UKD 130 ist ein ziemlich außergewöhnlicher Bentley MKVI Special, der vom regionalen Vorsitzenden des Bentley Driver’s Club wunderschön in einen offenen 2+2-Sportwagen umgebaut wurde. Der beeindruckende Umbau des Fahrgestells dauerte drei Jahre und das Ergebnis ist ein sehr markanter und leistungsstarker Tourenwagen. Das Chassis B469FU war ursprünglich eine in Crewe gebaute Bentley MKVI-Limousine mit Standard-Stahlkarosserie, die erstmals am 31. Januar 1950 von Jack Barclay Ltd. zugelassen wurde. Der im April 1946 eingeführte Bentley MKV1 war Rolls-Royces erster Versuch, ein komplettes Auto aus eigener Produktion zu entwickeln. Obwohl viele Exemplare von den damaligen Karosseriebauern nur als rollendes Fahrgestell für maßgeschneiderte Karosserien gebaut wurden, war das Standardmodell aus Stahl bei weitem das beliebteste. Mit seinem hängenden Ventil für einen 4235-cm³-Sechszylindermotor und einem Vierganggetriebe war dies eine geräumige und komfortable Limousine, die eine Geschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde erreichen konnte. Während die Standard-Stahlkarosserien ansehnlich und gut zusammengebaut waren, führte die relativ schlechte Qualität des im Vereinigten Königreich hergestellten Nachkriegsstahls leider dazu, dass in den 1970er Jahren viele dieser Karosserien verrostet waren und sich nicht mehr reparieren ließen. Das ausgezeichnete Fahrgestell und Fahrwerk wurde dann für eine Reihe von Einzelstücken und beliebten Retro-Umbauten wie dem Mallelieu MKV1 verwendet. Der vorbildliche dreijährige Umbau begann im Jahr 2003, wobei die alte Stahlkarosserie entfernt und das Fahrgestell dann wieder in Betrieb genommen wurde, bevor eine Harry-Rose-Karosseriewanne mit Aluminiumverkleidungen und Motorhaube eingebaut wurde. Der Motor wurde komplett überholt und eine nachgerüstete Overdrive-Einheit eingebaut. Die Verkabelung wurde komplett überarbeitet und das Fahrzeug wurde wunderschön mit schwarzen Teppichen und schwarzen Vinylsitzen ausgestattet. Mit seinem neuen Erscheinungsbild wurden einige weitere Verbesserungen vorgenommen, darunter ein Kenlowe-Lüfter und ein K&N-Luftfiltersatz. Die Übernahme des bereits sehr leistungsfähigen MKVI, die Reduzierung des Gewichts der Karosserie und das Hinzufügen einiger subtiler Leistungssteigerungen ist das perfekte Rezept für einen wirklich angenehmen offenen Bentley. Auf offener Straße erwacht dieses Auto zum Leben. Der kraftvolle 4 ¼-Liter-Motor erzeugt einen rauen, sportlichen Auspuffsound, der im gesamten Drehzahlbereich kräftig durchzieht. Der Zusatz der Overdrive-Einheit sorgt für entspanntes Touren bei anhaltend hohen Geschwindigkeiten. Das originale servounterstützte Bremssystem sorgt für eine Bremsleistung, die der Leistung des Fahrzeugs entspricht. Der Bentley verfügt über eine umfangreiche Historie und ist ein Auto, das wirklich gefahren werden muss, um geschätzt zu werden.