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1938' Bugatti Type 57
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£470,000Veröffentlicht 19 Mai 2024ID: 8USdNo
- Northamptonshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 86 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1938' Bugatti Type 57
Fahrgestellnummer: 57673
Registrierungsnummer: BC-10-30 Portugal
Vier Besitzer von neuem mit vollständig bekannter Geschichte. Der erste Besitzer war Herr Orcoyen, ein Ingenieur und technischer Direktor bei Bugatti – daher weist das Auto einige entwicklungsbedingte Besonderheiten auf, wie zum Beispiel einen leicht geneigten Kühler. Er verkaufte es nach dem Krieg an Herrn Docime, der es dann 1957 nach Amerika verkaufte, an Herrn Forster, einen Volkswagen-Händler in Pontiac, Michigan. Als Forster im Jahr 1988 starb, kaufte ein Herr Zoli es zur Restaurierung, von dem der jetzige Besitzer es 1996 kaufte und es bis heute behält. Der Kilometerzähler zeigt lediglich 34.715 km an und angesichts der keinerlei Abnutzung der Pedale und der äußerst sparsamen Nutzung bei den letzten Besitzern muss man sich fragen, ob es sich um ein Original handelt. Das Auto ist seit fast drei Jahrzehnten Teil einer portugiesischen Sammlung, in der die jährliche Laufleistung des Wagens in Hunderten statt in Tausenden von Meilen gemessen wird.
Der Motor des Wagens wurde gerade komplett überholt und der Motor wird vorsichtig eingefahren. Es erübrigt sich zu erwähnen, dass er nach Schweizer Uhrenmanier läuft, wie man es von einem so illustren Kraftwerk erwarten würde. Der Motorraum ist wunderschön detailliert und erinnert an ein mobiles Kunstwerk. Die Original-Chassisplatte befindet sich an der maschinengedrehten Trennwand. Die Nockenwellenabdeckungen weisen im Neuzustand das handgekratzte Muster auf, das bei Molshiem angebracht wurde.
Coachwork ist ein geräumiger viertüriger Berline von Gangloff. Die Sitze sind vorne und hinten mit grauem Stoff bezogen und an den Kanten mit Lederpaspeln versehen. Das Armaturenbrett besteht aus einer großen Platte, die wie Mahagoni aussieht und den üblichen Bugatti-Minimalismus aufweist und als Anschauungsbeispiel für funktionale Einfachheit dient.
Der Lack ist in ausgezeichnetem Zustand und weist ein ansprechendes zweifarbiges Farbschema aus Mittelblau und Dunkelblau auf. Rundum sind Speichenräder montiert, an der Rückseite ist ein Reserverad unter einer maßgeschneiderten Abdeckung angebracht.
Dies ist ein Auto mit ernsthafter Ganztagsleistung und ein Beispiel für die Tradition des Grand Routier. Sich hinter das Lenkrad zu setzen bedeutet, in eine Welt polierter Eleganz einzutauchen, die nur V12-Lagondas erreichen können, aber nicht besser.
Bedauerlicherweise war der Tag, an dem wir fotografieren wollten, mit einem Schneesturm in vollem Gange, mehr als schlecht, sodass wir zurückkommen werden, um das Auto ordnungsgemäß zu warten und es erneut zu fotografieren, sobald sich die Bedingungen verbessern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um ein Low-Power-Wagen bekannter Herkunft mit einem frisch überholten Motor handelt, der sofort für Touren auf dem Kontinent bereit ist. Es strahlt Stil aus und hat einen Charme und Sinn für den Anlass, den man bei kleineren Autos selten findet.
Verkäufe und Bewertungen
Vintage & Prestige von Northampton Ltd.
Ausstellungsraum:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Registrierungsnummer: BC-10-30 Portugal
Vier Besitzer von neuem mit vollständig bekannter Geschichte. Der erste Besitzer war Herr Orcoyen, ein Ingenieur und technischer Direktor bei Bugatti – daher weist das Auto einige entwicklungsbedingte Besonderheiten auf, wie zum Beispiel einen leicht geneigten Kühler. Er verkaufte es nach dem Krieg an Herrn Docime, der es dann 1957 nach Amerika verkaufte, an Herrn Forster, einen Volkswagen-Händler in Pontiac, Michigan. Als Forster im Jahr 1988 starb, kaufte ein Herr Zoli es zur Restaurierung, von dem der jetzige Besitzer es 1996 kaufte und es bis heute behält. Der Kilometerzähler zeigt lediglich 34.715 km an und angesichts der keinerlei Abnutzung der Pedale und der äußerst sparsamen Nutzung bei den letzten Besitzern muss man sich fragen, ob es sich um ein Original handelt. Das Auto ist seit fast drei Jahrzehnten Teil einer portugiesischen Sammlung, in der die jährliche Laufleistung des Wagens in Hunderten statt in Tausenden von Meilen gemessen wird.
Der Motor des Wagens wurde gerade komplett überholt und der Motor wird vorsichtig eingefahren. Es erübrigt sich zu erwähnen, dass er nach Schweizer Uhrenmanier läuft, wie man es von einem so illustren Kraftwerk erwarten würde. Der Motorraum ist wunderschön detailliert und erinnert an ein mobiles Kunstwerk. Die Original-Chassisplatte befindet sich an der maschinengedrehten Trennwand. Die Nockenwellenabdeckungen weisen im Neuzustand das handgekratzte Muster auf, das bei Molshiem angebracht wurde.
Coachwork ist ein geräumiger viertüriger Berline von Gangloff. Die Sitze sind vorne und hinten mit grauem Stoff bezogen und an den Kanten mit Lederpaspeln versehen. Das Armaturenbrett besteht aus einer großen Platte, die wie Mahagoni aussieht und den üblichen Bugatti-Minimalismus aufweist und als Anschauungsbeispiel für funktionale Einfachheit dient.
Der Lack ist in ausgezeichnetem Zustand und weist ein ansprechendes zweifarbiges Farbschema aus Mittelblau und Dunkelblau auf. Rundum sind Speichenräder montiert, an der Rückseite ist ein Reserverad unter einer maßgeschneiderten Abdeckung angebracht.
Dies ist ein Auto mit ernsthafter Ganztagsleistung und ein Beispiel für die Tradition des Grand Routier. Sich hinter das Lenkrad zu setzen bedeutet, in eine Welt polierter Eleganz einzutauchen, die nur V12-Lagondas erreichen können, aber nicht besser.
Bedauerlicherweise war der Tag, an dem wir fotografieren wollten, mit einem Schneesturm in vollem Gange, mehr als schlecht, sodass wir zurückkommen werden, um das Auto ordnungsgemäß zu warten und es erneut zu fotografieren, sobald sich die Bedingungen verbessern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um ein Low-Power-Wagen bekannter Herkunft mit einem frisch überholten Motor handelt, der sofort für Touren auf dem Kontinent bereit ist. Es strahlt Stil aus und hat einen Charme und Sinn für den Anlass, den man bei kleineren Autos selten findet.
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Vintage & Prestige von Northampton Ltd.
Ausstellungsraum:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
