1966' Austin-Healey 3000MKIII BJ8

Эта красавица была куплена нынешним владельцем примерно 15 лет назад. Он полагает, что может быть третьим владельцем, но не уверен в этом на 100%.

Примерно 9 лет назад он разобрал ее и провел легкую реставрацию. Ее покрасили, переделали сиденья и внутреннюю обивку, заново хромировали бамперы, новые колеса и шины, много новых деталей подвески, втулки, новый верх и т. д.

Шины Nexen Radials, размер 165/80R15.

Было много деталей отделки, которые не трогали, так как тогда с ними было все в порядке.

К сожалению, даже тогда владелец не смог с комфортом разместиться в ней, и другу пришлось перевозить машину из одного гаража / собственности в другую, и это предел вождения, которое машина видела за последние 9 лет. , может быть, 100-150 миль в год. Ее заводили регулярно. За это время произошло некоторое истирание этих деталей отделки салона, на некоторых деталях интерьера можно увидеть небольшие выбоины, а защелка окна правого крыла была сорвана и находится в перчаточном ящике. Часть виниловой обивки консоли начала отслаиваться, а на деревянной облицовке приборной панели появились небольшие трещины.

Последняя плохая новость: краска рядом с бензобаком в нескольких местах потрескалась, а двигатель не является оригинальным, согласно сертификату British Heritage Cert.

Осталось все хорошее для отличных новостей.

Она просто великолепна в своем оригинальном цвете Colorado Red, и оригинальный черный кожаный салон был сохранен. Если не считать вышеупомянутой проблемы возле газового фильтра, краска находится в отличном состоянии, возможно, на краске есть только еще один небольшой скол. Хром блестит, а проволочные колеса сверкают на солнце.

Сиденья прочные и удобные.

В сертификате Heritage Cert перечислены следующие опции: проволочные колеса, Overdrive, регулируемая рулевая колонка, обогреватель, ламинированное ветровое стекло, скоростные шины, черный капот (сверху) и кожаная обивка.

Большими Healey's сделали 2,9-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. и 170 Нм крутящего момента, а в сочетании с 4-ступенчатой ​​коробкой передач с повышающей передачей это были очень способные спортивные автомобили. Еще одна интересная особенность — двойной выхлоп, идущий полностью назад, с очень отчетливым грохотом и звуком. Этот, проехав всего 39 000 миль, поворачивает направо и переходит на очень твердый, плавный холостой ход и чудесно ускоряется на всех передачах, и если вы решите вывезти его на главную государственную дорогу, одним нажатием переключателя OD он удержится. ей легко на комфортных второстепенных дорогах со скоростью 65-70 миль в час. Это означает, что она способна двигаться по шоссе на средней скорости, однако мое личное мнение — держаться подальше от езды по шоссе на этом или любом старом маленьком спортивном автомобиле.

Передние дисковые тормоза и задние барабаны надежны и легко останавливают ее на скорости более 50 миль в час.

Новые втулки и амортизаторы обеспечивают очень плавную езду с минимальными толчками, толчками и тряской.

Владелец сказал, что собирается решить некоторые мелкие проблемы, такие как отслаивающийся винил на консоли.

Это действительно великолепный автомобиль, который легко возьмет кубок или ленту на большинстве местных или даже региональных автомобильных выставок Великобритании. Надежная машина №2. Поверните ключ, когда она сидит и готова к работе.

Рынок этих машин не упал, как некоторые другие за последние пару лет, и поэтому запрашиваемая цена на нее составляет 72 000 долларов.

По любым вопросам, о нескольких сотнях дополнительных фотографий и видео, о назначении времени встречи или о предложении, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне.

Спасибо за интерес