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1959' Austin-Healey 3000
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VerhandelbarVeröffentlicht 5 Juli 2022ID: SDMD6c
Abgelaufen
2 Jahre, 3 Monate her
2 Jahre, 3 Monate her
Information from the owner
Alter: 63 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1959' Austin-Healey 3000
Originales britisches Auto mit zeitrichtigen Upgrades. Erbaut im Dezember 1959. Denkmalschutz. Passende Nummern. Ich besitze das Auto seit 2006, der Vorbesitzer hatte das Auto seit 1995. Alle Besitzer recherchiert und dokumentiert zurück bis 1981.
Das Auto hat vernünftige Upgrades, um ein lustiges und gut fahrendes Auto zu sein.
Verbesserte Aufhängung mit Teleskopstoßdämpfern und dickerem Stabilisator.
Motor überholt und auf Fast-Road-Spezifikation mit portiertem Aluminiumkopf, Dennis Welch 278-Grad-Nockenwelle, ausgewuchteter Kurbelwelle, 2 x 2-Zoll-SU-Vergasern, Fast-Road-Einlass und -Auslass, Cosworth-Kolben ++ aufgerüstet. Der Motor zieht kräftig und gleichmäßig von 1000 U/min bis 5500 U/min. Geschätzte Leistung 170-180 PS.
Das Auto wurde 2006-07 umfassend restauriert, wobei alle Rost- und schlechten Reparaturen beseitigt wurden. Die Karosserie ist noch in sehr gutem Zustand, aber nicht perfekt. Kein Rost. Die Stoßstangen sind jetzt entfernt, aber immer noch in gutem Zustand.
Alle Originalteile wie 1,75 Zoll SU's, Kopf usw. im Verkauf enthalten.
Alle Belege aus Restaurierung und Instandhaltung in Ordnern aufbewahrt. Fotodokumentation der Restaurierung.
Das Auto befindet sich in Stavanger, Norwegen. Kann ohne Mehrwertsteuer nach Großbritannien importiert werden. Die Transportkosten werden vom britischen Transportunternehmen auf 1895 £ geschätzt. Ich habe noch alle Dokumente vom Export 1986.
Begrenzte Nachfrage nach RHD-Fahrzeugen in Norwegen, daher in der Hoffnung, zu einem guten Preis an britische Kunden verkaufen zu können.
Das Auto hat vernünftige Upgrades, um ein lustiges und gut fahrendes Auto zu sein.
Verbesserte Aufhängung mit Teleskopstoßdämpfern und dickerem Stabilisator.
Motor überholt und auf Fast-Road-Spezifikation mit portiertem Aluminiumkopf, Dennis Welch 278-Grad-Nockenwelle, ausgewuchteter Kurbelwelle, 2 x 2-Zoll-SU-Vergasern, Fast-Road-Einlass und -Auslass, Cosworth-Kolben ++ aufgerüstet. Der Motor zieht kräftig und gleichmäßig von 1000 U/min bis 5500 U/min. Geschätzte Leistung 170-180 PS.
Das Auto wurde 2006-07 umfassend restauriert, wobei alle Rost- und schlechten Reparaturen beseitigt wurden. Die Karosserie ist noch in sehr gutem Zustand, aber nicht perfekt. Kein Rost. Die Stoßstangen sind jetzt entfernt, aber immer noch in gutem Zustand.
Alle Originalteile wie 1,75 Zoll SU's, Kopf usw. im Verkauf enthalten.
Alle Belege aus Restaurierung und Instandhaltung in Ordnern aufbewahrt. Fotodokumentation der Restaurierung.
Das Auto befindet sich in Stavanger, Norwegen. Kann ohne Mehrwertsteuer nach Großbritannien importiert werden. Die Transportkosten werden vom britischen Transportunternehmen auf 1895 £ geschätzt. Ich habe noch alle Dokumente vom Export 1986.
Begrenzte Nachfrage nach RHD-Fahrzeugen in Norwegen, daher in der Hoffnung, zu einem guten Preis an britische Kunden verkaufen zu können.
