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1960' Austin-Healey 3000
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£165,000Veröffentlicht 20 Juli 2024ID: nd7fMs
Abgelaufen
4 Monate, 3 Wochen her
4 Monate, 3 Wochen her
Information from the owner
Alter: 64 Jahre
Kilometerstand: 600 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1960' Austin-Healey 3000
1960 Austin Healey 3000 MKI FIA Stage Rally Car
1960 Austin Healey 3000 MKI Rallye-Wagen, kürzlich von JME Healeys fertiggestellt. Das Auto wurde von JME Healeys intern nach den „Works Rally“-Spezifikationen von BMC vollständig restauriert, mit dem Ziel, an HRCR- und HERO-Rallyeveranstaltungen teilzunehmen.
Chassis und innere Struktur:
Chassis an 16 Schwachstellen verstärkt.
Verstärkte Motorlager und Querlenker-Befestigungspunkte
Modifizierte N/S-Frontschotthalterung für dreifachen Vergaserabstand
Komplett verschraubter Überrollkäfig vorne und hinten mit abnehmbaren Türstangen.
Maßgeschneiderter Hochleistungs-Ölwannenschutz aus Aluminium.
Außenkörper:
Außenkarosserie aus Stahl, passend für das historische MKI BMC-Rallyeauto.
Originales Hardtop. Komplett überholt. Neuer Lack, neue Dichtungen und neuer Dachhimmel.
Funktioniert mit den Lüftungsschlitzen in den vorderen Kotflügeln
Kofferraumdeckel im Works-Stil
Kühlergrill vom Typ „Works“ eingebaut.
Schmutzfänger vorn und hinten + Kiesschutz am inneren Bogen vorn und hinten
Motor:
Stahlkurbelwelle und Stahlpleuel
Leichte Schmiedekolben.
JME Spec Rally Nockenwelle.
Leichteres Schwungrad
Vollständig ausgewogene Hauptschnur.
Gasdurchströmter und polierter Zylinderkopf mit Wettbewerbsventilen.
Rohrförmiger Auspuffkrümmer und leistungsstarkes Seitenauspuffsystem.
250 PS auf Dyno und Rolling Road
Kraftstoffsystem:
Dreifache SU 2-Zoll-HD8-Vergaser.
Gerader Einlasskrümmer
Mit Schaumstoff gefüllter 80-Liter-Kraftstofftank im Works-Stil
Doppelte SU-Kraftstoffpumpe
Benutzerdefiniertes Gasgestänge-Setup mit Lager
Übertragung:
Tulip S/C-Getriebe
Overdrive-Schalter am Schalthebel
Wettbewerbs-Overdrive
Verbesserte 9,5-Zoll-Membrankupplung
JME Spec konzentrisches Kupplungsausrücklager
4. 3:1 Achsantrieb
Quaife LSD
Wettkampf-Halbschäfte
Wettbewerbs-Propellerwelle mit hoher Durchbiegung
Bremsen:
Zweikreis-Bremssystem mit Balance-Einsteller
Wettbewerbs-Vordersättel – modifiziert, um später größere Bremsbeläge aufzunehmen
Scheibenbremsen hinten
Ausgewogene Wettbewerbsscheiben vorne und hinten
Wettbewerbs-Mintex-Bremsbeläge
Durchgehend geflochtene Schläuche
Hydraulische Handbremse
Federung und Handhabung:
Wettbewerbsbuchsen für Vorder- und Hinterradaufhängung
Verbesserte Stoßdämpfer vorne und hinten.
Verbesserte Vorderfedern und Rallye-Blattfedern hinten.
Neue Vorder- und Hinterradnaben sowie Wettbewerbsradlager.
Verbesserter 3/4 Zoll vorderer Stabilisator.
Hintere Tramp-Stangen
72 Speichendrähte, ausgestattet mit Kumho Ecsta V70A Performance-Reifen.
Elektrisch:
Komplett maßgeschneiderter Kabelbaum für das Armaturenbrett und den Innenraum des Rallye-Fahrzeugs
Wettbewerbsleichter Akku
Elektronische Zündung
Umbau der Lichtmaschine
Elektronischer Lüftersatz
Innere:
Der Innenraum wurde überarbeitet, einschließlich neuer Teppiche und Seitenverkleidungen.
