1966' Austin-Healey 3000MKIII BJ8

Diese Schönheit wurde vor etwa 15 Jahren vom jetzigen Besitzer gekauft. Er geht davon aus, dass er der dritte Besitzer ist, ist sich da aber nicht hundertprozentig sicher.

Vor etwa 9 Jahren zerlegte er sie und ließ sie leicht restaurieren. Sie wurde lackiert, Sitze und Innenpolsterung wurden erneuert, Stoßstangen neu verchromt, neue Räder und Reifen, viele neue Aufhängungsteile, Buchsen, neues Verdeck usw.

Die Reifen sind Nexen Radials in der Größe 165/80R15.

Es gab eine Reihe von Zierteilen, die nicht verändert wurden, da sie damals in Ordnung waren.

Leider konnte der Besitzer selbst dann nicht bequem hineinpassen und das Auto musste von einem Freund von einer Garage/einem Grundstück zur anderen gefahren werden, und das ist die Grenze der Fahrweise, die das Auto in den letzten 9 Jahren erlebt hat , vielleicht 100-150 Meilen pro Jahr. Sie wurde regelmäßig gestartet. In diesem Zeitraum kam es zu einer gewissen Abnutzung dieser Verkleidungsteile, und an einigen Teilen im Innenraum sind geringfügige Lochfraßspuren zu erkennen. Außerdem wurde die Fensterverriegelung am rechten Flügel abgerissen und befindet sich im Handschuhfach. Ein Teil der Vinylpolsterung der Konsole hat begonnen, sich abzulösen, und im Holzfurnier des Armaturenbretts sind einige kleinere Risse aufgetreten.

Die letzte schlechte Nachricht ist, dass sich der Lack neben dem Benzineinfüllstutzen an einigen Stellen gelöst hat und der Motor laut British Heritage Cert nicht der Originalmotor ist.

Was übrig bleibt, sind gute bis großartige Neuigkeiten.

Sie ist absolut umwerfend in ihrer Originalfarbe Colorado Red und die originale schwarze Lederausstattung wurde beibehalten. Abgesehen von dem oben erwähnten Problem in der Nähe des Gasfilters ist der Lack in einem hervorragenden Zustand, mit vielleicht nur einem weiteren kleinen Chip im Lack. Das Chrom glänzt und die Speichenräder funkeln im Sonnenlicht.

Die Sitze sind fest und bequem.

Die im Heritage-Zertifikat aufgeführten Optionen sind: Speichenräder, Overdrive, verstellbare Lenksäule, Heizung, laminierte Windschutzscheibe, Straßenreifen, schwarzes Verdeck (oben) und Lederpolsterung.

Was diese Healeys zu den großen Healeys machte, war der 2,9-Liter-Reihensechszylinder, der 150 PS und 170 lb·ft Drehmoment leistete, und in Kombination mit dem 4-Gang-Overdrive-Getriebe waren dies sehr leistungsfähige Sportwagen. Ein weiteres interessantes Merkmal ist der Doppelauspuff, der ganz nach hinten verläuft und ein sehr deutliches Rumpeln und Geräusch erzeugt. Dieses Fahrzeug mit nur 39.000 Meilen dreht sich sofort, stellt einen sehr stabilen, sanften Leerlauf ein und beschleunigt wunderbar durch die Gänge, und wenn Sie sich dafür entscheiden, es auf eine Hauptstaatsstraße zu bringen, halten Sie es mit einem Druck auf den OD-Schalter Sie erreicht problemlos Geschwindigkeiten von 100–110 km/h auf Nebenstraßen. Das bedeutet, dass sie im Hinblick auf die Durchschnittsgeschwindigkeit in der Lage ist, auf der Autobahn zu fahren. Meine persönliche Meinung ist jedoch, dass ich die Finger davon lassen sollte, mit diesem oder einem älteren, kleinen Sportwagen auf der Autobahn zu fahren.

Die vorderen Scheibenbremsen und die hinteren Trommelbremsen sind fest und halten das Fahrzeug problemlos ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h an.

Die neuen Buchsen und Stoßdämpfer sorgen für ein sehr ruhiges Fahrverhalten mit wenig Stößen, Stößen und wackeligen Geräuschen.

Der Besitzer sagte, er werde einige der kleinen Probleme beheben, wie zum Beispiel das lose Vinyl auf der Konsole.

Dies ist wirklich ein wunderschönes Auto, das auf den meisten lokalen oder sogar regionalen britischen Automessen problemlos eine Trophäe oder Auszeichnung gewinnen wird. Ein solides Auto Nr. 2. Drehen Sie den Schlüssel um, während sie sitzt und bereit ist zu gehen.

Der Markt dafür ist in den letzten Jahren nicht wie bei einigen anderen zurückgegangen, und daher liegt der Preis für sie bei 72.000 US-Dollar

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Danke für das Interesse