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1939' Cadillac V-16
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$159,500Publié 11 Avril 2026ID: FmM0zD
- California
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 87 années
Kilométrage: 62376 km
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1939' Cadillac V-16
>En 1939, l’automobile de luxe américaine avait atteint son apogée d’avant-guerre. Alors que les réalités économiques ont contraint la plupart des constructeurs à abandonner leurs produits phares multicylindres, Cadillac et rarement d'autres ont persisté. Ils ont continué à perfectionner leur magnifique automobile à seize cylindres pour lui donner sa forme la plus sophistiquée et la plus moderne. La Série 90 V16 de 1938 à 1940 représentait l'évolution ultime de l'ingénierie Cadillac à l'époque classique, combinant une conception mécanique avancée avec le style considérablement simplifié de Harley Earl.
Introduit sous une forme redessinée pour 1938, le V16 de dernière génération était équipé d'un moteur de 431 pouces cubes réglé à un angle de 135 degrés, produisant 185 chevaux avec une douceur et un silence remarquables. Les freins hydrauliques, la suspension avant indépendante et le raffinement minutieux du châssis confèrent à la voiture un calme et une maniabilité qui rivalisent avec les meilleures automobiles du monde. La production était extrêmement limitée et, en 1939, seuls quelques exemplaires étaient achevés, ce qui rendait les voitures survivantes exceptionnellement rares.
Cette voiture de ville formelle Cadillac V16 de 1939 par Fleetwood est l'une des cinq voitures construites pour l'année modèle. En tant que véritable design formel, il représente l'un des styles de carrosserie les plus rares et les plus dignes proposés sur le châssis V16. La ligne de toit bien définie, la fenêtre de séparation et le compartiment séparé du chauffeur s'adressent à une clientèle pour qui le cérémonie et la discrétion étaient primordiaux.
Selon la fiche de construction de trois pages de l'usine automobile, son expédition a été documentée le 21 mars 1939 à la division Cadillac Motor Car de la General Motors Sales Corporation, succursale d'Oshawa, pour livraison au Canada. La documentation confirme sa finition extérieure noire d'origine et ses spécifications formelles remarquablement complètes. Ses débuts incluent la propriété au Québec sous Louis Gravel de Westmount, plus tard R. Aubin, et la participation aux activités du Classic Car Club of America dans les années 1960, appuyées par des photographies d'époque. La voiture a ensuite été proposée par Kruse Auctioneers à Auburn, Indiana, en 1995 avant de retourner en Californie, où elle est entrée dans la propriété du général William Lyon en 2002. Sous la direction du général Lyon, la Cadillac a été présentée au Concours d'élégance de Pebble Beach en 2004 et au Concours d'élégance de La Jolla 2019, où elle a été récompensée première de sa catégorie. La chaîne de traçabilité reflète une reconnaissance de longue date parmi les collectionneurs sérieux d’automobiles Full Classic.
Avant l'acquisition par General Lyons, la voiture était décrite dans la littérature d'enchères de l'époque comme ayant reçu une restauration sans carrosserie dans un état de 100 points. Elle a également été reconnue comme lauréate du prix de l'automobile la plus élégante au Concours d'élégance de Meadow Brook. Bien que les dossiers de restauration spécifiques ne soient pas actuellement détaillés, la présentation actuelle de la voiture soutient l'affirmation d'une restauration complète. La qualité de la finition, de l'ajustement et des détails reflète un niveau élevé de fabrication conforme à une préparation de concours de haut niveau.
Finie en noir, comme indiqué sur sa fiche de construction d'usine, la présentation est imposante mais sobre. La peinture affiche une profondeur et une uniformité exceptionnelles, complétant les ailes larges, les pièces de rechange latérales couvertes et la calandre imposante. Les travaux de luminosité sont remarquables, depuis la coque massive du radiateur jusqu'aux garnitures délicates. L'impression générale est celle d'une autorité tranquille et du luxe ultime des années 1930.
L'habitacle du conducteur est garni de noir, tandis que l'habitacle arrière est habillé de drap de laine gris, également conforme aux spécifications d'usine. Les boiseries et la quincaillerie intérieures sont magnifiquement finies et la fenêtre de division fonctionne comme prévu. Notamment, la voiture conserve son meuble bar arrière installé en usine, décrit dans la documentation originale comme comprenant des étagères en noyer blanchi, des compartiments supérieurs en verre fumé, des armoires doublées de peluche, des sangles de retenue chromées pour les carafes et un espace de rangement dédié pour la verrerie. Le bar reste complet de sa carafe en cristal. L'équipement d'usine supplémentaire comprenait des radios pour les sièges avant et arrière, un chauffage ventilé et un chauffage arrière, des tapis en peau de mouton, un parapluie, un remplissage automatique de batterie, un lave-glace et des compartiments à cigarettes et à cigares soigneusement conçus, y compris un espace de stockage de la taille d'une boîte de cinquante cigarettes. De telles nominations complètes établissent fermement cette Town Car comme une commission formelle sans dépenses épargnées.
Sous le capot se trouvent ses numéros correspondant au moteur V16 de 185 chevaux, numéroté 5290107. Le compartiment moteur est présenté dans un état exceptionnel, ordonné et correctement détaillé, reflétant une gestion compétente. Sur la route, la voiture se comporte exactement comme un Cadillac V16 récent devrait le faire. La puissance délivrée est douce et presque imperceptible, le châssis substantiel et composé et l'expérience globale sereine. Peu d’automobiles produisent du mouvement avec une autorité aussi silencieuse.