Lenkrad mit Lederkranz,
Neue Ridgard RS5 Rallye-Ledersitze mit hoher Rückenlehne.
Am Überrollkäfig montierter Rückspiegel
Außen:
Funktioniert mit BMC-Spotlicht und Mittellicht-Setup mit Abdeckungen
Frontscheinwerferschutz aus Plexiglas
Wettbewerbsseitenbildschirme
Rallye-Overrider hinten
Lederriemen an der Motorhaube
Wettkampfausrüstung:
Zusammenklappbare Sicherheitslenksäule
FIA 4-Punkt-Wettkampfsitzgurte.
Ölauffangbehälter
FEV 3KG Novec Gas Plumbed in Feuerlöschanlage
FEV 2. 5 kg Handfeuerlöscher
Stilo WRC DES Gegensprechanlage mit Headsets
Navigator-Fußstütze
Nach Absprache müssen nur noch die Rallye-Uhren und Tageskilometerzähler des Navigators installiert werden.
Diese begehrenswerte Rallye-Werksreplik wird mit detaillierter Restaurierung und detaillierter Baukaufdokumentation zum Verkauf angeboten. Präsentiert mit britischem V5C-Registrierungsdokument, in der Nähe der BMC-Werksregistrierungsnummer, FIA-HTP-Papieren, FIVA-Pass, Heritage-Zertifikat und Zertifizierung aller Sicherheitsausrüstungen.
Kein anderer speziell angefertigter Rallye-Healey kommt dem nahe, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist.
Wird als schlüsselfertiges Auto geliefert, das sofort genossen werden kann.
165.000,00 GBP
Für weitere Informationen zu diesem Auto oder um eine Besichtigung oder Probefahrt zu vereinbaren, kontaktieren Sie uns bitte über unsere E-Mail-Adresse über die Schaltfläche unten oder rufen Sie unsere Werkstatt unter +44 (Kontaktdaten unten) an
1960 Austin Healey 3000 MKI Rallye-Wagen, kürzlich von JME Healeys fertiggestellt. Das Auto wurde von JME Healeys intern nach den „Works Rally“-Spezifikationen von BMC vollständig restauriert, mit dem Ziel, an HRCR- und HERO-Rallyeveranstaltungen teilzunehmen.
Chassis und innere Struktur:
Chassis an 16 Schwachstellen verstärkt.
Verstärkte Motorlager und Querlenker-Befestigungspunkte
Modifizierte N/S-Frontschotthalterung für dreifachen Vergaserabstand
Komplett verschraubter Überrollkäfig vorne und hinten mit abnehmbaren Türstangen.
Maßgeschneiderter Hochleistungs-Ölwannenschutz aus Aluminium.
Außenkörper:
Außenkarosserie aus Stahl, passend für das historische MKI BMC-Rallyeauto.
Originales Hardtop. Komplett überholt. Neuer Lack, neue Dichtungen und neuer Dachhimmel.
Funktioniert mit den Lüftungsschlitzen in den vorderen Kotflügeln
Kofferraumdeckel im Works-Stil
Kühlergrill vom Typ „Works“ eingebaut.
Schmutzfänger vorn und hinten + Kiesschutz am inneren Bogen vorn und hinten
Motor:
Stahlkurbelwelle und Stahlpleuel
Leichte Schmiedekolben.
JME Spec Rally Nockenwelle.
Leichteres Schwungrad
Vollständig ausgewogene Hauptschnur.
Gasdurchströmter und polierter Zylinderkopf mit Wettbewerbsventilen.
Rohrförmiger Auspuffkrümmer und leistungsstarkes Seitenauspuffsystem.
250 PS auf Dyno und Rolling Road
Kraftstoffsystem:
Dreifache SU 2-Zoll-HD8-Vergaser.
