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1955' Bristol 405
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£185,000Veröffentlicht 9 März 2025ID: NmxjSn
- Wiltshire
- +44Anzeigen
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Karosserie: Cabrio
Alter: 70 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1955' Bristol 405
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. Übersetzen1955 Bristol 405 Drophead Coupecoachwork von Abbotts von Farnhamchassis Nr. 405/4510
Motor Nr. 100B2/ 4217 (Ersatz-Details unten) 1, 971CC OHV Inline 6-Zylinder-Motor
3 Solex Downdraft -Vergaser
130 PS bei 6, 000 U / min
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Vorne, unabhängig durch Querfeder, hintere, Torsionsstangenaufhängung
Vordere, Scheibenbremsen, hintere Trommelbremsen
* Fabrik in den frühen 2000er Jahren wiederhergestellt
* Upper ersetzt 405 Bristol B2 Motor. Die Bristol Drophead verließ die Arbeiten am 22. Juli 1955 und wurde vom derzeitigen Eigentümer von Claude Lewenz, dem ehemaligen Registrar Bristol für die USA, erworben, der es in seiner Sammlung von Bristol nach Neuseeland gebracht hatte. Zu den Anfängen einer Restaurierung gehörten die Anpassung an Coopercraft Front-Scheibenbremsen, bevor er im Juni 2000 vom derzeitigen Besitzer erworben wurde. Das Auto wurde direkt von Neuseeland in die Bristol-Fabrik für eine restaurierte Metallwiederherstellung in seine gegenwärtige Kombination aus dunklem Metallblau und einer vollständigen Wiederherstellung des Innenraums in grau-Leder mit blauem Rohrleitungen und wiederhergestelltem Holz versendet. Ein Ersatzmotor wurde aus einem Limousinen von Bristol 405, Nr. 100B2 4217. Dies wurde von anerkannten Experten Ian Nuthall Racing mit einem überfrogen Zylinderkopf, gehärteten Ventilsitzen für den bleifreien Kraftstoffgebrauch, Sport -Cam, Cosworth -Kolben und Ringe, neuer Pushrods, abgelenktes Block, helldes Fliegenrad und erfundener 6 -Zweig -Auspuff, im Wesentlichen wieder aufgebaut. Diese Verbesserungen nahmen die Ausgabe auf ca. 130 PS, was zum Sport-Touring-Profil eines Top-of-the-Line-Cabriolos passt. Im Rahmen der Restaurierung von Bristol Cars stellte die Fahrgestellplatte mit der Ersatzmotorummer neu. Nachdem sie sie einige Jahre lang in Großbritannien benutzte, wurde sie in die USA exportiert, wo sie gelegentlich auf den schönen Straßen von Vermont genutzt wurde. Nach 23 Jahren im gleichen Eigentum ist es Zeit für den nächsten Verwalter, es zu genießen.
Weitere Details zum Wiederaufbau von Motor umgebaut:
Die Überholung und Wiederherstellung waren sehr umfassend und unten aufgeführt, sind die wichtigsten Elemente ersetzt, renoviert und hoch.
