6 фото
1978' Austin Mini
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€29,900Опубликовано 4 февраля 2024ID: MLTvB8
Истекло
2 года назад
2 года назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 46 лет
Пробег: 74000 км
Объем двигателя: 1300 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1978' Austin Mini
У этого минивэна Austin Mini Van, построенного в 1977 году и проданного новым дилерским центром в Нидерландах в 1978 году, было всего три владельца...
Французская регистрация
ТО Франции 08.12.2022: 73087 км
В различных отчетах RDW (Голландской технической инспекции) указывается:
03.11.2020: 72,256 км
04.06.2018: 72,129 км
06.04.2016: 63.300 км
Экстерьер и кузов:
Полностью отреставрирован (без кузова) в 2015 году голландскими мастерами из 7Heaven Classics.
Кузов получил множество оригинальных панелей (передние, двери, боковые панели, полы и даже был установлен оригинальный люк в крыше и т. д.), не забывая при этом пескоструйную очистку, грунтовку, эпоксидную смолу и проход в духовку... Что объясняет, почему Минивэн до сих пор в идеальном состоянии на сегодняшний день...
Затем под фургоном и в колесных арках был нанесен антигравийный состав…
Весь Минивэн был профессионально отреставрирован.
После реставрации кузова Минивэн был заново собран с использованием множества новых оригинальных деталей, в том числе: фары Lucas, стеклянные указатели поворотов, дверные петли, оригинальные бамперы и т. д.
Окна оригинальные, с новыми механизмами и уплотнителями.
Интерьер совершенно новый от Newton Commercial.
Багажное отделение находится в превосходном состоянии, боковые панели без вмятин внутри и снаружи...
Двигатель и технологии:
Первоначально поставлялся с двигателем объемом 998 см3, второй владелец заменил его на двигатель A+ объемом 1275 см3 для большего удовольствия от вождения.
В 2015 году в ходе реставрации был также капитально отремонтирован весь блок двигателя, двигатель SPI 1275 был расточен до 1310 (+0,040) и оснащен менее современными деталями для придания ему более аутентичного внешнего вида.
Система впрыска двигателя была удалена в пользу традиционного карбюратора HIF44...
Заменено несколько деталей: электрический топливный насос, выпускной коллектор Millenium LCB, выпускной коллектор, катушка Lucas Sports, электронный воспламенитель Lucas 64D, силиконовые шланги, свечи зажигания NGK. R, 11-лопастной вентилятор и т. д.
4-синхронная трансмиссия Mini A+ Rod-Shift — передаточное число главной передачи 3,44:1
Сцепление заменено на сцепление Verto 190 мм.
Все медные трубы новые.
Тормоза: 7,5-дюймовый передний диск Mini Cooper S с 2-поршневыми суппортами, оснащенными усилителем тормозов и шлангом Goodridge, сзади новые колодки Mintex.
Алюминиевый топливный бак новый, поплавковый и т. д. включено.
Были заменены конусы подвески и установлены новые регулируемые газовые амортизаторы.
Передние верхние и нижние поперечные рычаги новые, с регулируемыми рулевыми тягами.
Колеса и шины:
Минивэн оснащен двигателем Dunlop Formula 70 165/70.
С момента окончания восстановления Фургон проехал чуть больше 10 000 км, сейчас его общий пробег составляет 73 400 км.
Французская регистрация
ТО Франции 08.12.2022: 73087 км
В различных отчетах RDW (Голландской технической инспекции) указывается:
03.11.2020: 72,256 км
04.06.2018: 72,129 км
06.04.2016: 63.300 км
Экстерьер и кузов:
Полностью отреставрирован (без кузова) в 2015 году голландскими мастерами из 7Heaven Classics.
Кузов получил множество оригинальных панелей (передние, двери, боковые панели, полы и даже был установлен оригинальный люк в крыше и т. д.), не забывая при этом пескоструйную очистку, грунтовку, эпоксидную смолу и проход в духовку... Что объясняет, почему Минивэн до сих пор в идеальном состоянии на сегодняшний день...
Затем под фургоном и в колесных арках был нанесен антигравийный состав…
Весь Минивэн был профессионально отреставрирован.
После реставрации кузова Минивэн был заново собран с использованием множества новых оригинальных деталей, в том числе: фары Lucas, стеклянные указатели поворотов, дверные петли, оригинальные бамперы и т. д.
Окна оригинальные, с новыми механизмами и уплотнителями.
Интерьер совершенно новый от Newton Commercial.
Багажное отделение находится в превосходном состоянии, боковые панели без вмятин внутри и снаружи...
Двигатель и технологии:
Первоначально поставлялся с двигателем объемом 998 см3, второй владелец заменил его на двигатель A+ объемом 1275 см3 для большего удовольствия от вождения.
В 2015 году в ходе реставрации был также капитально отремонтирован весь блок двигателя, двигатель SPI 1275 был расточен до 1310 (+0,040) и оснащен менее современными деталями для придания ему более аутентичного внешнего вида.
Система впрыска двигателя была удалена в пользу традиционного карбюратора HIF44...
Заменено несколько деталей: электрический топливный насос, выпускной коллектор Millenium LCB, выпускной коллектор, катушка Lucas Sports, электронный воспламенитель Lucas 64D, силиконовые шланги, свечи зажигания NGK. R, 11-лопастной вентилятор и т. д.
4-синхронная трансмиссия Mini A+ Rod-Shift — передаточное число главной передачи 3,44:1
Сцепление заменено на сцепление Verto 190 мм.
Все медные трубы новые.
Тормоза: 7,5-дюймовый передний диск Mini Cooper S с 2-поршневыми суппортами, оснащенными усилителем тормозов и шлангом Goodridge, сзади новые колодки Mintex.
Алюминиевый топливный бак новый, поплавковый и т. д. включено.
Были заменены конусы подвески и установлены новые регулируемые газовые амортизаторы.
Передние верхние и нижние поперечные рычаги новые, с регулируемыми рулевыми тягами.
Колеса и шины:
Минивэн оснащен двигателем Dunlop Formula 70 165/70.
С момента окончания восстановления Фургон проехал чуть больше 10 000 км, сейчас его общий пробег составляет 73 400 км.
