1921' Cadillac Type 59

Cadillac läutete das Jahr 1915 mit dem ersten amerikanischen V8-Serienmotor ein. Der von D. McCall White, einem in Schottland geborenen Ingenieur, entworfene L-Kopf-Motor bestand aus zwei Gusseisenblöcken mit integrierten Köpfen, die auf einem Kurbelgehäuse aus einer Aluminium-Kupfer-Legierung montiert waren. Da die Zylinderbänke einander direkt gegenüberstanden, wurden die von Leland bevorzugten Gabel-Blade-Pleuel verwendet. Es wurde 1915 im Typ 51 eingeführt und im Typ 57 weitergeführt. 1920 brachte einen neuen Typ 59 mit bescheidenen mechanischen Verbesserungen, darunter einem abgasbeheizten Ansaugkrümmer.
Die Karosseriekonturen veränderten sich etwas, geschlossene Autos waren deutlich in der Überzahl. Es gab nur drei offene Modelle: Roadster, Phaeton und Touring für sieben Passagiere. Zu den geschlossenen Modellen gehörte der Victoria, ein geräumiges Coupé mit vier Sitzplätzen. Der Zugang zum Zwei-Personen-Rücksitz erfolgte durch Vorklappen des Beifahrersitzes. Für 1921 wurden die gleichen Stile praktisch ohne Änderungen übernommen. Die Produktion litt jedoch darunter, als das Unternehmen seine Aktivitäten in einem neuen Werk in der Clark Avenue in Detroit konsolidierte. Im Kalenderjahr wurden lediglich 11.300 Autos hergestellt.
Dieser Typ 59 Victoria wurde am 3. Oktober 1920 an Neel Cadillac, den Händler in Philadelphia, verschifft und an den Kunden D.M. ausgeliefert. Groome aus Cynwyd, Pennsylvania, am 2. April 1921. Es wurde 1997 vom Merrick Auto Museum von Irving Kramer aus West Bloomfield, Michigan, gekauft. Es wurde einer 770-Stunden-Restaurierung unterzogen und ist burgunderrot mit schwarzen Kotflügeln und der oberen Karosserie. Er ist mit hellbraunem, plissiertem Stoff gepolstert und verfügt über Rollos an den Heck- und Seitenfenstern. Zwölf Speichen-Artillerieräder aus lackiertem Holz tragen 34 4 Blackwall-Reifen auf abnehmbaren 23-Zoll-Felgen. Der Kühlerdeckel trägt ein MotoMeter mit Cadillac-Wappen und das Armaturenbrett verfügt über einen ausziehbaren elektrischen Zigarettenanzünder.
Aufgrund seiner Präzision und seines Prestiges übernahm Cadillac den Titel „Standard der Welt“. Dieses Auto ist ein hervorragendes Beispiel dafür.