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1961' Bentley Continental
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£245,000Publié 15 Juin 2025ID: h90qRv
Périmée
il y a 5 mois, 2 semaines
il y a 5 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 64 années
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1961' Bentley Continental
• Gracieuse entraîneur HJ Mulliner à deux portes
• Rénovation majeure réalisée entre 2012 et 2014
• L'une des 388 de ces voitures à construire
• 6. Moteur V8 de 2 litres, direction assistée et climatisation
Au cours des années 1960, le Bentley Continental était la voiture de choix pour tout le monde, des capitaines de l'industrie aux rock stars, et ce salon HJ Mulliner à deux portes est un exemple magnifiquement présenté de ce modèle convoité.
La carte de construction pour ‘BC40. AR ’enregistre que le châssis a été livré dans les locaux de Lillie Hall de Rolls-Royce le 20 novembre 1959, et la voiture terminée a été envoyée au concessionnaire de Londres Ha Fox & Co le 1er avril 1960. Spécifiée avec« réfrigération complète »(la climatisation), ainsi que des fenêtres électriques et un fulgar Marchal Airhorn, il a été fini en perl noir avec un interinue bleue.
Son premier propriétaire était Ellis Stanning de Lloyds Pharmaceuticals Ltd à Londres, et il a pris livraison de sa nouvelle Bentley le 13 avril 1960. Les propriétaires plus tard ont inclus l'hon William Grosvenor, qui a acheté la voiture en octobre 1971. Grosvenor était le fils éduqué Eton de Lord Ebury, qui avait été un Seigneur en attendant le roi George VI.
Le continental doit par la suite avoir été acquis par un passionné de base aux États-Unis, car c'est à partir de là qu'il a été rapatrié au Royaume-Uni par le spécialiste de la marque P&A P&A au début de 1989. Après l'avoir vendu à Stuart Dennison, basé à Yorkshire, P&A Wood a été chargé de réaliser une reproris à métal nu, ainsi que par une récupération intérieure complète.
Le haut de gamme du moteur V8 a également été reconstruit et la Bentley a été vendue plus tard cette année-là à Neville Cormack OBE. Il est passé à sa fille en 1992, avant d'être acquis en 1998 par un passionné qui avait une belle collection de voitures Rolls-Royce et Bentley en Irlande. Le continental y a été maintenu dans un stockage contrôlé par le climat sous l'œil vigilant d'un gardien à temps plein.
En 2011, il a été vendu à un nouveau propriétaire, puis est passé au gardien actuel l'année suivante. Il a eu une rénovation majeure réalisée entre 2012 et 2014 par le spécialiste basé à Hampshire A&S Engineering, y compris une reconstruction du moteur et une rénovation complète de la baie moteur.
Des travaux récents réalisés par Gordon Dale Enterprises Ltd comprennent l'ajustement de nouveaux buissons d'essieu et un joint de pignon différentiel, de nouveaux buissons de barre anti-roulis et l'installation de nouvelles ceintures de sécurité avant.
De son corps en aluminium fabriqué à la main à sa position de conduite intérieure et impérieuse, cette Bentley S2 bien entretenue dégage la qualité et la grâce. Être l'un des 388 continents à deux portes HJ Mulliner en fait un exemple encore plus spécial de ce classique britannique aristocratique.
• Rénovation majeure réalisée entre 2012 et 2014
• L'une des 388 de ces voitures à construire
• 6. Moteur V8 de 2 litres, direction assistée et climatisation
Au cours des années 1960, le Bentley Continental était la voiture de choix pour tout le monde, des capitaines de l'industrie aux rock stars, et ce salon HJ Mulliner à deux portes est un exemple magnifiquement présenté de ce modèle convoité.
La carte de construction pour ‘BC40. AR ’enregistre que le châssis a été livré dans les locaux de Lillie Hall de Rolls-Royce le 20 novembre 1959, et la voiture terminée a été envoyée au concessionnaire de Londres Ha Fox & Co le 1er avril 1960. Spécifiée avec« réfrigération complète »(la climatisation), ainsi que des fenêtres électriques et un fulgar Marchal Airhorn, il a été fini en perl noir avec un interinue bleue.
Son premier propriétaire était Ellis Stanning de Lloyds Pharmaceuticals Ltd à Londres, et il a pris livraison de sa nouvelle Bentley le 13 avril 1960. Les propriétaires plus tard ont inclus l'hon William Grosvenor, qui a acheté la voiture en octobre 1971. Grosvenor était le fils éduqué Eton de Lord Ebury, qui avait été un Seigneur en attendant le roi George VI.
Le continental doit par la suite avoir été acquis par un passionné de base aux États-Unis, car c'est à partir de là qu'il a été rapatrié au Royaume-Uni par le spécialiste de la marque P&A P&A au début de 1989. Après l'avoir vendu à Stuart Dennison, basé à Yorkshire, P&A Wood a été chargé de réaliser une reproris à métal nu, ainsi que par une récupération intérieure complète.
Le haut de gamme du moteur V8 a également été reconstruit et la Bentley a été vendue plus tard cette année-là à Neville Cormack OBE. Il est passé à sa fille en 1992, avant d'être acquis en 1998 par un passionné qui avait une belle collection de voitures Rolls-Royce et Bentley en Irlande. Le continental y a été maintenu dans un stockage contrôlé par le climat sous l'œil vigilant d'un gardien à temps plein.
En 2011, il a été vendu à un nouveau propriétaire, puis est passé au gardien actuel l'année suivante. Il a eu une rénovation majeure réalisée entre 2012 et 2014 par le spécialiste basé à Hampshire A&S Engineering, y compris une reconstruction du moteur et une rénovation complète de la baie moteur.
Des travaux récents réalisés par Gordon Dale Enterprises Ltd comprennent l'ajustement de nouveaux buissons d'essieu et un joint de pignon différentiel, de nouveaux buissons de barre anti-roulis et l'installation de nouvelles ceintures de sécurité avant.
De son corps en aluminium fabriqué à la main à sa position de conduite intérieure et impérieuse, cette Bentley S2 bien entretenue dégage la qualité et la grâce. Être l'un des 388 continents à deux portes HJ Mulliner en fait un exemple encore plus spécial de ce classique britannique aristocratique.
