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1926' Bentley 4.5 Litre
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£440,000Veröffentlicht 17 August 2023ID: 4MQyyM
Abgelaufen
1 Jahr, 3 Monate her
1 Jahr, 3 Monate her
Information from the owner
Alter: 97 Jahre
Treibstoff: Benzin
Elektronik: Alarm
Verkäuferkommentare zu 1926' Bentley 4.5 Litre
1926 Bentley 4,5 Liter LeMans Style, aufgerüstet auf 5,3 Liter
Motornummer: LT1578
Fahrgestellnummer: RC1604
Getriebenummer: SR1410
Registrierungsnummer: WO7579
Gebaut aus den Überresten zweier verschiedener Autos, von denen eines die Motornummer LT1578 hatte. Die Komponenten wurden von den üblichen führenden Spezialisten bezogen, darunter Neil Davies Racing, William Medcalf, BDC Vintage Spares Scheme usw., mit Unterstützung bei der Restaurierung durch den verstorbenen John Hunt, William Medcalf und Neil Davies. Das Auto ist mit einem 5,3-Liter-Block ausgestattet, der für eine alarmierende Leistung sorgt. Das Auto ist derzeit mit der neuen Fahrgestellnummer RC1604 ausgestattet.
Dieses Auto wurde über einen Zeitraum von 14 Jahren vom jetzigen südafrikanischen Besitzer aufgebaut, der sorgfältige Anstrengungen unternahm, um das Auto so viele Originalteile wie möglich zu restaurieren. Das Auto ist mit einem Overdrive ausgestattet, was ihn in Verbindung mit dem 5,3-Liter-Motor zu einem echten Bentley mit 100 Meilen pro Stunde macht. Im Overdrive-Modus bei 2.000 U/min erreicht das Auto fast 80 Meilen pro Stunde und schafft dies mit ungestörter Leichtigkeit. Dies ist ohne Zweifel einer der schnellsten und langbeinigsten W. O. Benleys, die ich je gefahren bin. Wir haben sie vor einigen Jahren an einen Direktor eines der führenden Uhrenunternehmen der Schweiz verkauft und er hat sie wunderbar gepflegt und am Laufen gehalten, als wäre sie ... nun ja ... eine Schweizer Uhr!
Die Spezifikation lautet wie folgt:
Motor Originales Kurbelgehäuse. Phoenix Kurbel und Pleuel. Schalenlager. Arias-Kolben (110 mm Durchmesser) 5. 3-Lire-Block. Originaler Nockenwellenkasten mit neuer Nockenwelle, neuen Zahnrädern und Kipphebeln. Umbau des Ölfilters (ex William Medcalf). Verbesserte Wasserpumpe (ex BDC). Ölpumpe mit hohem Volumen (ex BDC).
Anlasser überholt. Originale Konuskupplung neu gefüttert. Lichtmaschinenumbau (ex NDR) Originale Sloper-Vergaser Originale Magnetzünder überholt. Original-Autovac mit elektrischer Kraftstoffpumpe. Der originale Kühler wurde überholt und mit zwei elektrischen Lüftern ausgestattet.
Alle Bremsteile neu und mit einer Vakuumeinheit von Clayton Dewandre verstärkt.
Originalgetriebe überholt und mit einer neuen elektrisch betriebenen Overdrive-Einheit ausgestattet.
Neuer elektrischer Kabelbaum nach Vintage-Spezifikation. Marchel-Scheinwerfer aus der Zeit.
Neue Le-Mans-Nachbildung einer 4-Sitzer-Karosserie (Rahmen aus Eschenholz, Verkleidung aus Aluminium und Stoffbezug), Vollbildschirm und Aero-Bildschirme, zwei Scheinwerfer.
Vollständige Instrumentierung und Steuerung, alles original
Neuer Le-Mans-Benzintank mit Steinschlagschutz. Edelstahl-Auspuffanlage
Dies ist ein vollwertiges Auto im Le-Mans-Stil mit kurzem Fahrgestell und vielen historischen Teilen. Es fährt wunderbar und eignet sich gut für Hochgeschwindigkeitstouren oder als Teilnehmer von Peking nach Paris. Der Zustand ist durchweg brandneu. Sie müssen dieses Auto unbedingt sehen und fahren, um zu schätzen, wie gut es ist.
