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1966' Austin-Healey 3000MKIII BJ8
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$72,000NégPublié 7 Avril 2024ID: wZpTgR
Périmée
il y a 7 mois, 3 semaines
il y a 7 mois, 3 semaines
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 2 portes
Condition: Excellent
Précédents: 3
Âge: 58 années
Kilométrage: 39300 km
Puissance: 150 hp
Déplacement: 2900 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 4 transmissions
Couleur de la carrosserie: Rouge
Intérieur: Console Centrale
Commentaires du vendeur sur 1966' Austin-Healey 3000MKIII BJ8
Cette beauté a été achetée par le propriétaire actuel il y a environ 15 ans. Il pense qu'il pourrait être le troisième propriétaire, mais il n'en est pas sûr à 100 %.
Il y a environ 9 ans, il l'a démontée et a fait faire une légère restauration. Elle a été repeinte, les sièges et la sellerie intérieure ont été refaits, les pare-chocs rechromés, les roues et pneus neufs, de nombreuses pièces de suspension neuves, des bagues, une nouvelle capote, etc.
Les pneus sont des Nexen Radials en taille 165/80R15.
Il y avait un tas de pièces de garniture qui n’ont pas été touchées car elles étaient en bon état à l’époque.
Malheureusement, même alors, le propriétaire n'a pas pu s'installer confortablement dans elle et la voiture a été reléguée au transport d'un garage/propriété à un autre par un ami et c'est la limite de la conduite que la voiture a connue au cours des 9 dernières années. , peut-être 100 à 150 miles par an. Elle a été démarrée régulièrement. Au cours de cette période, une certaine usure de ces pièces de garniture s'est produite et des piqûres mineures peuvent être observées sur certaines pièces intérieures et le loquet de la fenêtre de l'aile droite a été dépouillé et se trouve dans la boîte à gants. Une partie du revêtement en vinyle de la console a commencé à se décoller et des fissures mineures sont apparues sur le placage en bois du tableau de bord.
La dernière mauvaise nouvelle est que la peinture à côté du réservoir de gaz s'est décollée à quelques endroits et que le moteur n'est pas le moteur d'origine selon le British Heritage Cert.
Ce qui reste est une bonne ou une excellente nouvelle.
Elle est absolument magnifique dans sa couleur d'origine, Colorado Red, et l'intérieur en cuir noir d'origine a été conservé. Outre le problème susmentionné près du filtre à gaz, la peinture est en très bon état, avec peut-être seulement un autre petit éclat dans la peinture. Les chromes brillent et les roues à rayons scintillent au soleil.
Les sièges sont fermes et confortables.
Les options répertoriées sur le Heritage Cert sont : roues à rayons, Overdrive, colonne de direction réglable, chauffage, pare-brise feuilleté, pneus de vitesse sur route, capot noir (en haut) et sellerie cuir.
Ce qui en a fait les grandes Healey, c'est le 6 cylindres en ligne de 2,9 L qui développait 150 chevaux et 170 lb-pi de couple et, lorsqu'il était couplé à la transmission overdrive à 4 vitesses, c'étaient des voitures de sport très performantes. Une autre caractéristique intéressante est le double échappement qui s'étend jusqu'à l'arrière et un grondement et un son très distincts. Celui-ci, avec seulement 39 000 milles, tourne à droite et s'installe dans un ralenti très solide et doux et accélère à merveille à travers les vitesses et si vous choisissez de l'emmener sur une route nationale principale, d'une simple pression sur le commutateur OD, continue facilement à des vitesses confortables sur les routes secondaires de 65 à 70 mph. Cela signifie qu'elle est capable de rouler sur l'autoroute en termes de vitesse moyenne, cependant, mon opinion personnelle est de rester à l'écart de la conduite sur autoroute dans ces petites voitures de sport ou dans toute autre petite voiture de sport plus ancienne.
Les freins à disque avant et les tambours arrière sont fermes et l’arrêtent facilement à plus de 50 mph.
Les nouveaux coussinets et amortisseurs garantissent une conduite très douce, avec peu de rebonds, de sursauts et de bruits de secousses.
Le propriétaire a déclaré qu'il allait résoudre certains petits problèmes, tels que le vinyle détaché sur la console.
C'est vraiment une voiture magnifique qui remportera facilement un trophée ou un ruban dans la plupart des salons automobiles britanniques locaux ou même régionaux. Une solide voiture n°2. Clé en main alors qu'elle est assise et prête à partir.
