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1939' Cadillac V-16
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$159,500Veröffentlicht 11 April 2026ID: FmM0zD
- California
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Information from the owner
Alter: 87 Jahre
Kilometerstand: 62376 km
Außenfarbe: Schwarz
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1939' Cadillac V-16
>Im Jahr 1939 hatte das amerikanische Luxusauto seinen letzten Vorkriegs-Höhepunkt erreicht. Während die wirtschaftlichen Realitäten die meisten Hersteller dazu zwangen, auf Mehrzylinder-Flaggschiffe zu verzichten, blieben Cadillac und nur selten andere bestehen. Sie verfeinerten ihr prächtiges 16-Zylinder-Automobil weiter zu seiner anspruchsvollsten und modernsten Form. Der Series 90 V16 von 1938 bis 1940 stellte die ultimative Weiterentwicklung der Cadillac-Technik während der klassischen Ära dar und kombinierte fortschrittliches mechanisches Design mit Harley Earls dramatisch stromlinienförmigem Design.
Die letzte V16-Generation wurde 1938 in überarbeiteter Form eingeführt und verfügte über einen 431-Kubikzoll-Motor, der in einem Winkel von 135 Grad angeordnet war und 185 PS mit bemerkenswerter Laufruhe und Geräuschlosigkeit produzierte. Hydraulische Bremsen, eine Einzelradaufhängung vorn und eine sorgfältige Fahrwerksverfeinerung verliehen dem Wagen eine Souveränität und ein Fahrverhalten, das mit den besten Automobilen der Welt mithalten konnte. Die Produktion war äußerst begrenzt und bis 1939 wurden nur eine Handvoll Exemplare fertiggestellt, was die überlebenden Autos äußerst selten machte.
Dieser Cadillac V16 Formal Town Car von Fleetwood aus dem Jahr 1939 ist einer von nur fünf Exemplaren, die für das Modelljahr gebaut wurden. Als echtes formales Design stellt es einen der seltensten und würdevollsten Karosseriestile dar, die auf dem V16-Chassis angeboten werden. Die scharf definierte Dachlinie, das Trennfenster und das separate Fahrerabteil sprechen eine Kundschaft an, für die Zeremonie und Diskretion an erster Stelle standen.
Laut dem dreiseitigen Baublatt der Automobilfabrik wurde der Versand am 21. März 1939 an die Cadillac Motor Car Division der General Motors Sales Corporation, Niederlassung Oshawa, zur Lieferung nach Kanada dokumentiert. Die Dokumentation bestätigt die originale schwarze Außenlackierung und die bemerkenswert vollständige formale Spezifikation. Seine frühe Geschichte umfasst den Besitz in Quebec unter Louis Gravel aus Westmount, später R. Aubin, und die Teilnahme an Aktivitäten des Classic Car Club of America in den 1960er Jahren, unterstützt durch zeitgenössische Fotografien. Anschließend wurde das Auto 1995 von Kruse Auctioneers in Auburn, Indiana, angeboten, bevor es nach Kalifornien zurückkehrte, wo es 2002 in den Besitz von General William Lyon überging. Unter der Leitung von General Lyons wurde der Cadillac 2004 beim Pebble Beach Concours dElegance und 2019 beim La Jolla Concours dElegance gezeigt, wo er als First in Class ausgezeichnet wurde. Die Produktkette spiegelt die langjährige Anerkennung unter seriösen Sammlern von Full-Classic-Automobilen wider.
Vor der Übernahme durch General Lyons wurde in der damaligen Auktionsliteratur beschrieben, dass das Auto einer Karosserie-Off-Restaurierung unterzogen worden war, die einen 100-Punkte-Zustand erreichte. Es wurde auch als Gewinner des Most Elegant Automobile Award beim Meadow Brook Concours d'Elegance ausgezeichnet. Obwohl derzeit keine detaillierten Restaurierungsunterlagen vorliegen, stützt die aktuelle Präsentation des Fahrzeugs den Anspruch einer umfassenden Restaurierung. Die Qualität der Verarbeitung, Passform und Detaillierung spiegelt durchweg einen hohen Verarbeitungsstandard wider, der einer Concours-Vorbereitung auf höchstem Niveau entspricht.
Die schwarze Lackierung, wie auf dem Werksdatenblatt dokumentiert, wirkt souverän und dennoch zurückhaltend. Die Lackierung weist eine außergewöhnliche Tiefe und Einheitlichkeit auf und ergänzt die geschwungenen Kotflügel, die abgedeckten seitlichen Montageteile und den imposanten Kühlergrill. Brightwork ist hervorragend, vom massiven Kühlergehäuse bis zu den zarten Zierakzenten. Der Gesamteindruck ist von ruhiger Autorität und ultimativem Luxus der 1930er Jahre geprägt.
