6 foto
1962' Austin-Healey 3000
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
£30,000Veröffentlicht 13 Juni 2026ID: 5ctIpc
- Cheshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 64 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1962' Austin-Healey 3000
Pavillongärten | Buxton, Derbyshire
Besichtigung: Dienstag, 28. Juli, ab 12 Uhr
Auktion 29. Juli 2026 12:00 Uhr
Standort: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registrierungsnummer: 8737 RWFahrgestellnummer: HBT 7 18112TÜV: Ausgenommen
Originales RHD-Heimmarktauto
Umfangreiche bekannte Historie mit nur 2 Vorbesitzern
Seit über 28 Jahren aktueller Besitzer und immer trocken gelagert
Immer noch mit der originalen personalisierten Dokumentendatei und dem BMC HeritageTrust-Zertifikat
Als einer der charismatischsten britischen Sportwagen aller Zeiten nutzte der Big Healey im Wesentlichen die gleiche Silhouette, um sich von einem schlichten Vierzylinder-Roadster zu einem zivileren Sechszylinder-Cabriolet zu entwickeln. Der 3000 Mk II wurde 1961 von The Motor als „samtene Höchstleistung des neuesten 4-Sitzers mit Dreifachvergaser“ beschrieben. Die frühen Versionen sind äußerst begehrenswert und haben einen legendären Status. Das offiziell 112 Meilen pro Stunde erreichende Modell war berühmt für sein markantes vertikales Kühlergrilldesign und den aufregenden Auspuffsound.
Dieses in Healey-Blau und Elfenbein lackierte Exemplar wurde am 26. Februar 1962 als neues Exemplar an Bridge Clock Motors Ltd in Coventry versandt und war, wie wir wissen, schon immer in britischem Besitz. Tatsächlich behält das Auto noch heute sein ursprüngliches Coventry-Kennzeichen. Im Jahr 1997 wurde es von den Healey-Enthusiasten Bledlow Bridge Motors einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Einige Bilder dieser Restaurierung sind in der Dokumentendatei enthalten. Lieferung mit einer Kopie des alten blauen Fahrtenbuchs, aus dem wir ersehen können, dass es von 1997 bis 1998 zwischen einem Steven Collins, wir vermuten einem Händler aus Marlborough Place, London, über eine Auktion an unseren Verkäufer, einem Garagenbesitzer, der jetzt im Ruhestand ist, bewegt wurde. Er besitzt das Auto nun seit 28 Jahren und zog in dieser Zeit 2005 nach Frankreich, nahm das Auto mit und kehrte 2023 nach Großbritannien zurück, um dort zu leben. In dieser Zeit ließ er es in Frankreich zu und erhielt eine Carte Gris, was faktisch bedeutet, dass das Auto mit seinem britischen V5C eine „doppelte Staatsangehörigkeit“ hat.
Der 8737 RW ist mechanisch in ausgezeichnetem Zustand, wie man es von einem Werkstattbesitzer erwarten würde, und sieht großartig aus. Bei der Inspektion zum Zeitpunkt der Auslieferung wurde das Auto mehrmals gestartet, um es jedes Mal problemlos in die für Fotos geeignete Position zu bringen. Der Öldruck blieb beim Einschalten gut bei 40 PSI (wie im beigefügten Video zu sehen) und er fuhr auch wunderbar. Tatsächlich beabsichtigt unser Verkäufer, es ohne zu zögern zu dieser Auktion zu bringen. Die Inspektion von unten zeigt, wie auf den beigefügten Fotos zu sehen ist, ein sehr sauberes, korrosionsfreies Exemplar. Nach unserem Verständnis ist das Getriebe serienmäßig mit Overdrive ausgestattet. Kürzlich wurde die Kurbel professionell geschliffen, eine neue Steuerkette montiert, der Kopf plangedreht und ein Kenlowe *** eingebaut. Der Wagen wurde über 28 Jahre lang ständig von einem Garagenbesitzer als Privatwagen gewartet. Auch äußerlich ist das Auto in einem tollen Zustand und die auffällige originale Innenausstattung muss unbedingt erwähnt werden. Die originalen Ledersitze sind in ausgezeichnetem Zustand und selten zu sehen. Die Laderaumabdeckung ist weich, unbeschädigt und passt gut, ebenso wie die komplette Motorhaube und die Seitenfenster.