Gerader Einlasskrümmer
Mit Schaumstoff gefüllter 80-Liter-Kraftstofftank im Works-Stil
Doppelte SU-Kraftstoffpumpe
Benutzerdefiniertes Gasgestänge-Setup mit Lager
Übertragung:
Tulip S/C-Getriebe
Overdrive-Schalter am Schalthebel
Wettbewerbs-Overdrive
Verbesserte 9,5-Zoll-Membrankupplung
JME Spec konzentrisches Kupplungsausrücklager
4. 3:1 Achsantrieb
Quaife LSD
Wettkampf-Halbschäfte
Wettbewerbs-Propellerwelle mit hoher Durchbiegung
Bremsen:
Zweikreis-Bremssystem mit Balance-Einsteller
Wettbewerbs-Vordersättel – modifiziert, um später größere Bremsbeläge aufzunehmen
Scheibenbremsen hinten
Ausgewogene Wettbewerbsscheiben vorne und hinten
Wettbewerbs-Mintex-Bremsbeläge
Durchgehend geflochtene Schläuche
Hydraulische Handbremse
Federung und Handhabung:
Wettbewerbsbuchsen für Vorder- und Hinterradaufhängung
Verbesserte Stoßdämpfer vorne und hinten.
Verbesserte Vorderfedern und Rallye-Blattfedern hinten.
Neue Vorder- und Hinterradnaben sowie Wettbewerbsradlager.
Verbesserter 3/4 Zoll vorderer Stabilisator.
Hintere Tramp-Stangen
72 Speichendrähte, ausgestattet mit Kumho Ecsta V70A Performance-Reifen.
Elektrisch:
Komplett maßgeschneiderter Kabelbaum für das Armaturenbrett und den Innenraum des Rallye-Fahrzeugs
Wettbewerbsleichter Akku
Elektronische Zündung
Umbau der Lichtmaschine
Elektronischer Lüftersatz
Innere:
Der Innenraum wurde überarbeitet, einschließlich neuer Teppiche und Seitenverkleidungen.
Lenkrad mit Lederkranz,
Neue Ridgard RS5 Rallye-Ledersitze mit hoher Rückenlehne.
Am Überrollkäfig montierter Rückspiegel
Außen:
Funktioniert mit BMC-Spotlicht und Mittellicht-Setup mit Abdeckungen
Frontscheinwerferschutz aus Plexiglas
Wettbewerbsseitenbildschirme
Rallye-Overrider hinten
Lederriemen an der Motorhaube
Wettkampfausrüstung:
Zusammenklappbare Sicherheitslenksäule
FIA 4-Punkt-Wettkampfsitzgurte.
Ölauffangbehälter
FEV 3KG Novec Gas Plumbed in Feuerlöschanlage
FEV 2. 5 kg Handfeuerlöscher
Stilo WRC DES Gegensprechanlage mit Headsets
Navigator-Fußstütze
Nach Absprache müssen nur noch die Rallye-Uhren und Tageskilometerzähler des Navigators installiert werden.
Diese begehrenswerte Rallye-Werksreplik wird mit detaillierter Restaurierung und detaillierter Baukaufdokumentation zum Verkauf angeboten. Präsentiert mit britischem V5C-Registrierungsdokument, in der Nähe der BMC-Werksregistrierungsnummer, FIA-HTP-Papieren, FIVA-Pass, Heritage-Zertifikat und Zertifizierung aller Sicherheitsausrüstungen.
Kein anderer speziell angefertigter Rallye-Healey kommt dem nahe, der derzeit auf dem Markt erhältlich ist.
Wird als schlüsselfertiges Auto geliefert, das sofort genossen werden kann.
165.000,00 GBP
Für weitere Informationen zu diesem Auto oder um eine Besichtigung oder Probefahrt zu vereinbaren, kontaktieren Sie uns bitte über unsere E-Mail-Adresse über die Schaltfläche unten oder rufen Sie unsere Werkstatt unter +44 (Kontaktdaten unten) an
