro pára-choque enferrujado na superfície. O carro anda sobre rodas raiadas de madeira de 33 polegadas e pneus de 33x5 polegadas. Interior Ao abrirmos as portas para entrar, passamos por um painel de veludo bege claro para cada porta. Eles mostram alguma fricção do tecido e apodrecimento seco. As manivelas e o cabo são prateados patinados e os peitoris das janelas são todos emoldurados em madeira. No interior há dois bancos estofados, largos, dobrados e enrolados, cobertos com tecido de veludo cotelê de cor bege. Estes apresentam desgaste com áreas de escoamento e buracos onde no centro se vê a espuma por baixo. O banco traseiro apresenta-se um pouco melhor com braços, dobra e rotação largas e bastante espaço para as pernas. 2 assentos rebatíveis dobram-se no chão e têm o mesmo padrão dos bancos. Carpete cinza sujo e desbotado cobre o chão e um forro bastante apertado está acima. O painel é todo original e é liderado por um grande volante com aro de madeira com acelerador e alavanca de avanço de faísca no centro. O aço moldado pintado de preto compõe o painel curvo e a tinta está descascando. Alguns medidores e interruptores originais antigos são montados na frente do painel. Na frente do motorista e do passageiro dianteiro, os pisos são de painéis de madeira pintados de preto, com a alavanca de câmbio de braço longo e o freio de mão alcançando o motorista. Transmissão Sob o capô podemos ver um encouraçado cinza 357.8 ci V8 bem restaurado e recentemente pintado. É encimado por um carburador de 1 cilindro e possui uma transmissão manual de 3 velocidades na parte traseira. Um eixo traseiro com marcha 4,58 está ligado. Mangueiras flexíveis, velhas, mas em boas condições, servem para a obra-prima mecânica sob este capô. Material rodante Conforme observado, a carroceria foi retirada deste carro, jateada e repintada de preto. Parece um pouco envelhecido, mas sólido e sem ferrugem. As molas de lâmina proporcionam o passeio e os freios mecânicos a tambor ficam apenas na parte traseira. Capacidade de direção O carro funciona e dirige bem, com freios funcionando bem, mudanças suaves e direção bastante fácil. À medida que se move, parece ter leveza em seu comportamento. Os assentos, apesar dos buracos, são confortáveis. Um exemplar de carroceria Brunn de 1922 com pintura e interior originais. Uma estrutura detonada está sólida e uma restauração mais recente foi realizada no motor, o que parece ótimo. Automobilismo na ponta da escala social. Mostre-o, dirija-o e talvez restaure-o; de qualquer forma, é um exemplo sólido. O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. 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