Die Dokumentation bestätigt, dass die Verlaufsdatei beeindruckend ist. Ein originales RHD-Heimmarkt- und Low-Owner-Beispiel der wohl begehrtesten Version eines Big Healey in solch einem Originalzustand ist selten zu finden.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Eintrag im Katalog, käuflich zu erwerben für 20 £ (Platz für 2 Personen)
Besichtigung: Dienstag, 28. Juli, ab 12 Uhr
Auktion 29. Juli 2026 12:00 Uhr
Standort: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registrierungsnummer: 8737 RWFahrgestellnummer: HBT 7 18112TÜV: Ausgenommen
Originales RHD-Heimmarktauto
Umfangreiche bekannte Historie mit nur 2 Vorbesitzern
Seit über 28 Jahren aktueller Besitzer und immer trocken gelagert
Immer noch mit der originalen personalisierten Dokumentendatei und dem BMC HeritageTrust-Zertifikat
Als einer der charismatischsten britischen Sportwagen aller Zeiten nutzte der Big Healey im Wesentlichen die gleiche Silhouette, um sich von einem schlichten Vierzylinder-Roadster zu einem zivileren Sechszylinder-Cabriolet zu entwickeln. Der 3000 Mk II wurde 1961 von The Motor als „samtene Höchstleistung des neuesten 4-Sitzers mit Dreifachvergaser“ beschrieben. Die frühen Versionen sind äußerst begehrenswert und haben einen legendären Status. Das offiziell 112 Meilen pro Stunde erreichende Modell war berühmt für sein markantes vertikales Kühlergrilldesign und den aufregenden Auspuffsound.
Dieses in Healey-Blau und Elfenbein lackierte Exemplar wurde am 26. Februar 1962 als neues Exemplar an Bridge Clock Motors Ltd in Coventry versandt und war, wie wir wissen, schon immer in britischem Besitz. Tatsächlich behält das Auto noch heute sein ursprüngliches Coventry-Kennzeichen. Im Jahr 1997 wurde es von den Healey-Enthusiasten Bledlow Bridge Motors einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Einige Bilder dieser Restaurierung sind in der Dokumentendatei enthalten. Lieferung mit einer Kopie des alten blauen Fahrtenbuchs, aus dem wir ersehen können, dass es von 1997 bis 1998 zwischen einem Steven Collins, wir vermuten einem Händler aus Marlborough Place, London, über eine Auktion an unseren Verkäufer, einem Garagenbesitzer, der jetzt im Ruhestand ist, bewegt wurde. Er besitzt das Auto nun seit 28 Jahren und zog in dieser Zeit 2005 nach Frankreich, nahm das Auto mit und kehrte 2023 nach Großbritannien zurück, um dort zu leben. In dieser Zeit ließ er es in Frankreich zu und erhielt eine Carte Gris, was faktisch bedeutet, dass das Auto mit seinem britischen V5C eine „doppelte Staatsangehörigkeit“ hat.
Der 8737 RW ist mechanisch in ausgezeichnetem Zustand, wie man es von einem Werkstattbesitzer erwarten würde, und sieht großartig aus. Bei der Inspektion zum Zeitpunkt der Auslieferung wurde das Auto mehrmals gestartet, um es jedes Mal problemlos in die für Fotos geeignete Position zu bringen. Der Öldruck blieb beim Einschalten gut bei 40 PSI (wie im beigefügten Video zu sehen) und er fuhr auch wunderbar. Tatsächlich beabsichtigt unser Verkäufer, es ohne zu zögern zu dieser Auktion zu bringen. Die Inspektion von unten zeigt, wie auf den beigefügten Fotos zu sehen ist, ein sehr sauberes, korrosionsfreies Exemplar. Nach unserem Verständnis ist das Getriebe serienmäßig mit Overdrive ausgestattet. Kürzlich wurde die Kurbel professionell geschliffen, eine neue Steuerkette montiert, der Kopf plangedreht und ein Kenlowe *** eingebaut. Der Wagen wurde über 28 Jahre lang ständig von einem Garagenbesitzer als Privatwagen gewartet. Auch äußerlich ist das Auto in einem tollen Zustand und die auffällige originale Innenausstattung muss unbedingt erwähnt werden. Die originalen Ledersitze sind in ausgezeichnetem Zustand und selten zu sehen. Die Laderaumabdeckung ist weich, unbeschädigt und passt gut, ebenso wie die komplette Motorhaube und die Seitenfenster.
Die Dokumentation bestätigt, dass die Verlaufsdatei beeindruckend ist. Ein originales RHD-Heimmarkt- und Low-Owner-Beispiel der wohl begehrtesten Version eines Big Healey in solch einem Originalzustand ist selten zu finden.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Eintrag im Katalog, käuflich zu erwerben für 20 £ (Platz für 2 Personen)
