6 фото
1939' Cadillac V-16
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$159,500Опубликовано 11 апреля 2026ID: FmM0zD
- California
- +1 Показать номер
Information from the owner
Возраст: 87 лет
Пробег: 62376 км
Цвет: Черный
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1939' Cadillac V-16
>К 1939 году производство американских автомобилей класса люкс достигло своего последнего довоенного расцвета. Хотя экономические реалии вынудили большинство производителей отказаться от многоцилиндровых флагманов, Cadillac и редко другие упорствовали. Они продолжили дорабатывать свой великолепный шестнадцатицилиндровый автомобиль до его самой сложной и современной формы. Серия 90 V16, выпускавшаяся с 1938 по 1940 годы, представляла собой высшую эволюцию инженерного искусства Cadillac классической эпохи, сочетая передовую механическую конструкцию с радикально обтекаемым стилем Harley Earls.
Представленное в обновленной форме в 1938 году, последнее поколение V16 имело двигатель объемом 431 кубический дюйм, расположенный под углом 135 градусов, производивший 185 лошадиных сил с поразительной плавностью и тишиной. Гидравлические тормоза, независимая передняя подвеска и тщательная доработка шасси придали автомобилю хладнокровие и управляемость, которые могли соперничать с лучшими автомобилями в мире. Производство было крайне ограниченным, и к 1939 году было выпущено лишь несколько экземпляров, что сделало сохранившиеся автомобили исключительно редкими.
Этот Cadillac V16 Formal Town Car 1939 года от Fleetwood — один из пяти, построенных в этом модельном году. Будучи по-настоящему формальным дизайном, он представляет собой один из самых редких и достойных кузовов, предлагаемых на шасси V16. Четко очерченная линия крыши, разделяющее окно и отдельное купе для шофера говорят о клиентуре, для которой церемония и осмотрительность имеют первостепенное значение.
Согласно трехстраничной сборочной документации автомобильного завода, его отгрузка была зарегистрирована 21 марта 1939 года в подразделение Cadillac Motor Car корпорации General Motors Sales Corporation, филиал в Ошаве, для доставки в Канаду. Документация подтверждает его первоначальную черную внешнюю отделку и удивительно полную формальную спецификацию. Его ранняя история включает владение в Квебеке Луи Гравелом из Вестмаунта, позже Р. Обэном, а также участие в деятельности Американского клуба классических автомобилей в 1960-х годах, подкрепленное историческими фотографиями. Впоследствии автомобиль был предложен аукционистами Kruse в Оберне, штат Индиана, в 1995 году, а затем вернулся в Калифорнию, где в 2002 году он перешел в собственность генерала Уильяма Лайона. Под руководством генерала Лайона Cadillac был показан на Concours dElegance в Пеббл-Бич в 2004 году и на Concours dElegance в Ла-Хойе в 2019 году, где он был удостоен награды «Первый в своем классе». Цепочка поставок отражает давнее признание среди серьезных коллекционеров автомобилей Full Classic.
До приобретения General Lyons автомобиль описывался в аукционной литературе того периода как прошедший восстановление кузова до 100-балльного состояния. Он также был отмечен победителем в номинации «Самый элегантный автомобиль» на конкурсе элегантности в Медоу-Брук. Хотя конкретные записи о реставрации в настоящее время не детализированы, текущая презентация автомобиля подтверждает утверждение о комплексной реставрации. Качество отделки, подгонки и детализации отражает высокий стандарт изготовления, соответствующий подготовке к конкурсу на высшем уровне.
Выполненный в черном цвете, как указано в заводской документации, внешний вид впечатляющий, но сдержанный. Окраска демонстрирует исключительную глубину и однородность, дополняя широкие крылья, закрытые боковые запасные части и внушительную решетку радиатора. Яркая отделка выдающаяся, от массивного корпуса радиатора до изящных акцентов отделки. Общее впечатление – спокойная власть и непревзойденная роскошь 1930-х годов.
Салон водителя отделан черным, а задний пассажирский салон — серым шерстяным сукном, что также соответствует заводским характеристикам. Внутренние изделия из дерева и фурнитура прекрасно отделаны, а разделительное окно работает как положено. Примечательно, что в автомобиле сохранился установленный на заводе задний барный шкаф, описанный в оригинальной документации как имеющий полки из беленого ореха, верхние отделения из дымчатого стекла, шкафы с мягкой подкладкой, хромированные фиксирующие ремни для графинов и специальное отделение для стеклянной посуды. Бар остается в комплекте с хрустальным графином. Дополнительное заводское оборудование включало радиоприемники на передних и задних сиденьях, вентиляционный обогреватель и задний обогреватель, коврики из овчины, зонтики, автоматическую заправку аккумулятора, омыватель лобового стекла, а также тщательно спроектированные отделения для сигарет и сигар, включая отделение для банки на пятьдесят сигарет. Такие всесторонние назначения прочно закрепили за этим Town Car статус официальной комиссии, не жалеющей денег.
Под капотом находятся его номера, соответствующие номеру 5290107 двигателя V16 мощностью 185 лошадиных сил. Моторный отсек находится в превосходном состоянии, упорядочен и тщательно детализирован, что свидетельствует о умелом управлении. На дороге автомобиль ведет себя точно так же, как и поздний Cadillac V16. Подача мощности осуществляется турбиной плавно и почти незаметно, шасси прочное и собранное, а общее впечатление безмятежное. Немногие автомобили обеспечивают движение с такой тихой властью.
