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1929' Bentley 4 1/2 Litre
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VerhandelbarVeröffentlicht 27 Dezember 2022ID: fnh5wu
Abgelaufen
1 Jahr, 10 Monate her
1 Jahr, 10 Monate her
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Alter: 93 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1929' Bentley 4 1/2 Litre
1930 Bentley 4½ Liter Mulliner Limousine
Einer von nur drei überlebenden viertürigen 4½-Liter-Weymann-Limousinen von H. J. Mulliner und einer von insgesamt 56 produzierten
Ein bemerkenswerter Überlebender mit Original-Limousinenkarosserie, charaktervollem Original-Eigentümer-Interieur und allen Matching Numbers außer dem verbesserten Speed Six-Hinterachsdifferential.
Unrestauriert bis zur umfassenden Konservierung und Restaurierung im aktuellen Besitz von W. T. Huckle, mit ehrfürchtiger Liebe zum Detail
Das Chassis PB3526 wurde erstmals an Neil J. W. H. Murray-Usher aus Kirkcudbrightshire, Schottland, geliefert
Wird in Ausnahmefällen angeboten, begleitet von einem Bericht der Bentley-Expertin Dr. Clare Hay
Es ist außergewöhnlich selten und wir fühlen uns geehrt, einen der sehr wenigen erhaltenen Vintage-Bentleys mit originaler Limousinenkarosserie und Innenausstattung anbieten zu können. Das Chassis PB3526, das von Bentley-Expertin Dr. Clare Hay als „bemerkenswerter Überlebender“ beschrieben wird, ist eine von nur drei verbliebenen viertürigen Weymann-Limousinen mit 4,5 Litern Hubraum von H. J. Mulliner und eine von insgesamt 56 produzierten.
Unglaublicherweise überlebte diese 4,5-Liter-Limousine bis Mitte der 2010er-Jahre völlig unrestauriert, in bemerkenswert originalem Zustand mit all ihren originalen Verkleidungen und Stoffen – ein Referenzauto, das von Clare Hay als die mit Abstand originale Mulliner-Karosserie angesehen wurde, die in praktisch jedem Detail korrekt ist. Der derzeitige Besitzer, der zunehmend verzweifelt war und Aufmerksamkeit benötigte, traf eine liebevolle und vernünftige Entscheidung, sie wiederherzustellen, was zu ihrem heutigen glorreichen Zustand führte.
Die Restaurierung von W. T. Huckle wurde abgeschlossen, was ein tiefes Verantwortungsbewusstsein für diesen wichtigen Bentley und eine fast archäologische Liebe zum Detail zeigt. Dazu gehörte ein umfassender mechanischer Umbau, die sorgfältige Konservierung und Rekonstruktion der Weymann-Patent-Limousinenkarosserie sowie die Erhaltung der originalen Lederausstattung. Niemand, der die Kunst des Restaurators zu schätzen weiß, kann von den Fotos dieser Werke nicht umhin berührt werden.
Das Fahrgestell PB3526 ist ein später 4½-Motor mit der Nummer KL3600 (ein leichter Kurbelmotor mit Elektron-Kurbelgehäuse, Ölwanne und Nockenwelle) und einem Standardgetriebe vom Typ „C“. Sie wurde von H. J. Mulliner in Weymann-Bauweise als viertürige Vierlicht-Eigner-Fahrer-Limousine gebaut – eine Art Leichtbaukarosserie mit patentiertem Holzrahmen, der mit Rexine-Stoff bezogen ist. Das Überleben dieser Karosserie ist äußerst ungewöhnlich und macht dieses Beispiel zu etwas ganz Besonderem.
Dieser Bentley 4½ mit der Registrierung SW3416 wurde ursprünglich an Neil J. W. H. Murray-Usher aus Kirkcudbrightshire, Schottland, geliefert. Er wurde in Eton und Oxford ausgebildet und war Friedensrichter und Lieutenant im 7. Bataillon der King’s Own Scottish Borderers. Wahrscheinlich während des Krieges aufgegeben, spätere Besitzer waren S. B. Sellick, Willie Dale, Tom Ryland und George Klepp.
