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1978' Austin Mini
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€29,900Veröffentlicht 4 Februar 2024ID: MLTvB8
Abgelaufen
9 Monate, 1 Woche her
9 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 46 Jahre
Kilometerstand: 74000 km
Hubraum: 1300 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1978' Austin Mini
Dieser Austin Mini Van wurde 1977 gebaut und 1978 neu in den Niederlanden von einem Händler verkauft. Er hatte nur drei Besitzer ...
Französische Zulassung
Französischer TÜV vom 12.08.2022: 73087 km
Die verschiedenen RDW-Berichte (niederländische technische Inspektion) geben Folgendes an:
03.11.2020: 72,256 km
04.06.2018: 72,129 km
04.06.2016: 63.300 km
Exterieur & Karosserie:
Komplett restauriert (Body-off) im Jahr 2015 von den niederländischen Handwerkern von 7Heaven Classics.
Die Karosserie erhielt viele originale Teile (Vorderseite, Türen, Seitenteile, Böden und sogar eine originale Dachluke wurde eingebaut usw.), ohne Sandstrahlen, Grundieren, Epoxidharz und den Durchgang zum Ofen zu vergessen... Was erklärt, warum der Mini Van stillsteht heute in einwandfreiem Zustand...
Anschließend wurde unter dem Van und in den Radkästen ein Anti-Kies-Produkt aufgetragen …
Der gesamte Mini Van wurde professionell restauriert.
Nach der Restaurierung der Karosserie wurde der Mini Van mit vielen neuen Originalteilen wieder zusammengebaut, darunter: Lucas-Scheinwerfer, Glasblinker, Türscharniere, Originalstoßstangen usw.
Bei den Fenstern handelt es sich um die Originalfenster mit neuen Mechanismen und Dichtungen.
Der Innenraum ist komplett neu von Newton Commercial.
Der Laderaum ist in einem hervorragenden Zustand und die Seitenwände sind innen und außen ohne Dellen...
Motor & Technik:
Ursprünglich mit einem 998-cm3-Motor geliefert, wurde er vom zweiten Besitzer für mehr Fahrspaß durch einen 1275-cm3-A+ ersetzt.
Im Rahmen der Restaurierung im Jahr 2015 wurde auch der gesamte Motorblock überholt, der SPI 1275-Motor auf 1310 (+0,040) aufgebohrt und mit weniger modernen Teilen ausgestattet, um ihm ein authentischeres Aussehen zu verleihen.
Das Einspritzsystem am Motor wurde zugunsten eines herkömmlichen HIF44-Vergasers entfernt ...
Die wenigen ersetzten Teile: Elektrische Kraftstoffpumpe, Millenium LCB-Auspuffkrümmer, Krümmer-Abgasanlage, Lucas-Sportspule, elektronischer Zünder Lucas 64D, Silikonschläuche, NGK-Zündkerzen. R, 11-Blatt-Lüfter usw.
Mini A+ Rod-Shift 4-Synchro-Getriebe – Achsübersetzung 3,44:1
Die Kupplung wurde durch eine 190-mm-Verto-Kupplung ersetzt.
Alle Kupferrohre sind neu.
Bremsen: Mini Cooper S 7,5-Zoll-Scheibenbremsen vorn mit 2-Kolben-Bremssätteln, ausgestattet mit Bremskraftverstärker und Goodridge-Schlauch, neue Mintex-Bremsbacken hinten.
Der Aluminium-Kraftstofftank ist neu, Schwimmer usw. inbegriffen.
Die Aufhängungskegel wurden ersetzt und neue einstellbare Gasstoßdämpfer eingebaut.
Die vorderen oberen und unteren Querlenker sind neu und verfügen über verstellbare Spurstangen.
Räder & Reifen:
Der Mini Van ist mit Dunlop Formula 70 165/70 ausgestattet
Seit Abschluss der Restaurierung hat der Van etwas mehr als 10.000 km zurückgelegt, insgesamt hat er nun eine Laufleistung von 73.400 km.
Französische Zulassung
Französischer TÜV vom 12.08.2022: 73087 km
Die verschiedenen RDW-Berichte (niederländische technische Inspektion) geben Folgendes an:
03.11.2020: 72,256 km
04.06.2018: 72,129 km
04.06.2016: 63.300 km
Exterieur & Karosserie:
Komplett restauriert (Body-off) im Jahr 2015 von den niederländischen Handwerkern von 7Heaven Classics.
Die Karosserie erhielt viele originale Teile (Vorderseite, Türen, Seitenteile, Böden und sogar eine originale Dachluke wurde eingebaut usw.), ohne Sandstrahlen, Grundieren, Epoxidharz und den Durchgang zum Ofen zu vergessen... Was erklärt, warum der Mini Van stillsteht heute in einwandfreiem Zustand...
Anschließend wurde unter dem Van und in den Radkästen ein Anti-Kies-Produkt aufgetragen …
Der gesamte Mini Van wurde professionell restauriert.
Nach der Restaurierung der Karosserie wurde der Mini Van mit vielen neuen Originalteilen wieder zusammengebaut, darunter: Lucas-Scheinwerfer, Glasblinker, Türscharniere, Originalstoßstangen usw.
Bei den Fenstern handelt es sich um die Originalfenster mit neuen Mechanismen und Dichtungen.
Der Innenraum ist komplett neu von Newton Commercial.
Der Laderaum ist in einem hervorragenden Zustand und die Seitenwände sind innen und außen ohne Dellen...
Motor & Technik:
Ursprünglich mit einem 998-cm3-Motor geliefert, wurde er vom zweiten Besitzer für mehr Fahrspaß durch einen 1275-cm3-A+ ersetzt.
Im Rahmen der Restaurierung im Jahr 2015 wurde auch der gesamte Motorblock überholt, der SPI 1275-Motor auf 1310 (+0,040) aufgebohrt und mit weniger modernen Teilen ausgestattet, um ihm ein authentischeres Aussehen zu verleihen.
Das Einspritzsystem am Motor wurde zugunsten eines herkömmlichen HIF44-Vergasers entfernt ...
Die wenigen ersetzten Teile: Elektrische Kraftstoffpumpe, Millenium LCB-Auspuffkrümmer, Krümmer-Abgasanlage, Lucas-Sportspule, elektronischer Zünder Lucas 64D, Silikonschläuche, NGK-Zündkerzen. R, 11-Blatt-Lüfter usw.
Mini A+ Rod-Shift 4-Synchro-Getriebe – Achsübersetzung 3,44:1
Die Kupplung wurde durch eine 190-mm-Verto-Kupplung ersetzt.
Alle Kupferrohre sind neu.
Bremsen: Mini Cooper S 7,5-Zoll-Scheibenbremsen vorn mit 2-Kolben-Bremssätteln, ausgestattet mit Bremskraftverstärker und Goodridge-Schlauch, neue Mintex-Bremsbacken hinten.
Der Aluminium-Kraftstofftank ist neu, Schwimmer usw. inbegriffen.
Die Aufhängungskegel wurden ersetzt und neue einstellbare Gasstoßdämpfer eingebaut.
Die vorderen oberen und unteren Querlenker sind neu und verfügen über verstellbare Spurstangen.
Räder & Reifen:
Der Mini Van ist mit Dunlop Formula 70 165/70 ausgestattet
Seit Abschluss der Restaurierung hat der Van etwas mehr als 10.000 km zurückgelegt, insgesamt hat er nun eine Laufleistung von 73.400 km.