Neue Ventile mit übergrößen Stielen
Stärkere Ventilfedern
Verhärtete Sitze für bleifreie
Kreuzstangen überholten
Neue Sportkamera, Follower & Subwars
Neue Pushrods
Neue solide Rocker -Abstandshalter (Renntyp)
Neue große und kleine Enden, Hauptlager und Schubspülen
Regelwelle und ausgewogene Kurbelwelle
Cosworth Pistons & Ringe
Neuer Holset Motordämpfer
Neue Zeitkette
Spezielle Timing -Kettenspanner angepasst
Block zurückgelobt und renoviert
Schwungrad erleichtert und ausgewogen
Beträge ausgerichtet und ausgeglichen
Nockenwellenlinie gelangweilt
Händler überholt
Wasserpumpe renoviert
Ölpumpe mit neuen Zahnrädern ausgestattet
Neue Kupplung mit modifizierten Schublagern
Neue Stecker, Leads, Rotor, Punkte und Kondensator
Neu hergestellte 6 -Zweigs -S/ S -Verteiler und Auspufffür weitere Details und Anordnung zu Besichtigung
Wenden Sie sich an SLJ Hackett
Motor Nr. 100B2/ 4217 (Ersatz-Details unten) 1, 971CC OHV Inline 6-Zylinder-Motor
3 Solex Downdraft -Vergaser
130 PS bei 6, 000 U / min
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Vorne, unabhängig durch Querfeder, hintere, Torsionsstangenaufhängung
Vordere, Scheibenbremsen, hintere Trommelbremsen
* Fabrik in den frühen 2000er Jahren wiederhergestellt
* Upper ersetzt 405 Bristol B2 Motor. Die Bristol Drophead verließ die Arbeiten am 22. Juli 1955 und wurde vom derzeitigen Eigentümer von Claude Lewenz, dem ehemaligen Registrar Bristol für die USA, erworben, der es in seiner Sammlung von Bristol nach Neuseeland gebracht hatte. Zu den Anfängen einer Restaurierung gehörten die Anpassung an Coopercraft Front-Scheibenbremsen, bevor er im Juni 2000 vom derzeitigen Besitzer erworben wurde. Das Auto wurde direkt von Neuseeland in die Bristol-Fabrik für eine restaurierte Metallwiederherstellung in seine gegenwärtige Kombination aus dunklem Metallblau und einer vollständigen Wiederherstellung des Innenraums in grau-Leder mit blauem Rohrleitungen und wiederhergestelltem Holz versendet. Ein Ersatzmotor wurde aus einem Limousinen von Bristol 405, Nr. 100B2 4217. Dies wurde von anerkannten Experten Ian Nuthall Racing mit einem überfrogen Zylinderkopf, gehärteten Ventilsitzen für den bleifreien Kraftstoffgebrauch, Sport -Cam, Cosworth -Kolben und Ringe, neuer Pushrods, abgelenktes Block, helldes Fliegenrad und erfundener 6 -Zweig -Auspuff, im Wesentlichen wieder aufgebaut. Diese Verbesserungen nahmen die Ausgabe auf ca. 130 PS, was zum Sport-Touring-Profil eines Top-of-the-Line-Cabriolos passt. Im Rahmen der Restaurierung von Bristol Cars stellte die Fahrgestellplatte mit der Ersatzmotorummer neu. Nachdem sie sie einige Jahre lang in Großbritannien benutzte, wurde sie in die USA exportiert, wo sie gelegentlich auf den schönen Straßen von Vermont genutzt wurde. Nach 23 Jahren im gleichen Eigentum ist es Zeit für den nächsten Verwalter, es zu genießen.
Weitere Details zum Wiederaufbau von Motor umgebaut:
Die Überholung und Wiederherstellung waren sehr umfassend und unten aufgeführt, sind die wichtigsten Elemente ersetzt, renoviert und hoch.
Neue Ventile mit übergrößen Stielen
Stärkere Ventilfedern
Verhärtete Sitze für bleifreie
Kreuzstangen überholten
Neue Sportkamera, Follower & Subwars
Neue Pushrods
Neue solide Rocker -Abstandshalter (Renntyp)
Neue große und kleine Enden, Hauptlager und Schubspülen
Regelwelle und ausgewogene Kurbelwelle
Cosworth Pistons & Ringe
Neuer Holset Motordämpfer
Neue Zeitkette
Spezielle Timing -Kettenspanner angepasst
Block zurückgelobt und renoviert
Schwungrad erleichtert und ausgewogen
Beträge ausgerichtet und ausgeglichen
Nockenwellenlinie gelangweilt
Händler überholt
Wasserpumpe renoviert
Ölpumpe mit neuen Zahnrädern ausgestattet
Neue Kupplung mit modifizierten Schublagern
Neue Stecker, Leads, Rotor, Punkte und Kondensator
Neu hergestellte 6 -Zweigs -S/ S -Verteiler und Auspufffür weitere Details und Anordnung zu Besichtigung
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