En tant que l'une des cinq voitures de ville formelles Fleetwood de 1939 construites sur le châssis V16 de dernière génération, la Gen. Lyons V16 représente à la fois la fin d'une époque et l'une des expressions ultimes de l'ingénierie de luxe américaine. Présentée dans un état exceptionnel, conservant ses caractéristiques officielles d'origine, soutenue par la documentation d'usine, les distinctions décernées aux concours et un historique de propriété clair, elle constitue un exemple significatif et très raffiné de la voiture automobile la plus ambitieuse de Cadillac.
Offres de bienvenue et échanges envisagés.
Introduit sous une forme redessinée pour 1938, le V16 de dernière génération était équipé d'un moteur de 431 pouces cubes réglé à un angle de 135 degrés, produisant 185 chevaux avec une douceur et un silence remarquables. Les freins hydrauliques, la suspension avant indépendante et le raffinement minutieux du châssis confèrent à la voiture un calme et une maniabilité qui rivalisent avec les meilleures automobiles du monde. La production était extrêmement limitée et, en 1939, seuls quelques exemplaires étaient achevés, ce qui rendait les voitures survivantes exceptionnellement rares.
Cette voiture de ville formelle Cadillac V16 de 1939 par Fleetwood est l'une des cinq voitures construites pour l'année modèle. En tant que véritable design formel, il représente l'un des styles de carrosserie les plus rares et les plus dignes proposés sur le châssis V16. La ligne de toit bien définie, la fenêtre de séparation et le compartiment séparé du chauffeur s'adressent à une clientèle pour qui le cérémonie et la discrétion étaient primordiaux.
Selon la fiche de construction de trois pages de l'usine automobile, son expédition a été documentée le 21 mars 1939 à la division Cadillac Motor Car de la General Motors Sales Corporation, succursale d'Oshawa, pour livraison au Canada. La documentation confirme sa finition extérieure noire d'origine et ses spécifications formelles remarquablement complètes. Ses débuts incluent la propriété au Québec sous Louis Gravel de Westmount, plus tard R. Aubin, et la participation aux activités du Classic Car Club of America dans les années 1960, appuyées par des photographies d'époque. La voiture a ensuite été proposée par Kruse Auctioneers à Auburn, Indiana, en 1995 avant de retourner en Californie, où elle est entrée dans la propriété du général William Lyon en 2002. Sous la direction du général Lyon, la Cadillac a été présentée au Concours d'élégance de Pebble Beach en 2004 et au Concours d'élégance de La Jolla 2019, où elle a été récompensée première de sa catégorie. La chaîne de traçabilité reflète une reconnaissance de longue date parmi les collectionneurs sérieux d’automobiles Full Classic.
Avant l'acquisition par General Lyons, la voiture était décrite dans la littérature d'enchères de l'époque comme ayant reçu une restauration sans carrosserie dans un état de 100 points. Elle a également été reconnue comme lauréate du prix de l'automobile la plus élégante au Concours d'élégance de Meadow Brook. Bien que les dossiers de restauration spécifiques ne soient pas actuellement détaillés, la présentation actuelle de la voiture soutient l'affirmation d'une restauration complète. La qualité de la finition, de l'ajustement et des détails reflète un niveau élevé de fabrication conforme à une préparation de concours de haut niveau.
Finie en noir, comme indiqué sur sa fiche de construction d'usine, la présentation est imposante mais sobre. La peinture affiche une profondeur et une uniformité exceptionnelles, complétant les ailes larges, les pièces de rechange latérales couvertes et la calandre imposante. Les travaux de luminosité sont remarquables, depuis la coque massive du radiateur jusqu'aux garnitures délicates. L'impression générale est celle d'une autorité tranquille et du luxe ultime des années 1930.
L'habitacle du conducteur est garni de noir, tandis que l'habitacle arrière est habillé de drap de laine gris, également conforme aux spécifications d'usine. Les boiseries et la quincaillerie intérieures sont magnifiquement finies et la fenêtre de division fonctionne comme prévu. Notamment, la voiture conserve son meuble bar arrière installé en usine, décrit dans la documentation originale comme comprenant des étagères en noyer blanchi, des compartiments supérieurs en verre fumé, des armoires doublées de peluche, des sangles de retenue chromées pour les carafes et un espace de rangement dédié pour la verrerie. Le bar reste complet de sa carafe en cristal. L'équipement d'usine supplémentaire comprenait des radios pour les sièges avant et arrière, un chauffage ventilé et un chauffage arrière, des tapis en peau de mouton, un parapluie, un remplissage automatique de batterie, un lave-glace et des compartiments à cigarettes et à cigares soigneusement conçus, y compris un espace de stockage de la taille d'une boîte de cinquante cigarettes. De telles nominations complètes établissent fermement cette Town Car comme une commission formelle sans dépenses épargnées.
Sous le capot se trouvent ses numéros correspondant au moteur V16 de 185 chevaux, numéroté 5290107. Le compartiment moteur est présenté dans un état exceptionnel, ordonné et correctement détaillé, reflétant une gestion compétente. Sur la route, la voiture se comporte exactement comme un Cadillac V16 récent devrait le faire. La puissance délivrée est douce et presque imperceptible, le châssis substantiel et composé et l'expérience globale sereine. Peu d’automobiles produisent du mouvement avec une autorité aussi silencieuse.
En tant que l'une des cinq voitures de ville formelles Fleetwood de 1939 construites sur le châssis V16 de dernière génération, la Gen. Lyons V16 représente à la fois la fin d'une époque et l'une des expressions ultimes de l'ingénierie de luxe américaine. Présentée dans un état exceptionnel, conservant ses caractéristiques officielles d'origine, soutenue par la documentation d'usine, les distinctions décernées aux concours et un historique de propriété clair, elle constitue un exemple significatif et très raffiné de la voiture automobile la plus ambitieuse de Cadillac.
Offres de bienvenue et échanges envisagés.
