Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 – Collectors' Cars am Samstag, den 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG versteigert. Mit der Einführung des 401 – dem ersten seiner exquisit gestalteten Aerodynes – begann Bristol, sich von dem Vorkriegsdesign zu entfernen, das das Unternehmen von BMW geerbt hatte. Carrozzeria Touring lieferte die Superleggera-Karosseriekonstruktion, bei der Legierungsteile auf einen Stahlrohrrahmen gelegt wurden, während die widerstandsarme Form im Windkanal von Bristol verfeinert wurde. Es war geplant, dass die in Mailand ansässige Carrozzeria die ersten 200 Autos baut, diese Idee wurde jedoch nach nur einer Handvoll Prototypen aufgegeben. Der 401 nutzte weiterhin den BMW-basierten 2,0-Liter-Sechszylindermotor mit seinen raffiniert angeordneten, stößelstangenbetätigten Schrägventilen, gepaart mit einem 4-Gang-Getriebe. Der Flugzeugbaustandard des 401 war jedoch nicht billig – mit 2.270 £ kostete er so viel wie ein Aston Martin DB2 – und nur 611 dieser exklusiven Autos fanden zwischen 1948 und 1953 Kunden. Aus der Bunbury Collection wird hier ein Bristol 401 mit Rechtslenkung angeboten, der seit den späten 80er Jahren zur Familie unseres Verkäufers gehört. Nachdem er es Jahre später geerbt hatte, beschloss der jetzige Privatbesitzer, es im Jahr 2017 zu restaurieren. Die Restaurierung wurde von Andrew Fraser durchgeführt und in der Akte finden sich viele Rechnungen und Korrespondenzstücke mit Andrew, in denen der Umfang der damit verbundenen Arbeiten detailliert beschrieben wird, darunter Rechnungen über Arbeitskosten im Wert von über 35.000 £ allein vor allen Teilen. Wir empfehlen allen Interessenten wirklich, bei Race Retro vorbeizukommen und sich das Auto und die Akte anzusehen. Der Kostenvoranschlag ist sehr konkurrenzfähig, wenn man das Auto und die darin investierten Kosten bedenkt. Der Besitzer der Bunbury Collection hat den Verkauf nur ungern aus gesundheitlichen Gründen getätigt. Bildnachweis: Tom Wood