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1927' Bentley 3 Litre
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£225,000Veröffentlicht 29 Januar 2023ID: n7NbNK
Abgelaufen
1 Jahr, 9 Monate her
1 Jahr, 9 Monate her
Information from the owner
Alter: 96 Jahre
Außenfarbe: Rot
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1927' Bentley 3 Litre
1927 Bentley 3 Liter Vanden Plas-Stil Tourer
Fahrgestellnummer: TN1556
Registrierungsnummer: NF1870
Laut Werksunterlagen wurde der „Blue Label“ 3-Liter-Fahrgestellnummer „TN1556“ im Januar 1927 mit einer Limousinenkarosserie von HJ Mulliner fertiggestellt. Das Auto war als „NF 1870“ zugelassen und gehörte zunächst einer Miss Alker in York, die es 30 Jahre lang behielt.
Der jetzige Besitzer kaufte das Auto im Jahr 2007 vom Vorbesitzer, der sich nach dem Kauf im Jahr 1977 etwa drei Jahrzehnte lang um das Auto gekümmert hatte. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Auto 63.000 Meilen zurückgelegt, was sich jetzt auf nur 74.000 Meilen erhöht hat. Diese Low-Mile-Autos sind einfach ein Vergnügen zu fahren, ohne Gefühl oder Verschleiß am Getriebe und straffer, spielfreier Lenkung. In der Tat fährt es sich auf eine Weise, die selten in Autos nachgebildet wird, die zerlegt und vollständig umgebaut wurden.
1978 wurde das Auto bis auf das Fahrgestell zerlegt und eine neue offene Karosserie gebaut, wobei maßstabsgetreue Vorlagen eines viersitzigen Vanden Plas-Tourenwagens verwendet wurden. Der Schreiner Philip Turner aus Cannock konstruierte den Rahmen aus abgelagerter Esche, der mit Aluminiumplatten verkleidet war, die mit Lagen aus Sackleinen, Baumwollwatte und einem wasserdichten Außenstoff versehen waren. Die gesamte Karosserie vor dem Schott bleibt original. Die Sitze wurden mit rotem Leder neu bezogen und ein neues Armaturenbrett wurde nach Maß in Mahagoni angefertigt. Alle Originalinstrumente wurden zusammen mit einer historischen 24-Stunden-Flugzeuguhr, die sich beim Kauf im Jahr 1977 im Auto befand, umgerüstet. Eine neue doppelte Motorhaube und eine Persenning wurden ebenfalls installiert.
Dies ist ein Auto, das im Laufe der Jahre nicht gewartet werden musste und sich daher in einem erstklassigen mechanischen Zustand befindet. Der Motor springt leicht an und zieht gut. Eine neue maßgefertigte Abgasanlage aus Weichstahl ist vor Ort. Eine verbesserte Ölpumpe wurde zusammen mit einem modernen Inline-Ölfilter installiert.
Dies ist ein vollständig nummerngleiches Auto, bei dem alles installiert und vorhanden ist, wie es das Werk verlassen hat, mit Ausnahme der Karosserie und des Armaturenbretts. Der Kühler ist die originale Serck-Kühlereinheit mit der Nummer D2886/18, wie sie im Neuzustand eingebaut wurde. Der Motorraum ist gut präsentiert mit zwei eingebauten Sloper-Vergasern und läuft erfreulicherweise immer noch mit einem Paar Magnetzündern, im Gegensatz zu der Verteilermodifikation, die so oft bei diesen Autos durchgeführt wird.
Auf der Straße ist das Auto schnell und leistungsfähig. Ein langer Hinterachs-Tellerrad wurde installiert, wodurch das Auto langbeinig und gut in der Lage ist, im modernen Verkehr zu fahren. Die alten Einbauten bleiben mit dem Auto jedoch für die Nachwelt erhalten. Fernscheinwerfer sind die originalen Lucas-Teile und das Auto hat immer noch die originalen Torpedo-Standlichter an den vorderen Kotflügeln. Moderne Blinker wurden aus Sicherheitsgründen dezent vorne und hinten angebracht. Das Auto wird mit einer geteilten Tonneau-Abdeckung in voller Länge und einer Motorhaubentasche geliefert, die die Motorhaube abdeckt, die jetzt älter ist, aber ehrlich gesagt noch nie in den aktuellen Besitz gebracht wurde.
Zusammenfassend ist dies ein sehr reines Low-Mile-Beispiel in super Fahrzustand und bereit für den sofortigen erweiterten Einsatz.
