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1926' Bentley 4.5 Litre
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£440,000Publicado 17 Agosto 2023ID: 4MQyyM
Expirado
1 year, 4 months atrás
1 year, 4 months atrás
Information from the owner
Idade: 97 anos
Combustível: Gasolina
Eletrónica: Alarme
Comentários do vendedor sobre 1926' Bentley 4.5 Litre
1926 Bentley 4,5 litros LeMans Style atualizado para 5,3 litros
Número do motor: LT1578
Número do chassi: RC1604
Número da caixa de engrenagens: SR1410
Número de registro: WO7579
Construído a partir dos restos de dois carros diferentes, um dos quais tinha o número do motor LT1578. Os componentes foram fornecidos pelo especialista líder usual, incluindo Neil Davies Racing, William Medcalf, BDC Vintage Spares Scheme, etc., com ajuda durante a restauração que veio do falecido John Hunt, William Medcalf e Neil Davies. O carro está equipado com um bloco de 5,3 litros, proporcionando um desempenho alarmante. O novo número de chassi RC1604 está atualmente instalado no carro.
Este carro foi construído ao longo de um período de 14 anos pelo atual proprietário sul-africano, que se esforçou meticulosamente para restaurar o carro, obtendo o máximo possível de peças originais. Overdriver está instalado no carro que, em conjunto com o motor de 5,3 litros, torna este um verdadeiro Bentley de 100 MPH. No overdrive superior a 2.000 RMP, o carro mostra quase 80 MPH e o faz com facilidade imperturbável. Este é sem dúvida um dos WO Benleys mais rápidos e de pernas longas que já dirigi. Nós o vendemos para um diretor de uma das principais empresas de relógios da Suíça há alguns anos e ele cuidou dele lindamente e o manteve funcionando como .... bem .... Um relógio suíço!
A especificação é a seguinte:
Motor Cárter original. Manivela Phoenix e bielas. Rolamentos de casca. Pistões Arias (110 mm de diâmetro) 5. Bloco de 3 liras. Caixa de cames original com nova árvore de cames, engrenagens e balancins. Conversão do filtro de óleo (ex William Medcalf). Bomba de água melhorada (ex BDC) Bomba de óleo de alto volume (ex BDC).
Motor de partida revisado. Embraiagem cónica original realinhada. Conversão do alternador (ex NDR ) Carboidratos Sloper originais Magnetos originais reformados. Autovac original fornecido por bomba de combustível elétrica. Radiador original remodelado e equipado com dois ventiladores elétricos.
Todas as peças de freio novas e reforçadas com uma unidade de vácuo Clayton Dewandre.
Caixa de engrenagens original reconstruída e com uma nova unidade de overdrive operada eletricamente.
Novo chicote de fiação elétrica para especificações vintage. Faróis do período Marchel.
Réplica de carroceria de 4 lugares da nova Le Mans (estrutura em freixo, revestimento de alumínio e cobertura de tecido) Tela cheia e telas aerodinâmicas Focos duplos.
Instrumentação completa e controles todos originais
Depósito de gasolina novo Le Mans com proteção contra pedras Sistema de escape em aço inoxidável
Este é um carro estilo Le Mans completo no chassi curto com feixes de bits de época. Ele dirige lindamente e seria adequado para passeios de alta velocidade ou como um participante de Pequim a Paris. A condição é totalmente nova. você realmente precisa vir, ver e dirigir este carro para apreciar como ele é bom.
Ligue para Richard Biddulph. Celular ++44 (0) os detalhes abaixo
Simone Della Corte Mobile ++44 (0) os detalhes abaixo
Vendas e avaliações
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
usando o botão abaixo
- detalhes acima
Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Visitas e Visitas Estritamente com hora marcada, por favor. Temos armazenamento de longo prazo no local para mais de 200 carros com segurança 24 horas e entrega de reboque coberto para clientes em qualquer lugar da Europa.
Número do motor: LT1578
Número do chassi: RC1604
Número da caixa de engrenagens: SR1410
Número de registro: WO7579
Construído a partir dos restos de dois carros diferentes, um dos quais tinha o número do motor LT1578. Os componentes foram fornecidos pelo especialista líder usual, incluindo Neil Davies Racing, William Medcalf, BDC Vintage Spares Scheme, etc., com ajuda durante a restauração que veio do falecido John Hunt, William Medcalf e Neil Davies. O carro está equipado com um bloco de 5,3 litros, proporcionando um desempenho alarmante. O novo número de chassi RC1604 está atualmente instalado no carro.
Este carro foi construído ao longo de um período de 14 anos pelo atual proprietário sul-africano, que se esforçou meticulosamente para restaurar o carro, obtendo o máximo possível de peças originais. Overdriver está instalado no carro que, em conjunto com o motor de 5,3 litros, torna este um verdadeiro Bentley de 100 MPH. No overdrive superior a 2.000 RMP, o carro mostra quase 80 MPH e o faz com facilidade imperturbável. Este é sem dúvida um dos WO Benleys mais rápidos e de pernas longas que já dirigi. Nós o vendemos para um diretor de uma das principais empresas de relógios da Suíça há alguns anos e ele cuidou dele lindamente e o manteve funcionando como .... bem .... Um relógio suíço!
A especificação é a seguinte:
Motor Cárter original. Manivela Phoenix e bielas. Rolamentos de casca. Pistões Arias (110 mm de diâmetro) 5. Bloco de 3 liras. Caixa de cames original com nova árvore de cames, engrenagens e balancins. Conversão do filtro de óleo (ex William Medcalf). Bomba de água melhorada (ex BDC) Bomba de óleo de alto volume (ex BDC).
Motor de partida revisado. Embraiagem cónica original realinhada. Conversão do alternador (ex NDR ) Carboidratos Sloper originais Magnetos originais reformados. Autovac original fornecido por bomba de combustível elétrica. Radiador original remodelado e equipado com dois ventiladores elétricos.
Todas as peças de freio novas e reforçadas com uma unidade de vácuo Clayton Dewandre.
Caixa de engrenagens original reconstruída e com uma nova unidade de overdrive operada eletricamente.
Novo chicote de fiação elétrica para especificações vintage. Faróis do período Marchel.
Réplica de carroceria de 4 lugares da nova Le Mans (estrutura em freixo, revestimento de alumínio e cobertura de tecido) Tela cheia e telas aerodinâmicas Focos duplos.
Instrumentação completa e controles todos originais
Depósito de gasolina novo Le Mans com proteção contra pedras Sistema de escape em aço inoxidável
Este é um carro estilo Le Mans completo no chassi curto com feixes de bits de época. Ele dirige lindamente e seria adequado para passeios de alta velocidade ou como um participante de Pequim a Paris. A condição é totalmente nova. você realmente precisa vir, ver e dirigir este carro para apreciar como ele é bom.
Ligue para Richard Biddulph. Celular ++44 (0) os detalhes abaixo
Simone Della Corte Mobile ++44 (0) os detalhes abaixo
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Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
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