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1961' Bentley Continental
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£245,000Veröffentlicht 15 Juni 2025ID: h90qRv
Abgelaufen
5 Monate, 2 Wochen her
5 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 64 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1961' Bentley Continental
• Anmutige zweitürige HJ Mulliner Coachwork
• Eine wichtige Renovierung zwischen 2012 und 2014
• Eines von nur 388 solcher Autos, die gebaut werden sollen
• 6. 2-Liter-V8-Motor, Servolenkung und Klimaanlage
In den 1960er Jahren war der Bentley Continental das Auto der Wahl für alle, von Branchenkapitänen bis hin zu Rockstars, und dieser zweitürige HJ Mulliner-Limousine ist ein wunderschön präsentiertes Beispiel für dieses begehrte Modell.
Die Build -Karte für BC40. AR ’Records, dass das Chassis am 20. November 1959 an die Lillie Hall-Räumlichkeiten von Rolls-Royce geliefert wurde, und das fertige Auto wurde am 1. April 1960 an den Londoner Händler Ha Fox & Co versandt. Spezifiziert mit„ Full Refrigation “(Klimaanlagen) sowie elektrischer Fenster und marchaler Fulgar Airhorn, es wurde mit Black Pearl mit einem blauen Schnitt mit einem blauen Schnitt mit einem blauen Schnitt mit einem blauen Schnitt umsetzt.
Sein erster Eigentümer war Ellis Stanning von Lloyds Pharmaceuticals Ltd in London und ernahm am 13. April 1960 seinen neuen Bentley. Zu den Besitzern gehörten der Hon William Grosvenor, der das Auto im Oktober 1971 kaufte. Grosvenor war der Eton-Educat-Sohn von Lord Ebury, der in König George auf König George war.
Der Continental muss später von einem in den USA ansässigen Enthusiasten übernommen worden sein, da es von dort aus von dort aus von Marque Specialist P & A Anfang 1989 nach Großbritannien zurückgeführt wurde. Nachdem er es an Stuart Dennison in Yorkshire verkauft hatte, wurde P & A beauftragt, ein bloßes, resspray sowie ein vollständiges Innenretim zu führen.
Das obere Ende des V8 -Motors wurde ebenfalls wieder aufgebaut, und der Bentley wurde später in diesem Jahr an Neville Cormack OBE verkauft. Es ging 1992 an seine Tochter, bevor es 1998 von einem Enthusiasten erworben wurde, der eine gute Sammlung von Rolls-Royce- und Bentley-Autos in Irland hatte. Der Kontinental wurde dort im klimatisierten Lagerung unter dem wachsamen Auge eines Vollzeitbauers aufbewahrt.
Im Jahr 2011 wurde es an einen neuen Eigentümer verkauft und dann im folgenden Jahr an den derzeitigen Depotbank übergeben. Er hatte eine große Renovierung zwischen 2012 und 2014 von der in Hampshire ansässigen Spezialisten A & S Engineering, einschließlich eines Motors umgebaut und eine umfassende Renovierung des Motorbucht.
Die jüngsten Arbeiten von Gordon Dale Enterprises Ltd umfassen die Anpassung neuer Achsenbüsche und einen Differentialritzel, neue Anti-Roll-Stangenbüsche und die Installation neuer Sicherheitsgurte.
Von seinem handgefertigten Aluminiumkörper bis zu seiner kosetierenden Innen- und Gefährten-Fahrposition strahlt dieser gut gepflegte Bentley S2 Qualität und Anmut aus. Als einer von nur 388 HJ Mulliner-zweitürigen Kontinentalen ist es ein noch besonderes Beispiel für diesen aristokratischen britischen Klassiker.
• Eine wichtige Renovierung zwischen 2012 und 2014
• Eines von nur 388 solcher Autos, die gebaut werden sollen
• 6. 2-Liter-V8-Motor, Servolenkung und Klimaanlage
In den 1960er Jahren war der Bentley Continental das Auto der Wahl für alle, von Branchenkapitänen bis hin zu Rockstars, und dieser zweitürige HJ Mulliner-Limousine ist ein wunderschön präsentiertes Beispiel für dieses begehrte Modell.
Die Build -Karte für BC40. AR ’Records, dass das Chassis am 20. November 1959 an die Lillie Hall-Räumlichkeiten von Rolls-Royce geliefert wurde, und das fertige Auto wurde am 1. April 1960 an den Londoner Händler Ha Fox & Co versandt. Spezifiziert mit„ Full Refrigation “(Klimaanlagen) sowie elektrischer Fenster und marchaler Fulgar Airhorn, es wurde mit Black Pearl mit einem blauen Schnitt mit einem blauen Schnitt mit einem blauen Schnitt mit einem blauen Schnitt umsetzt.
Sein erster Eigentümer war Ellis Stanning von Lloyds Pharmaceuticals Ltd in London und ernahm am 13. April 1960 seinen neuen Bentley. Zu den Besitzern gehörten der Hon William Grosvenor, der das Auto im Oktober 1971 kaufte. Grosvenor war der Eton-Educat-Sohn von Lord Ebury, der in König George auf König George war.
Der Continental muss später von einem in den USA ansässigen Enthusiasten übernommen worden sein, da es von dort aus von dort aus von Marque Specialist P & A Anfang 1989 nach Großbritannien zurückgeführt wurde. Nachdem er es an Stuart Dennison in Yorkshire verkauft hatte, wurde P & A beauftragt, ein bloßes, resspray sowie ein vollständiges Innenretim zu führen.
Das obere Ende des V8 -Motors wurde ebenfalls wieder aufgebaut, und der Bentley wurde später in diesem Jahr an Neville Cormack OBE verkauft. Es ging 1992 an seine Tochter, bevor es 1998 von einem Enthusiasten erworben wurde, der eine gute Sammlung von Rolls-Royce- und Bentley-Autos in Irland hatte. Der Kontinental wurde dort im klimatisierten Lagerung unter dem wachsamen Auge eines Vollzeitbauers aufbewahrt.
Im Jahr 2011 wurde es an einen neuen Eigentümer verkauft und dann im folgenden Jahr an den derzeitigen Depotbank übergeben. Er hatte eine große Renovierung zwischen 2012 und 2014 von der in Hampshire ansässigen Spezialisten A & S Engineering, einschließlich eines Motors umgebaut und eine umfassende Renovierung des Motorbucht.
Die jüngsten Arbeiten von Gordon Dale Enterprises Ltd umfassen die Anpassung neuer Achsenbüsche und einen Differentialritzel, neue Anti-Roll-Stangenbüsche und die Installation neuer Sicherheitsgurte.
Von seinem handgefertigten Aluminiumkörper bis zu seiner kosetierenden Innen- und Gefährten-Fahrposition strahlt dieser gut gepflegte Bentley S2 Qualität und Anmut aus. Als einer von nur 388 HJ Mulliner-zweitürigen Kontinentalen ist es ein noch besonderes Beispiel für diesen aristokratischen britischen Klassiker.
