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1959' Austin-Healey 3000
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NégociablePublié 5 Juillet 2022ID: SDMD6c
Périmée
il y a 2 années, 4 mois
il y a 2 années, 4 mois
Information from the owner
Âge: 63 années
Commentaires du vendeur sur 1959' Austin-Healey 3000
Voiture britannique d'origine avec des améliorations d'époque correctes. Construit en décembre 1959. Certificat patrimonial. Numéros correspondants. Je possède la voiture depuis 2006, le propriétaire précédent avait la voiture depuis 1995. Tous les propriétaires ont recherché et documenté jusqu'en 1981.
La voiture a des améliorations judicieuses pour être une voiture amusante et agréable à conduire.
Suspension améliorée avec amortisseurs télescopiques et barre anti-roulis plus épaisse.
Moteur révisé et mis à niveau vers les spécifications de route rapide avec tête en aluminium à orifice, came Dennis Welch à 278 degrés, vilebrequin équilibré, carburateurs SU 2 x 2 pouces, admission et échappement rapides, pistons Cosworth ++. Le moteur tire fort et en douceur de 1000 tr/min à 5500 tr/min. Puissance estimée 170-180 BHP.
La voiture a été restaurée en profondeur en 2006-07 où toute la rouille et les mauvaises réparations ont été triées. La carrosserie est encore en très bon état, mais pas parfaite. Pas de rouille. Les pare-chocs sont maintenant retirés mais toujours conservés et en bon état.
Toutes les pièces d'origine telles que 1. SU de 75 pouces, tête et ainsi de suite sont incluses dans la vente.
Tous les reçus de restauration et d'entretien conservés dans des classeurs. Dossier photographique de la restauration.
La voiture se trouve à Stavanger, Norvège. Peut être importé au Royaume-Uni sans TVA. Coût du transport estimé par la société de transport britannique à 1895 £. J'ai encore tous les documents d'exportation en 1986.
Demande limitée de voitures RHD en Norvège, espérant donc vendre à un bon prix aux clients britanniques.
La voiture a des améliorations judicieuses pour être une voiture amusante et agréable à conduire.
Suspension améliorée avec amortisseurs télescopiques et barre anti-roulis plus épaisse.
Moteur révisé et mis à niveau vers les spécifications de route rapide avec tête en aluminium à orifice, came Dennis Welch à 278 degrés, vilebrequin équilibré, carburateurs SU 2 x 2 pouces, admission et échappement rapides, pistons Cosworth ++. Le moteur tire fort et en douceur de 1000 tr/min à 5500 tr/min. Puissance estimée 170-180 BHP.
La voiture a été restaurée en profondeur en 2006-07 où toute la rouille et les mauvaises réparations ont été triées. La carrosserie est encore en très bon état, mais pas parfaite. Pas de rouille. Les pare-chocs sont maintenant retirés mais toujours conservés et en bon état.
Toutes les pièces d'origine telles que 1. SU de 75 pouces, tête et ainsi de suite sont incluses dans la vente.
Tous les reçus de restauration et d'entretien conservés dans des classeurs. Dossier photographique de la restauration.
La voiture se trouve à Stavanger, Norvège. Peut être importé au Royaume-Uni sans TVA. Coût du transport estimé par la société de transport britannique à 1895 £. J'ai encore tous les documents d'exportation en 1986.
Demande limitée de voitures RHD en Norvège, espérant donc vendre à un bon prix aux clients britanniques.