Der Fahrerraum ist in Schwarz gehalten, während der hintere Fahrgastraum in grauem Wollstoff gehalten ist, ebenfalls im Einklang mit der Werksspezifikation. Die Holz- und Beschläge im Innenbereich sind wunderschön verarbeitet und das Trennfenster funktioniert wie vorgesehen. Bemerkenswert ist, dass das Auto seinen werkseitig installierten hinteren Barschrank behält, der in der Originaldokumentation mit Regalen aus gebleichtem Walnussholz, oberen Fächern aus Rauchglas, mit Plüsch ausgekleideten Schränken, verchromten Haltebändern für Dekanter und speziellem Stauraum für Glaswaren beschrieben wird. Die Bar bleibt mit ihrer Kristallkaraffe komplett. Zur weiteren Werksausstattung gehörten Radios für die Vorder- und Rücksitze, eine Lüftungs- und Heckheizung, Schaffellteppiche, Regenschirmvorräte, ein automatischer Batteriefüller, eine Scheibenwaschanlage sowie sorgfältig gestaltete Zigaretten- und Zigarrenfächer, einschließlich Stauraum für eine Dose mit fünfzig Zigaretten. Solch umfassende Ernennungen machen dieses Town Car zu einem formellen Auftrag, bei dem keine Kosten gescheut werden.
Unter der Motorhaube befindet sich der nummerngleiche 185-PS-V16-Motor mit der Nummer 5290107. Der Motorraum präsentiert sich in hervorragendem Zustand, ordentlich und detailliert, was sachkundige Verwaltung widerspiegelt. Auf der Straße verhält sich das Auto genau so, wie es sich für einen späten Cadillac V16 gehört. Die Leistungsentfaltung ist gleichmäßig und nahezu unmerklich, das Chassis solide und gelassen und das Gesamterlebnis ruhig. Nur wenige Autos bewegen sich mit so ruhiger Autorität.
Als einer von nur fünf Fleetwood Formal Town Cars von 1939, die auf dem V16-Chassis der letzten Generation gebaut wurden, repräsentiert der Gen. Lyons V16 sowohl das Ende einer Ära als auch einen der ultimativen Ausdrucksformen amerikanischer Luxustechnik. Präsentiert in außergewöhnlichem Zustand, unter Beibehaltung seiner ursprünglichen formalen Ausstattung, unterstützt durch Werksdokumente, Concours-Auszeichnungen und eine klare Besitzgeschichte, ist es ein bedeutendes und höchst raffiniertes Beispiel für Cadillacs ehrgeizigstes Automobil.
Angebote sind willkommen und Tauschgeschäfte werden berücksichtigt.
Die letzte V16-Generation wurde 1938 in überarbeiteter Form eingeführt und verfügte über einen 431-Kubikzoll-Motor, der in einem Winkel von 135 Grad angeordnet war und 185 PS mit bemerkenswerter Laufruhe und Geräuschlosigkeit produzierte. Hydraulische Bremsen, eine Einzelradaufhängung vorn und eine sorgfältige Fahrwerksverfeinerung verliehen dem Wagen eine Souveränität und ein Fahrverhalten, das mit den besten Automobilen der Welt mithalten konnte. Die Produktion war äußerst begrenzt und bis 1939 wurden nur eine Handvoll Exemplare fertiggestellt, was die überlebenden Autos äußerst selten machte.
Dieser Cadillac V16 Formal Town Car von Fleetwood aus dem Jahr 1939 ist einer von nur fünf Exemplaren, die für das Modelljahr gebaut wurden. Als echtes formales Design stellt es einen der seltensten und würdevollsten Karosseriestile dar, die auf dem V16-Chassis angeboten werden. Die scharf definierte Dachlinie, das Trennfenster und das separate Fahrerabteil sprechen eine Kundschaft an, für die Zeremonie und Diskretion an erster Stelle standen.