Verkäufe & Bewertungen
Vintage & Prestige von Northampton Ltd.
Ausstellungsraum:
2 Ryehill Ct, Industriegebiet Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Besichtigungen & Besichtigungen bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort Langzeitlager für über 200 Autos mit 24-Stunden-Sicherheitsdienst und Lieferung mit überdachtem Anhänger an Kunden in ganz Europa.
Fahrgestellnummer: TN1556
Registrierungsnummer: NF1870
Laut Werksunterlagen wurde der „Blue Label“ 3-Liter-Fahrgestellnummer „TN1556“ im Januar 1927 mit einer Limousinenkarosserie von HJ Mulliner fertiggestellt. Das Auto war als „NF 1870“ zugelassen und gehörte zunächst einer Miss Alker in York, die es 30 Jahre lang behielt.
Der jetzige Besitzer kaufte das Auto im Jahr 2007 vom Vorbesitzer, der sich nach dem Kauf im Jahr 1977 etwa drei Jahrzehnte lang um das Auto gekümmert hatte. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Auto 63.000 Meilen zurückgelegt, was sich jetzt auf nur 74.000 Meilen erhöht hat. Diese Low-Mile-Autos sind einfach ein Vergnügen zu fahren, ohne Gefühl oder Verschleiß am Getriebe und straffer, spielfreier Lenkung. In der Tat fährt es sich auf eine Weise, die selten in Autos nachgebildet wird, die zerlegt und vollständig umgebaut wurden.
1978 wurde das Auto bis auf das Fahrgestell zerlegt und eine neue offene Karosserie gebaut, wobei maßstabsgetreue Vorlagen eines viersitzigen Vanden Plas-Tourenwagens verwendet wurden. Der Schreiner Philip Turner aus Cannock konstruierte den Rahmen aus abgelagerter Esche, der mit Aluminiumplatten verkleidet war, die mit Lagen aus Sackleinen, Baumwollwatte und einem wasserdichten Außenstoff versehen waren. Die gesamte Karosserie vor dem Schott bleibt original. Die Sitze wurden mit rotem Leder neu bezogen und ein neues Armaturenbrett wurde nach Maß in Mahagoni angefertigt. Alle Originalinstrumente wurden zusammen mit einer historischen 24-Stunden-Flugzeuguhr, die sich beim Kauf im Jahr 1977 im Auto befand, umgerüstet. Eine neue doppelte Motorhaube und eine Persenning wurden ebenfalls installiert.
Dies ist ein Auto, das im Laufe der Jahre nicht gewartet werden musste und sich daher in einem erstklassigen mechanischen Zustand befindet. Der Motor springt leicht an und zieht gut. Eine neue maßgefertigte Abgasanlage aus Weichstahl ist vor Ort. Eine verbesserte Ölpumpe wurde zusammen mit einem modernen Inline-Ölfilter installiert.
Dies ist ein vollständig nummerngleiches Auto, bei dem alles installiert und vorhanden ist, wie es das Werk verlassen hat, mit Ausnahme der Karosserie und des Armaturenbretts. Der Kühler ist die originale Serck-Kühlereinheit mit der Nummer D2886/18, wie sie im Neuzustand eingebaut wurde. Der Motorraum ist gut präsentiert mit zwei eingebauten Sloper-Vergasern und läuft erfreulicherweise immer noch mit einem Paar Magnetzündern, im Gegensatz zu der Verteilermodifikation, die so oft bei diesen Autos durchgeführt wird.
Auf der Straße ist das Auto schnell und leistungsfähig. Ein langer Hinterachs-Tellerrad wurde installiert, wodurch das Auto langbeinig und gut in der Lage ist, im modernen Verkehr zu fahren. Die alten Einbauten bleiben mit dem Auto jedoch für die Nachwelt erhalten. Fernscheinwerfer sind die originalen Lucas-Teile und das Auto hat immer noch die originalen Torpedo-Standlichter an den vorderen Kotflügeln. Moderne Blinker wurden aus Sicherheitsgründen dezent vorne und hinten angebracht. Das Auto wird mit einer geteilten Tonneau-Abdeckung in voller Länge und einer Motorhaubentasche geliefert, die die Motorhaube abdeckt, die jetzt älter ist, aber ehrlich gesagt noch nie in den aktuellen Besitz gebracht wurde.
Zusammenfassend ist dies ein sehr reines Low-Mile-Beispiel in super Fahrzustand und bereit für den sofortigen erweiterten Einsatz.
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