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1963' Austin-Healey 3000
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€69,500Veröffentlicht 6 Dezember 2024ID: XWPv3u
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 61 Jahre
Kilometerstand: 11542 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Verkäuferkommentare zu 1963' Austin-Healey 3000
Der Austin-Healey 3000 ist ein britischer Sportwagen, der von 1959 bis 1967 gebaut wurde und das bekannteste der „großen“ Healey-Modelle ist. Die Karosserie des Wagens wurde von Jensen Motors hergestellt und die Fahrzeuge wurden im BMC-Werk in Abingdon montiert. Der 3000 war ein erfolgreiches Auto, das in seiner Blütezeit bei vielen europäischen Rallyes seine Klasse gewann – und wird auch heute noch von Enthusiasten im Wettbewerb eingesetzt.
Der ursprüngliche Austin Healey 3000 hatte einen 2912 cm³ (fast 3 Liter) I6-Motor mit zwei SU-Vergasern und Girling-Scheibenbremsen vorne. Erst nach der Veröffentlichung des Mark II, der zuvor nur als 3000 bekannt war, wurde er als Mark I bezeichnet. Stahlräder, Overdrive-Getriebe, laminierte Windschutzscheibe, Heizung, verstellbare Lenksäule, abnehmbares Hardtop und zweifarbige Lackierung waren allesamt dabei als Optionen erhältlich. Der ursprüngliche 3000 wurde von März 1959 bis März 1961 gebaut und trägt die Modellbezeichnung BT7 MkI (4-Sitzer-Version) und BN7 MkI (2-Sitzer).
Ein BT7 3000 mit Hardtop und Overdrive, der 1960 von der Zeitschrift The Motor getestet wurde, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und konnte in 11,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.
Der im März 1961 eingeführte 3000 Mk II war mit drei SU HS4-Vergasern und einer verbesserten Nockenwelle ausgestattet. Es wurde als BT7 MkII (4-Sitzer-Version) und BN7 MkII (2-Sitzer-Version) bezeichnet. Die 3-Vergaser-Version ist leicht an ihrem vertikalen Gittergrill zu erkennen. Wenn die Leistung 132 PS erreicht, werden die erheblichen Mehrkosten, die durch diese Konfiguration entstehen, und die Notwendigkeit einer perfekten mechanischen Abstimmung das Netzwerk davon abhalten, diese ultimative Version nur ein Jahr lang anzubieten: Sammler versichert (+/- 900 produzierte Exemplare)!
Dieses Beispiel ist ein MkII BT7, der in einen BJ8 umgewandelt wurde. Ursprünglich aus der Schweiz stammend, wurde das Chassis in der Schweiz und anschließend bei Marreyt Classic restauriert. Der Wagen wurde 2004 vom jetzigen Besitzer gekauft und hat in 20 Jahren 7.000 km zurückgelegt. Es ist in einwandfreiem Zustand.
Der ursprüngliche Austin Healey 3000 hatte einen 2912 cm³ (fast 3 Liter) I6-Motor mit zwei SU-Vergasern und Girling-Scheibenbremsen vorne. Erst nach der Veröffentlichung des Mark II, der zuvor nur als 3000 bekannt war, wurde er als Mark I bezeichnet. Stahlräder, Overdrive-Getriebe, laminierte Windschutzscheibe, Heizung, verstellbare Lenksäule, abnehmbares Hardtop und zweifarbige Lackierung waren allesamt dabei als Optionen erhältlich. Der ursprüngliche 3000 wurde von März 1959 bis März 1961 gebaut und trägt die Modellbezeichnung BT7 MkI (4-Sitzer-Version) und BN7 MkI (2-Sitzer).
Ein BT7 3000 mit Hardtop und Overdrive, der 1960 von der Zeitschrift The Motor getestet wurde, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und konnte in 11,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.
Der im März 1961 eingeführte 3000 Mk II war mit drei SU HS4-Vergasern und einer verbesserten Nockenwelle ausgestattet. Es wurde als BT7 MkII (4-Sitzer-Version) und BN7 MkII (2-Sitzer-Version) bezeichnet. Die 3-Vergaser-Version ist leicht an ihrem vertikalen Gittergrill zu erkennen. Wenn die Leistung 132 PS erreicht, werden die erheblichen Mehrkosten, die durch diese Konfiguration entstehen, und die Notwendigkeit einer perfekten mechanischen Abstimmung das Netzwerk davon abhalten, diese ultimative Version nur ein Jahr lang anzubieten: Sammler versichert (+/- 900 produzierte Exemplare)!
Dieses Beispiel ist ein MkII BT7, der in einen BJ8 umgewandelt wurde. Ursprünglich aus der Schweiz stammend, wurde das Chassis in der Schweiz und anschließend bei Marreyt Classic restauriert. Der Wagen wurde 2004 vom jetzigen Besitzer gekauft und hat in 20 Jahren 7.000 km zurückgelegt. Es ist in einwandfreiem Zustand.