Diese wichtige 4½-Limousine, die in bester Ordnung angeboten wird und seit dem Neuzustand praktisch unverändert ist, wird einen neuen Besitzer mit einem Bentley in Referenzqualität belohnen, der für weitere neunzig Jahre Autofahren bereit ist.
Einer von nur drei überlebenden viertürigen 4½-Liter-Weymann-Limousinen von H. J. Mulliner und einer von insgesamt 56 produzierten
Ein bemerkenswerter Überlebender mit Original-Limousinenkarosserie, charaktervollem Original-Eigentümer-Interieur und allen Matching Numbers außer dem verbesserten Speed Six-Hinterachsdifferential.
Unrestauriert bis zur umfassenden Konservierung und Restaurierung im aktuellen Besitz von W. T. Huckle, mit ehrfürchtiger Liebe zum Detail
Das Chassis PB3526 wurde erstmals an Neil J. W. H. Murray-Usher aus Kirkcudbrightshire, Schottland, geliefert
Wird in Ausnahmefällen angeboten, begleitet von einem Bericht der Bentley-Expertin Dr. Clare Hay
Es ist außergewöhnlich selten und wir fühlen uns geehrt, einen der sehr wenigen erhaltenen Vintage-Bentleys mit originaler Limousinenkarosserie und Innenausstattung anbieten zu können. Das Chassis PB3526, das von Bentley-Expertin Dr. Clare Hay als „bemerkenswerter Überlebender“ beschrieben wird, ist eine von nur drei verbliebenen viertürigen Weymann-Limousinen mit 4,5 Litern Hubraum von H. J. Mulliner und eine von insgesamt 56 produzierten.
Unglaublicherweise überlebte diese 4,5-Liter-Limousine bis Mitte der 2010er-Jahre völlig unrestauriert, in bemerkenswert originalem Zustand mit all ihren originalen Verkleidungen und Stoffen – ein Referenzauto, das von Clare Hay als die mit Abstand originale Mulliner-Karosserie angesehen wurde, die in praktisch jedem Detail korrekt ist. Der derzeitige Besitzer, der zunehmend verzweifelt war und Aufmerksamkeit benötigte, traf eine liebevolle und vernünftige Entscheidung, sie wiederherzustellen, was zu ihrem heutigen glorreichen Zustand führte.
Die Restaurierung von W. T. Huckle wurde abgeschlossen, was ein tiefes Verantwortungsbewusstsein für diesen wichtigen Bentley und eine fast archäologische Liebe zum Detail zeigt. Dazu gehörte ein umfassender mechanischer Umbau, die sorgfältige Konservierung und Rekonstruktion der Weymann-Patent-Limousinenkarosserie sowie die Erhaltung der originalen Lederausstattung. Niemand, der die Kunst des Restaurators zu schätzen weiß, kann von den Fotos dieser Werke nicht umhin berührt werden.
Das Fahrgestell PB3526 ist ein später 4½-Motor mit der Nummer KL3600 (ein leichter Kurbelmotor mit Elektron-Kurbelgehäuse, Ölwanne und Nockenwelle) und einem Standardgetriebe vom Typ „C“. Sie wurde von H. J. Mulliner in Weymann-Bauweise als viertürige Vierlicht-Eigner-Fahrer-Limousine gebaut – eine Art Leichtbaukarosserie mit patentiertem Holzrahmen, der mit Rexine-Stoff bezogen ist. Das Überleben dieser Karosserie ist äußerst ungewöhnlich und macht dieses Beispiel zu etwas ganz Besonderem.
Dieser Bentley 4½ mit der Registrierung SW3416 wurde ursprünglich an Neil J. W. H. Murray-Usher aus Kirkcudbrightshire, Schottland, geliefert. Er wurde in Eton und Oxford ausgebildet und war Friedensrichter und Lieutenant im 7. Bataillon der King’s Own Scottish Borderers. Wahrscheinlich während des Krieges aufgegeben, spätere Besitzer waren S. B. Sellick, Willie Dale, Tom Ryland und George Klepp.
Diese wichtige 4½-Limousine, die in bester Ordnung angeboten wird und seit dem Neuzustand praktisch unverändert ist, wird einen neuen Besitzer mit einem Bentley in Referenzqualität belohnen, der für weitere neunzig Jahre Autofahren bereit ist.
