1927' Bentley 3 Litre

1927 Bentley 3 litros Vanden Plas-style Tourer
Número do chassi: TN1556
Número de registro: NF1870
De acordo com os registros de fábrica, o chassi de 3 litros 'Blue Label' número 'TN1556' foi concluído em janeiro de 1927 com carroceria de salão por H J Mulliner. O carro foi registrado como 'NF 1870' e foi propriedade de uma Srta. Alker em York, que o manteve por 30 anos.
O atual proprietário comprou o carro em 2007 do proprietário anterior, que cuidou do carro por cerca de três décadas, tendo-o comprado em 1977. Naquela época, o carro havia percorrido 63.000 milhas, que agora aumentaram para apenas 74.000 milhas. esses carros de baixa milha são simplesmente um prazer de dirigir sem sensação ou desgaste na caixa de câmbio e direção livre de jogo tenso. Na verdade, ele dirige de uma maneira que raramente é replicada em carros que foram desmontados e totalmente reconstruídos.
Em 1978, o carro foi despojado de seu chassi e uma nova carroceria aberta foi construída usando modelos em escala real retirados de um Vanden Plas Tourer de quatro lugares. O marceneiro Philip Turner, de Cannock, construiu a estrutura de freixo temperado, revestida com painéis de alumínio com acabamento em camadas de hessian, enchimento de algodão e um tecido externo à prova d'água. Toda a carroceria à frente da antepara permanece original. Os assentos foram recortados em couro vermelho e um novo painel feito sob medida em mogno. Todos os instrumentos originais foram reajustados junto com um relógio de aeronave de 24 horas, que estava no carro quando comprado em 1977. Um novo capô duplo e tampa do tonneau também foram instalados.
este é um carro que não precisou de manutenção ao longo dos anos e, como resultado, está em excelentes condições mecânicas. o motor dá partida prontamente e puxa bem. Um novo sistema de exaustão feito sob medida de aço macio está in situ. Uma bomba de óleo aprimorada foi instalada junto com um filtro de óleo moderno em linha.
Este é um carro completo com números correspondentes com tudo instalado e no lugar como saiu da fábrica, com exceção da carroceria e do painel. O radiador é a unidade original da Serck Radiators numerada D2886/18 instalada quando nova. O compartimento do motor é bem apresentado com carburadores de inclinação dupla no lugar e, agradavelmente, ainda funciona com um par de magnetos, em oposição à modificação do distribuidor tão frequentemente realizada nesses carros.
na estrada, o carro é rápido e capaz. Uma roda de coroa de eixo traseiro longo foi instalada tornando o carro com pernas longas e bem capaz de rodar no trânsito moderno. Os internos antigos vêm com o carro, porém, para a posteridade. As lanternas de direção são itens originais da Lucas e o carro ainda tem as lanternas laterais torpedas originais nas asas dianteiras. Piscas modernos foram montados discretamente na dianteira e na traseira por razões de segurança. o carro vem com uma capa de tonneau dividida de comprimento total e uma bolsa de capô cobrindo o capô que agora é mais antigo, mas francamente nunca foi colocado na propriedade atual.
Resumindo, este é um exemplo de baixa milha muito puro em ordem de super direção e pronto para uso prolongado imediato.

Vendas e avaliações
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.

Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
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