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1978' Austin Mini
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€29,900Publicado 4 febrero 2024ID: MLTvB8
Caducado
hace 9 meses, 1 semana
hace 9 meses, 1 semana
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 46 años
Kilometraje: 74000 km
Desplazamiento: 1300 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1978' Austin Mini
Esta Austin Mini Van construida en 1977 y vendida nueva en un concesionario en los Países Bajos en 1978, sólo ha tenido 3 propietarios...
matriculación francesa
ITV francesa 12-08-2022: 73087 km
Los distintos informes RDW (inspección técnica holandesa) indican:
03-11-2020: 72.256 kilómetros
04-06-2018: 72.129 kilómetros
06-04-2016: 63.300 kilómetros
Exterior y carrocería:
Completamente restaurado (sin carrocería) en 2015 por los artesanos holandeses de 7Heaven Classics.
La carrocería recibió muchos paneles originales (frontales, puertas, laterales, suelos e incluso se instaló una trampilla de techo original, etc.) sin olvidar el arenado, la imprimación, el epoxi y el paso al horno... Lo que explica que el Mini Van siga siendo en impecable estado hoy...
A continuación se aplicó un producto antigravilla bajo la furgoneta y en los pasos de rueda…
Toda la Mini Van ha sido restaurada profesionalmente.
Después de la restauración de la carrocería, la Mini Van se volvió a montar con muchas piezas originales nuevas, entre ellas: faros Lucas, intermitentes de cristal, bisagras de puertas, parachoques originales, etc...
Las ventanas son las originales con mecanismos y juntas nuevas.
El interior es completamente nuevo de Newton Commercial.
El área de carga está en magníficas condiciones y los paneles laterales están sin abolladuras por dentro y por fuera...
Motor y tecnología:
Entregado originalmente con un 998 cm3, el segundo propietario lo sustituyó por un A+ de 1275 cm3 para disfrutar de un mayor placer de conducción.
En 2015, durante la restauración, también se revisó todo el bloque del motor, el motor SPI 1275 se taladró a 1310 (+0,040) y se le equipó con piezas menos modernas para darle una apariencia más auténtica.
El sistema de inyección del motor se ha eliminado en favor de un carburador HIF44 tradicional...
Las pocas piezas reemplazadas: bomba de combustible eléctrica, colector de escape Millenium LCB, sistema de escape múltiple, bobina Lucas Sports, encendedor electrónico Lucas 64D, mangueras de silicona, bujías NGK. R, ventilador de 11 aspas, etc…
Transmisión Mini A+ Rod-Shift 4-Synchro - Relación de transmisión final 3.44:1
El embrague se ha sustituido por un embrague Verto de 190 mm.
Todas las tuberías de cobre son nuevas.
Frenos: Disco delantero Mini Cooper S de 7,5 pulgadas con pinzas de 2 pistones equipado con servofreno y latiguillo Goodridge, zapatas Mintex nuevas en la parte trasera.
El tanque de combustible de aluminio es nuevo, flota, etc. incluido.
Se reemplazaron los conos de suspensión y se instalaron nuevos amortiguadores de gas ajustables.
Las horquillas delanteras superior e inferior son nuevas con tirantes ajustables.
Ruedas y neumáticos:
La Mini Van está equipada con Dunlop Formula 70 165/70
Desde que finalizó la restauración, la furgoneta ha recorrido poco más de 10 000 km y ahora tiene un total de 73 400 km.
matriculación francesa
ITV francesa 12-08-2022: 73087 km
Los distintos informes RDW (inspección técnica holandesa) indican:
03-11-2020: 72.256 kilómetros
04-06-2018: 72.129 kilómetros
06-04-2016: 63.300 kilómetros
Exterior y carrocería:
Completamente restaurado (sin carrocería) en 2015 por los artesanos holandeses de 7Heaven Classics.
La carrocería recibió muchos paneles originales (frontales, puertas, laterales, suelos e incluso se instaló una trampilla de techo original, etc.) sin olvidar el arenado, la imprimación, el epoxi y el paso al horno... Lo que explica que el Mini Van siga siendo en impecable estado hoy...
A continuación se aplicó un producto antigravilla bajo la furgoneta y en los pasos de rueda…
Toda la Mini Van ha sido restaurada profesionalmente.
Después de la restauración de la carrocería, la Mini Van se volvió a montar con muchas piezas originales nuevas, entre ellas: faros Lucas, intermitentes de cristal, bisagras de puertas, parachoques originales, etc...
Las ventanas son las originales con mecanismos y juntas nuevas.
El interior es completamente nuevo de Newton Commercial.
El área de carga está en magníficas condiciones y los paneles laterales están sin abolladuras por dentro y por fuera...
Motor y tecnología:
Entregado originalmente con un 998 cm3, el segundo propietario lo sustituyó por un A+ de 1275 cm3 para disfrutar de un mayor placer de conducción.
En 2015, durante la restauración, también se revisó todo el bloque del motor, el motor SPI 1275 se taladró a 1310 (+0,040) y se le equipó con piezas menos modernas para darle una apariencia más auténtica.
El sistema de inyección del motor se ha eliminado en favor de un carburador HIF44 tradicional...
Las pocas piezas reemplazadas: bomba de combustible eléctrica, colector de escape Millenium LCB, sistema de escape múltiple, bobina Lucas Sports, encendedor electrónico Lucas 64D, mangueras de silicona, bujías NGK. R, ventilador de 11 aspas, etc…
Transmisión Mini A+ Rod-Shift 4-Synchro - Relación de transmisión final 3.44:1
El embrague se ha sustituido por un embrague Verto de 190 mm.
Todas las tuberías de cobre son nuevas.
Frenos: Disco delantero Mini Cooper S de 7,5 pulgadas con pinzas de 2 pistones equipado con servofreno y latiguillo Goodridge, zapatas Mintex nuevas en la parte trasera.
El tanque de combustible de aluminio es nuevo, flota, etc. incluido.
Se reemplazaron los conos de suspensión y se instalaron nuevos amortiguadores de gas ajustables.
Las horquillas delanteras superior e inferior son nuevas con tirantes ajustables.
Ruedas y neumáticos:
La Mini Van está equipada con Dunlop Formula 70 165/70
Desde que finalizó la restauración, la furgoneta ha recorrido poco más de 10 000 km y ahora tiene un total de 73 400 km.
