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1953' Bentley Blue Train By Racing Green
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£490,000Veröffentlicht 29 Januar 2026ID: PV1eJL
- Northamptonshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 73 Jahre
Kilometerstand: 840 km
Hubraum: 5675 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Außenseite: Nebelscheinwerfer
Verkäuferkommentare zu 1953' Bentley Blue Train By Racing Green
1953 Bentley Blue Train von Racing Green.
Wir haben auch ein grünes Modell zum gleichen Preis im Angebot.
Fahrgestellnummer: B18UM
Registrierungsnummer: OOF936
Sehr begehrt und selten erhältlich. Dieser Bentley Blue Train von Racing Green ist wie brandneu und hat seit seinem Bau knapp 800 Meilen zurückgelegt.
Mehr muss man kaum sagen, denn Perfektion braucht nur wenige Worte.
Es wird kein Rabatt gewährt. Rufen Sie daher bitte nicht an, es sei denn, Sie sind bereit, den vollen Preis zu zahlen.
Es steht jetzt in unserem Ausstellungsraum, läuft wunderbar und ist versandbereit.
Das einzigartige „einmalige“ zweitürige Coupé Bentley Speed Six von Gurney Nutting wird auch Bentley „Blue Train“ genannt, weil es durch ein Gemälde von Terence Cuneo untrennbar mit einer wunderschönen Legende verbunden ist. Das Gemälde zeigt ein Duell zwischen einem zweitürigen Bentley Speed Six-Coupé und dem berühmten „Blue Train“. „Le Train Bleu“ oder „Blauer Zug“ war der Calais-Mediterranée Express, ein französischer Luxus-Nachtexpresszug mit dunkelblauen Schlafwagen, der von 1886 bis 2003 verkehrte. Bentley-Vorsitzender und „Le Mans Bentley Boy“ Woolf Barnato schloss bei einem Abendessen in Cannes eine Wette ab, dass er seinen Bentley Speed Six schneller von Cannes nach Calais fahren könnte als der Luxus-Personenzug. Am nächsten Tag ließ er seinem Wort Taten folgen und begann dieses gefährliche Unterfangen mit dem Golfspieler Dale Bourne. Während der 570 Meilen schlecht asphaltierter und unbefestigter Straßen wurden die Männer durch Regen, Nebel und einen platten Reifen beeinträchtigt. Die Strecke wurde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 43,43 Meilen pro Stunde zurückgelegt. Barnato kam so viel früher als der Zug in Calais an, dass er beschloss, weiter nach London zu fahren. Er überquerte den Ärmelkanal mit einem Dampfschiff und raste weiter nach London. Um 15.20 Uhr parkte er den Speed Six bei seinem Club in der St. James’ Street. Dann dauerte es noch vier Minuten, bis der „Blaue Zug“ am Bahnhof von Calais ankam!
Wir haben auch ein grünes Modell zum gleichen Preis im Angebot.
Fahrgestellnummer: B18UM
Registrierungsnummer: OOF936
Sehr begehrt und selten erhältlich. Dieser Bentley Blue Train von Racing Green ist wie brandneu und hat seit seinem Bau knapp 800 Meilen zurückgelegt.
Mehr muss man kaum sagen, denn Perfektion braucht nur wenige Worte.
Es wird kein Rabatt gewährt. Rufen Sie daher bitte nicht an, es sei denn, Sie sind bereit, den vollen Preis zu zahlen.
Es steht jetzt in unserem Ausstellungsraum, läuft wunderbar und ist versandbereit.
Das einzigartige „einmalige“ zweitürige Coupé Bentley Speed Six von Gurney Nutting wird auch Bentley „Blue Train“ genannt, weil es durch ein Gemälde von Terence Cuneo untrennbar mit einer wunderschönen Legende verbunden ist. Das Gemälde zeigt ein Duell zwischen einem zweitürigen Bentley Speed Six-Coupé und dem berühmten „Blue Train“. „Le Train Bleu“ oder „Blauer Zug“ war der Calais-Mediterranée Express, ein französischer Luxus-Nachtexpresszug mit dunkelblauen Schlafwagen, der von 1886 bis 2003 verkehrte. Bentley-Vorsitzender und „Le Mans Bentley Boy“ Woolf Barnato schloss bei einem Abendessen in Cannes eine Wette ab, dass er seinen Bentley Speed Six schneller von Cannes nach Calais fahren könnte als der Luxus-Personenzug. Am nächsten Tag ließ er seinem Wort Taten folgen und begann dieses gefährliche Unterfangen mit dem Golfspieler Dale Bourne. Während der 570 Meilen schlecht asphaltierter und unbefestigter Straßen wurden die Männer durch Regen, Nebel und einen platten Reifen beeinträchtigt. Die Strecke wurde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 43,43 Meilen pro Stunde zurückgelegt. Barnato kam so viel früher als der Zug in Calais an, dass er beschloss, weiter nach London zu fahren. Er überquerte den Ärmelkanal mit einem Dampfschiff und raste weiter nach London. Um 15.20 Uhr parkte er den Speed Six bei seinem Club in der St. James’ Street. Dann dauerte es noch vier Minuten, bis der „Blaue Zug“ am Bahnhof von Calais ankam!