Rufen Sie Richard Biddulph an. Mobile ++44 (0) die Details unten
Simone Della Corte Mobile ++44 (0) die Details unten
Verkäufe und Bewertungen
Vintage & Prestige von Northampton Ltd.
über die Schaltfläche unten
- Details oben
Ausstellungsraum:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Besichtigungen und Besichtigungen bitte ausschließlich nach Vereinbarung. Wir verfügen vor Ort über eine Langzeitlagerung von über 200 Autos mit 24-Stunden-Sicherheit und überdachter Anhängerlieferung an Kunden in ganz Europa.
Motornummer: LT1578
Fahrgestellnummer: RC1604
Getriebenummer: SR1410
Registrierungsnummer: WO7579
Gebaut aus den Überresten zweier verschiedener Autos, von denen eines die Motornummer LT1578 hatte. Die Komponenten wurden von den üblichen führenden Spezialisten bezogen, darunter Neil Davies Racing, William Medcalf, BDC Vintage Spares Scheme usw., mit Unterstützung bei der Restaurierung durch den verstorbenen John Hunt, William Medcalf und Neil Davies. Das Auto ist mit einem 5,3-Liter-Block ausgestattet, der für eine alarmierende Leistung sorgt. Das Auto ist derzeit mit der neuen Fahrgestellnummer RC1604 ausgestattet.
Dieses Auto wurde über einen Zeitraum von 14 Jahren vom jetzigen südafrikanischen Besitzer aufgebaut, der sorgfältige Anstrengungen unternahm, um das Auto so viele Originalteile wie möglich zu restaurieren. Das Auto ist mit einem Overdrive ausgestattet, was ihn in Verbindung mit dem 5,3-Liter-Motor zu einem echten Bentley mit 100 Meilen pro Stunde macht. Im Overdrive-Modus bei 2.000 U/min erreicht das Auto fast 80 Meilen pro Stunde und schafft dies mit ungestörter Leichtigkeit. Dies ist ohne Zweifel einer der schnellsten und langbeinigsten W. O. Benleys, die ich je gefahren bin. Wir haben sie vor einigen Jahren an einen Direktor eines der führenden Uhrenunternehmen der Schweiz verkauft und er hat sie wunderbar gepflegt und am Laufen gehalten, als wäre sie ... nun ja ... eine Schweizer Uhr!
Die Spezifikation lautet wie folgt:
Motor Originales Kurbelgehäuse. Phoenix Kurbel und Pleuel. Schalenlager. Arias-Kolben (110 mm Durchmesser) 5. 3-Lire-Block. Originaler Nockenwellenkasten mit neuer Nockenwelle, neuen Zahnrädern und Kipphebeln. Umbau des Ölfilters (ex William Medcalf). Verbesserte Wasserpumpe (ex BDC). Ölpumpe mit hohem Volumen (ex BDC).
Anlasser überholt. Originale Konuskupplung neu gefüttert. Lichtmaschinenumbau (ex NDR) Originale Sloper-Vergaser Originale Magnetzünder überholt. Original-Autovac mit elektrischer Kraftstoffpumpe. Der originale Kühler wurde überholt und mit zwei elektrischen Lüftern ausgestattet.
Alle Bremsteile neu und mit einer Vakuumeinheit von Clayton Dewandre verstärkt.
Originalgetriebe überholt und mit einer neuen elektrisch betriebenen Overdrive-Einheit ausgestattet.
Neuer elektrischer Kabelbaum nach Vintage-Spezifikation. Marchel-Scheinwerfer aus der Zeit.
Neue Le-Mans-Nachbildung einer 4-Sitzer-Karosserie (Rahmen aus Eschenholz, Verkleidung aus Aluminium und Stoffbezug), Vollbildschirm und Aero-Bildschirme, zwei Scheinwerfer.
Vollständige Instrumentierung und Steuerung, alles original
Neuer Le-Mans-Benzintank mit Steinschlagschutz. Edelstahl-Auspuffanlage
Dies ist ein vollwertiges Auto im Le-Mans-Stil mit kurzem Fahrgestell und vielen historischen Teilen. Es fährt wunderbar und eignet sich gut für Hochgeschwindigkeitstouren oder als Teilnehmer von Peking nach Paris. Der Zustand ist durchweg brandneu. Sie müssen dieses Auto unbedingt sehen und fahren, um zu schätzen, wie gut es ist.
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2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
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