Le marché de ces produits n'a pas chuté comme d'autres au cours des deux dernières années et, par conséquent, le prix demandé est de 72 000 $.
Pour toute question, pour plusieurs centaines de photos et vidéo supplémentaires, pour planifier un rendez-vous pour la voir ou pour me faire une offre, n'hésitez pas à me contacter.
Merci pour l'intérêt
Il y a environ 9 ans, il l'a démontée et a fait faire une légère restauration. Elle a été repeinte, les sièges et la sellerie intérieure ont été refaits, les pare-chocs rechromés, les roues et pneus neufs, de nombreuses pièces de suspension neuves, des bagues, une nouvelle capote, etc.
Les pneus sont des Nexen Radials en taille 165/80R15.
Il y avait un tas de pièces de garniture qui n’ont pas été touchées car elles étaient en bon état à l’époque.
Malheureusement, même alors, le propriétaire n'a pas pu s'installer confortablement dans elle et la voiture a été reléguée au transport d'un garage/propriété à un autre par un ami et c'est la limite de la conduite que la voiture a connue au cours des 9 dernières années. , peut-être 100 à 150 miles par an. Elle a été démarrée régulièrement. Au cours de cette période, une certaine usure de ces pièces de garniture s'est produite et des piqûres mineures peuvent être observées sur certaines pièces intérieures et le loquet de la fenêtre de l'aile droite a été dépouillé et se trouve dans la boîte à gants. Une partie du revêtement en vinyle de la console a commencé à se décoller et des fissures mineures sont apparues sur le placage en bois du tableau de bord.
La dernière mauvaise nouvelle est que la peinture à côté du réservoir de gaz s'est décollée à quelques endroits et que le moteur n'est pas le moteur d'origine selon le British Heritage Cert.
Ce qui reste est une bonne ou une excellente nouvelle.
Elle est absolument magnifique dans sa couleur d'origine, Colorado Red, et l'intérieur en cuir noir d'origine a été conservé. Outre le problème susmentionné près du filtre à gaz, la peinture est en très bon état, avec peut-être seulement un autre petit éclat dans la peinture. Les chromes brillent et les roues à rayons scintillent au soleil.
Les sièges sont fermes et confortables.
Les options répertoriées sur le Heritage Cert sont : roues à rayons, Overdrive, colonne de direction réglable, chauffage, pare-brise feuilleté, pneus de vitesse sur route, capot noir (en haut) et sellerie cuir.
Ce qui en a fait les grandes Healey, c'est le 6 cylindres en ligne de 2,9 L qui développait 150 chevaux et 170 lb-pi de couple et, lorsqu'il était couplé à la transmission overdrive à 4 vitesses, c'étaient des voitures de sport très performantes. Une autre caractéristique intéressante est le double échappement qui s'étend jusqu'à l'arrière et un grondement et un son très distincts. Celui-ci, avec seulement 39 000 milles, tourne à droite et s'installe dans un ralenti très solide et doux et accélère à merveille à travers les vitesses et si vous choisissez de l'emmener sur une route nationale principale, d'une simple pression sur le commutateur OD, continue facilement à des vitesses confortables sur les routes secondaires de 65 à 70 mph. Cela signifie qu'elle est capable de rouler sur l'autoroute en termes de vitesse moyenne, cependant, mon opinion personnelle est de rester à l'écart de la conduite sur autoroute dans ces petites voitures de sport ou dans toute autre petite voiture de sport plus ancienne.
Les freins à disque avant et les tambours arrière sont fermes et l’arrêtent facilement à plus de 50 mph.
Les nouveaux coussinets et amortisseurs garantissent une conduite très douce, avec peu de rebonds, de sursauts et de bruits de secousses.
Le propriétaire a déclaré qu'il allait résoudre certains petits problèmes, tels que le vinyle détaché sur la console.
C'est vraiment une voiture magnifique qui remportera facilement un trophée ou un ruban dans la plupart des salons automobiles britanniques locaux ou même régionaux. Une solide voiture n°2. Clé en main alors qu'elle est assise et prête à partir.
Le marché de ces produits n'a pas chuté comme d'autres au cours des deux dernières années et, par conséquent, le prix demandé est de 72 000 $.
Pour toute question, pour plusieurs centaines de photos et vidéo supplémentaires, pour planifier un rendez-vous pour la voir ou pour me faire une offre, n'hésitez pas à me contacter.
Merci pour l'intérêt