Laut dem dreiseitigen Baublatt der Automobilfabrik wurde der Versand am 21. März 1939 an die Cadillac Motor Car Division der General Motors Sales Corporation, Niederlassung Oshawa, zur Lieferung nach Kanada dokumentiert. Die Dokumentation bestätigt die originale schwarze Außenlackierung und die bemerkenswert vollständige formale Spezifikation. Seine frühe Geschichte umfasst den Besitz in Quebec unter Louis Gravel aus Westmount, später R. Aubin, und die Teilnahme an Aktivitäten des Classic Car Club of America in den 1960er Jahren, unterstützt durch zeitgenössische Fotografien. Anschließend wurde das Auto 1995 von Kruse Auctioneers in Auburn, Indiana, angeboten, bevor es nach Kalifornien zurückkehrte, wo es 2002 in den Besitz von General William Lyon überging. Unter der Leitung von General Lyons wurde der Cadillac 2004 beim Pebble Beach Concours dElegance und 2019 beim La Jolla Concours dElegance gezeigt, wo er als First in Class ausgezeichnet wurde. Die Produktkette spiegelt die langjährige Anerkennung unter seriösen Sammlern von Full-Classic-Automobilen wider.
Vor der Übernahme durch General Lyons wurde in der damaligen Auktionsliteratur beschrieben, dass das Auto einer Karosserie-Off-Restaurierung unterzogen worden war, die einen 100-Punkte-Zustand erreichte. Es wurde auch als Gewinner des Most Elegant Automobile Award beim Meadow Brook Concours d'Elegance ausgezeichnet. Obwohl derzeit keine detaillierten Restaurierungsunterlagen vorliegen, stützt die aktuelle Präsentation des Fahrzeugs den Anspruch einer umfassenden Restaurierung. Die Qualität der Verarbeitung, Passform und Detaillierung spiegelt durchweg einen hohen Verarbeitungsstandard wider, der einer Concours-Vorbereitung auf höchstem Niveau entspricht.
Die schwarze Lackierung, wie auf dem Werksdatenblatt dokumentiert, wirkt souverän und dennoch zurückhaltend. Die Lackierung weist eine außergewöhnliche Tiefe und Einheitlichkeit auf und ergänzt die geschwungenen Kotflügel, die abgedeckten seitlichen Montageteile und den imposanten Kühlergrill. Brightwork ist hervorragend, vom massiven Kühlergehäuse bis zu den zarten Zierakzenten. Der Gesamteindruck ist von ruhiger Autorität und ultimativem Luxus der 1930er Jahre geprägt.
Der Fahrerraum ist in Schwarz gehalten, während der hintere Fahrgastraum in grauem Wollstoff gehalten ist, ebenfalls im Einklang mit der Werksspezifikation. Die Holz- und Beschläge im Innenbereich sind wunderschön verarbeitet und das Trennfenster funktioniert wie vorgesehen. Bemerkenswert ist, dass das Auto seinen werkseitig installierten hinteren Barschrank behält, der in der Originaldokumentation mit Regalen aus gebleichtem Walnussholz, oberen Fächern aus Rauchglas, mit Plüsch ausgekleideten Schränken, verchromten Haltebändern für Dekanter und speziellem Stauraum für Glaswaren beschrieben wird. Die Bar bleibt mit ihrer Kristallkaraffe komplett. Zur weiteren Werksausstattung gehörten Radios für die Vorder- und Rücksitze, eine Lüftungs- und Heckheizung, Schaffellteppiche, Regenschirmvorräte, ein automatischer Batteriefüller, eine Scheibenwaschanlage sowie sorgfältig gestaltete Zigaretten- und Zigarrenfächer, einschließlich Stauraum für eine Dose mit fünfzig Zigaretten. Solch umfassende Ernennungen machen dieses Town Car zu einem formellen Auftrag, bei dem keine Kosten gescheut werden.
Unter der Motorhaube befindet sich der nummerngleiche 185-PS-V16-Motor mit der Nummer 5290107. Der Motorraum präsentiert sich in hervorragendem Zustand, ordentlich und detailliert, was sachkundige Verwaltung widerspiegelt. Auf der Straße verhält sich das Auto genau so, wie es sich für einen späten Cadillac V16 gehört. Die Leistungsentfaltung ist gleichmäßig und nahezu unmerklich, das Chassis solide und gelassen und das Gesamterlebnis ruhig. Nur wenige Autos bewegen sich mit so ruhiger Autorität.
Als einer von nur fünf Fleetwood Formal Town Cars von 1939, die auf dem V16-Chassis der letzten Generation gebaut wurden, repräsentiert der Gen. Lyons V16 sowohl das Ende einer Ära als auch einen der ultimativen Ausdrucksformen amerikanischer Luxustechnik. Präsentiert in außergewöhnlichem Zustand, unter Beibehaltung seiner ursprünglichen formalen Ausstattung, unterstützt durch Werksdokumente, Concours-Auszeichnungen und eine klare Besitzgeschichte, ist es ein bedeutendes und höchst raffiniertes Beispiel für Cadillacs ehrgeizigstes Automobil.
Angebote sind willkommen und Tauschgeschäfte werden berücksichtigt.
