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1953' Bentley Blue Train By Racing Green
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£490,000Publié 29 Janvier 2026ID: PV1eJL
- Northamptonshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 73 années
Kilométrage: 840 km
Déplacement: 5675 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Extérieur: Feux de brouillard
Commentaires du vendeur sur 1953' Bentley Blue Train By Racing Green
Train bleu Bentley 1953 par Racing Green.
Nous en avons également un vert disponible au même prix.
Numéro de châssis: B18UM
Numéro d'enregistrement : OOF936
Très recherché et rarement disponible. Ce Bentley Blue Train de Racing Green est comme neuf et a parcouru à peine 800 miles depuis sa construction.
Il n’y a pas grand chose à dire, car la perfection n’a besoin que de quelques mots.
Il ne fera pas l'objet d'une réduction, alors n'appelez pas à moins que vous ne souhaitiez payer le prix total demandé.
Il est maintenant dans notre showroom, fonctionne à merveille et prêt à être expédié.
L'unique coupé deux portes Bentley Speed Six construit par Gurney Nutting est également appelé Bentley « Blue Train » car il est inextricablement lié à une belle légende à travers un tableau de Terence Cuneo. Le tableau montre un duel entre un coupé deux portes Bentley Speed Six et le célèbre « Blue Train ». « Le Train Bleu » ou « Train Bleu » était le Calais-Méditerranée Express, un train express de nuit français de luxe avec des voitures-lits bleu foncé qui a fonctionné de 1886 à 2003. Woolf Barnato, président de Bentley et « Le Mans Bentley Boy », Woolf Barnato, a fait le pari lors d'un dîner à Cannes qu'il pourrait conduire sa Bentley Speed Six de Cannes à Calais plus rapidement que le train de voyageurs de luxe. Le lendemain, il a joint le geste à la parole et a entamé cette entreprise périlleuse avec le golfeur Dale Bourne. Au cours des 570 milles de routes mal pavées et non pavées, les hommes ont été gâchés par la pluie, le brouillard et une crevaison. La distance a été parcourue à une vitesse moyenne de 43, 43 mph. Barnato est arrivé à Calais tellement plus tôt que le train qu'il a décidé de continuer jusqu'à Londres. Il traversa la Manche en bateau à vapeur et courut jusqu'à Londres. À 15h20, il a garé la Speed Six dans son club de St. James’ Street. Il faudra ensuite encore quatre minutes au « Train Bleu » pour arriver en gare de Calais !
Nous en avons également un vert disponible au même prix.
Numéro de châssis: B18UM
Numéro d'enregistrement : OOF936
Très recherché et rarement disponible. Ce Bentley Blue Train de Racing Green est comme neuf et a parcouru à peine 800 miles depuis sa construction.
Il n’y a pas grand chose à dire, car la perfection n’a besoin que de quelques mots.
Il ne fera pas l'objet d'une réduction, alors n'appelez pas à moins que vous ne souhaitiez payer le prix total demandé.
Il est maintenant dans notre showroom, fonctionne à merveille et prêt à être expédié.
L'unique coupé deux portes Bentley Speed Six construit par Gurney Nutting est également appelé Bentley « Blue Train » car il est inextricablement lié à une belle légende à travers un tableau de Terence Cuneo. Le tableau montre un duel entre un coupé deux portes Bentley Speed Six et le célèbre « Blue Train ». « Le Train Bleu » ou « Train Bleu » était le Calais-Méditerranée Express, un train express de nuit français de luxe avec des voitures-lits bleu foncé qui a fonctionné de 1886 à 2003. Woolf Barnato, président de Bentley et « Le Mans Bentley Boy », Woolf Barnato, a fait le pari lors d'un dîner à Cannes qu'il pourrait conduire sa Bentley Speed Six de Cannes à Calais plus rapidement que le train de voyageurs de luxe. Le lendemain, il a joint le geste à la parole et a entamé cette entreprise périlleuse avec le golfeur Dale Bourne. Au cours des 570 milles de routes mal pavées et non pavées, les hommes ont été gâchés par la pluie, le brouillard et une crevaison. La distance a été parcourue à une vitesse moyenne de 43, 43 mph. Barnato est arrivé à Calais tellement plus tôt que le train qu'il a décidé de continuer jusqu'à Londres. Il traversa la Manche en bateau à vapeur et courut jusqu'à Londres. À 15h20, il a garé la Speed Six dans son club de St. James’ Street. Il faudra ensuite encore quatre minutes au « Train Bleu » pour arriver en gare de Calais !