Gen. Lyons V16, один из пяти автомобилей Fleetwood Formal Town Car 1939 года, построенных на шасси V16 последнего поколения, представляет собой одновременно конец эпохи и одно из высших проявлений американской роскошной инженерии. Представленный в исключительном состоянии, сохраняющий свое первоначальное формальное назначение, подтвержденный заводской документацией, наградами конкурсов и четкой историей владения, он представляет собой выдающийся и изысканный пример самого амбициозного автомобиля Cadillac.
Предложения приветствуются, обмен рассматривается.
Представленное в обновленной форме в 1938 году, последнее поколение V16 имело двигатель объемом 431 кубический дюйм, расположенный под углом 135 градусов, производивший 185 лошадиных сил с поразительной плавностью и тишиной. Гидравлические тормоза, независимая передняя подвеска и тщательная доработка шасси придали автомобилю хладнокровие и управляемость, которые могли соперничать с лучшими автомобилями в мире. Производство было крайне ограниченным, и к 1939 году было выпущено лишь несколько экземпляров, что сделало сохранившиеся автомобили исключительно редкими.
Этот Cadillac V16 Formal Town Car 1939 года от Fleetwood — один из пяти, построенных в этом модельном году. Будучи по-настоящему формальным дизайном, он представляет собой один из самых редких и достойных кузовов, предлагаемых на шасси V16. Четко очерченная линия крыши, разделяющее окно и отдельное купе для шофера говорят о клиентуре, для которой церемония и осмотрительность имеют первостепенное значение.
Согласно трехстраничной сборочной документации автомобильного завода, его отгрузка была зарегистрирована 21 марта 1939 года в подразделение Cadillac Motor Car корпорации General Motors Sales Corporation, филиал в Ошаве, для доставки в Канаду. Документация подтверждает его первоначальную черную внешнюю отделку и удивительно полную формальную спецификацию. Его ранняя история включает владение в Квебеке Луи Гравелом из Вестмаунта, позже Р. Обэном, а также участие в деятельности Американского клуба классических автомобилей в 1960-х годах, подкрепленное историческими фотографиями. Впоследствии автомобиль был предложен аукционистами Kruse в Оберне, штат Индиана, в 1995 году, а затем вернулся в Калифорнию, где в 2002 году он перешел в собственность генерала Уильяма Лайона. Под руководством генерала Лайона Cadillac был показан на Concours dElegance в Пеббл-Бич в 2004 году и на Concours dElegance в Ла-Хойе в 2019 году, где он был удостоен награды «Первый в своем классе». Цепочка поставок отражает давнее признание среди серьезных коллекционеров автомобилей Full Classic.
До приобретения General Lyons автомобиль описывался в аукционной литературе того периода как прошедший восстановление кузова до 100-балльного состояния. Он также был отмечен победителем в номинации «Самый элегантный автомобиль» на конкурсе элегантности в Медоу-Брук. Хотя конкретные записи о реставрации в настоящее время не детализированы, текущая презентация автомобиля подтверждает утверждение о комплексной реставрации. Качество отделки, подгонки и детализации отражает высокий стандарт изготовления, соответствующий подготовке к конкурсу на высшем уровне.
Выполненный в черном цвете, как указано в заводской документации, внешний вид впечатляющий, но сдержанный. Окраска демонстрирует исключительную глубину и однородность, дополняя широкие крылья, закрытые боковые запасные части и внушительную решетку радиатора. Яркая отделка выдающаяся, от массивного корпуса радиатора до изящных акцентов отделки. Общее впечатление – спокойная власть и непревзойденная роскошь 1930-х годов.
Салон водителя отделан черным, а задний пассажирский салон — серым шерстяным сукном, что также соответствует заводским характеристикам. Внутренние изделия из дерева и фурнитура прекрасно отделаны, а разделительное окно работает как положено. Примечательно, что в автомобиле сохранился установленный на заводе задний барный шкаф, описанный в оригинальной документации как имеющий полки из беленого ореха, верхние отделения из дымчатого стекла, шкафы с мягкой подкладкой, хромированные фиксирующие ремни для графинов и специальное отделение для стеклянной посуды. Бар остается в комплекте с хрустальным графином. Дополнительное заводское оборудование включало радиоприемники на передних и задних сиденьях, вентиляционный обогреватель и задний обогреватель, коврики из овчины, зонтики, автоматическую заправку аккумулятора, омыватель лобового стекла, а также тщательно спроектированные отделения для сигарет и сигар, включая отделение для банки на пятьдесят сигарет. Такие всесторонние назначения прочно закрепили за этим Town Car статус официальной комиссии, не жалеющей денег.
Под капотом находятся его номера, соответствующие номеру 5290107 двигателя V16 мощностью 185 лошадиных сил. Моторный отсек находится в превосходном состоянии, упорядочен и тщательно детализирован, что свидетельствует о умелом управлении. На дороге автомобиль ведет себя точно так же, как и поздний Cadillac V16. Подача мощности осуществляется турбиной плавно и почти незаметно, шасси прочное и собранное, а общее впечатление безмятежное. Немногие автомобили обеспечивают движение с такой тихой властью.
Gen. Lyons V16, один из пяти автомобилей Fleetwood Formal Town Car 1939 года, построенных на шасси V16 последнего поколения, представляет собой одновременно конец эпохи и одно из высших проявлений американской роскошной инженерии. Представленный в исключительном состоянии, сохраняющий свое первоначальное формальное назначение, подтвержденный заводской документацией, наградами конкурсов и четкой историей владения, он представляет собой выдающийся и изысканный пример самого амбициозного автомобиля Cadillac.
Предложения приветствуются, обмен рассматривается.
