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1961' Bentley Continental
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£245,000Publicado 15 junio 2025ID: h90qRv
Caducado
hace 5 meses, 2 semanas
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Information from the owner
Edad: 64 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Automático
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1961' Bentley Continental
• EDENTIVO EN COMOQUE DEL COOTRO HJ MULLINER HJ MULLINE
• La renovación importante se llevó a cabo entre 2012 y 2014
• Uno de los únicos 388 de esos autos que se construirán
• 6. Motor V8 de 2 litros, dirección asistida y aire acondicionado
Durante la década de 1960, el Bentley Continental fue el automóvil elegido para todos, desde capitanes de la industria hasta estrellas de rock, y este salón de dos puertas HJ Mulliner es un ejemplo bellamente presentado de este codiciado modelo.
La tarjeta de construcción para ‘BC40. AR 'registra que el chasis fue entregado a las instalaciones de Lillie Hall de Rolls-Royce el 20 de noviembre de 1959, y el automóvil completado fue enviado al concesionario de Londres Ha Fox & Co el 1 de abril de 1960. Especificado con "refrigeración completa" (aire acondicionado), además de ventanas eléctricas y un marchal Fulgar Airhorn, se terminó en Black Pearl con un interior azul.
Su primer propietario fue Ellis Stanning de Lloyds Pharmaceuticals Ltd en Londres, y recibió su nueva Bentley el 13 de abril de 1960. Más tarde, los propietarios incluyeron al Hon William Grosvenor, quien compró el automóvil en octubre de 1971. Grosvenor fue el hijo de Lord Ebury, educado en Eton, que había sido un Señor en el Rey George VI.
Posteriormente, el Continental debe haber sido adquirido por un entusiasta de los Estados Unidos, porque fue a partir de ahí que fue repatriado al Reino Unido por el especialista en marcas P&A Wood a principios de 1989. Después de venderlo a Stuart Dennison, con sede en Yorkshire, P&A Wood fue comisionado para llevar a cabo un resorto de metal desnudo, así como un interior completo.
El extremo superior del motor V8 también fue reconstruido, y el Bentley se vendió más tarde ese año a Neville Cormack OBE. Le pasó a su hija en 1992, antes de ser adquirido en 1998 por un entusiasta que tenía una excelente colección de autos Rolls-Royce y Bentley en Irlanda. El Continental se mantuvo allí en el almacenamiento controlado por el clima bajo la atenta mirada de un cuidador de tiempo completo.
En 2011, se vendió a un nuevo propietario, luego pasó al custodio actual al año siguiente. Se llevó a cabo una importante renovación entre 2012 y 2014 por el especialista A&S Engineering con sede en Hampshire, incluida una reconstrucción del motor y una renovación integral de la bahía del motor.
El trabajo reciente realizado por Gordon Dale Enterprises Ltd incluye el ajuste de nuevos arbustos de eje y un sello de piñón diferencial, nuevos arbustos de barra anti-roll y la instalación de nuevos cinturones de seguridad delanteros.
Desde su cuerpo de aluminio artesanal hasta su interior cosset y imperiosa posición de conducción, este bien mantenido Bentley S2 exuda calidad y gracia. Ser uno de los únicos 388 continentes de dos puertas HJ Mulliner lo convierte en un ejemplo aún más especial de este clásico británico aristocrático.
• La renovación importante se llevó a cabo entre 2012 y 2014
• Uno de los únicos 388 de esos autos que se construirán
• 6. Motor V8 de 2 litros, dirección asistida y aire acondicionado
Durante la década de 1960, el Bentley Continental fue el automóvil elegido para todos, desde capitanes de la industria hasta estrellas de rock, y este salón de dos puertas HJ Mulliner es un ejemplo bellamente presentado de este codiciado modelo.
La tarjeta de construcción para ‘BC40. AR 'registra que el chasis fue entregado a las instalaciones de Lillie Hall de Rolls-Royce el 20 de noviembre de 1959, y el automóvil completado fue enviado al concesionario de Londres Ha Fox & Co el 1 de abril de 1960. Especificado con "refrigeración completa" (aire acondicionado), además de ventanas eléctricas y un marchal Fulgar Airhorn, se terminó en Black Pearl con un interior azul.
Su primer propietario fue Ellis Stanning de Lloyds Pharmaceuticals Ltd en Londres, y recibió su nueva Bentley el 13 de abril de 1960. Más tarde, los propietarios incluyeron al Hon William Grosvenor, quien compró el automóvil en octubre de 1971. Grosvenor fue el hijo de Lord Ebury, educado en Eton, que había sido un Señor en el Rey George VI.
Posteriormente, el Continental debe haber sido adquirido por un entusiasta de los Estados Unidos, porque fue a partir de ahí que fue repatriado al Reino Unido por el especialista en marcas P&A Wood a principios de 1989. Después de venderlo a Stuart Dennison, con sede en Yorkshire, P&A Wood fue comisionado para llevar a cabo un resorto de metal desnudo, así como un interior completo.
El extremo superior del motor V8 también fue reconstruido, y el Bentley se vendió más tarde ese año a Neville Cormack OBE. Le pasó a su hija en 1992, antes de ser adquirido en 1998 por un entusiasta que tenía una excelente colección de autos Rolls-Royce y Bentley en Irlanda. El Continental se mantuvo allí en el almacenamiento controlado por el clima bajo la atenta mirada de un cuidador de tiempo completo.
En 2011, se vendió a un nuevo propietario, luego pasó al custodio actual al año siguiente. Se llevó a cabo una importante renovación entre 2012 y 2014 por el especialista A&S Engineering con sede en Hampshire, incluida una reconstrucción del motor y una renovación integral de la bahía del motor.
El trabajo reciente realizado por Gordon Dale Enterprises Ltd incluye el ajuste de nuevos arbustos de eje y un sello de piñón diferencial, nuevos arbustos de barra anti-roll y la instalación de nuevos cinturones de seguridad delanteros.
Desde su cuerpo de aluminio artesanal hasta su interior cosset y imperiosa posición de conducción, este bien mantenido Bentley S2 exuda calidad y gracia. Ser uno de los únicos 388 continentes de dos puertas HJ Mulliner lo convierte en un ejemplo aún más especial de este clásico británico aristocrático.
