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1912' Cartercar Model R
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$175,000Veröffentlicht 26 Juni 2022ID: B0045Q
Abgelaufen
2 Jahre, 5 Monate her
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Alter: 110 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1912' Cartercar Model R
Das Cartercar war die Idee des frühen amerikanischen Autopioniers Byron J. Carter aus Jackson, Michigan. Carter war ein erfahrener Ingenieur, der für sein Familienunternehmen arbeitete und dampfbetriebene Druckpressen, Gummistempel und mehr herstellte, und sein erfinderischer Geist brachte Ende des 18. Jahrhunderts eine dampfbetriebene pferdelose Kutsche hervor. 1903 verließ er das Familienunternehmen, um sich mit mehreren Partnern der Jackson Automobil Company anzuschließen. Jackson produzierte eine Reihe von Autos mit Einzylinder-Verbrennungsmotor von guter Qualität, aber ansonsten nicht außergewöhnlich. Dort entwickelte und patentierte Carter ein getriebeloses Reibradgetriebe mit zwei Reibrädern, wobei das Übersetzungsverhältnis durch Umpositionieren eines Rads auf dem anderen angepasst wurde. Seine Partner waren an dem Konzept uninteressiert, sodass Carter aufhören und nach Detroit ziehen musste, wo er neue Geldgeber fand und sich an die Arbeit am neuen Cartercar machte. In der Zeit sprach die Presse positiv über das Cartercar und Marketingmaterialien bewarben es als Das Auto mit tausend Geschwindigkeiten Keine Kupplung kann durchrutschen Keine Zahnräder können sich ablösen Keine Universalgelenke können brechen Das Unternehmen schlug auch vor, dass das Reibungsmaterial der Antriebsräder nach 5000 Meilen für nur fünf Dollar ersetzt werden könnte, was erheblich weniger kostet als die Kosten für einen herkömmlichen Getriebeservice. Die Verkäufe waren angemessen für eine kleine aufstrebende Firma, die 1908 325 Autos erreichte. Unglücklicherweise starb Byron Carter im Alter von 44 Jahren plötzlich an einer Lungenentzündung, als Cartercar gerade anfing, Fuß zu fassen. Aber es war noch nicht ganz das Ende der Fahnenstange für Cartercar, da es 1909 von William C. Billy Durants neuem Unternehmen General Motors geschluckt wurde. Durant gab später zu, dass er das Unternehmen gerade gekauft hatte, um auf das Reibungsantriebssystem zugreifen zu können, da es wie eine vielversprechende Technologie erschien, die man besitzen sollte. Der Tumult setzte sich 1910 fort, als der notorisch kämpferische Durant aus GM geworfen wurde. Cartercar blieb bis 1915 unter dem Dach von GM und trotz der Hinzufügung von stärkeren 4-Zylinder-Motoren (bis zu 45 PS) erfüllte das Cartercar nie die Erwartungen von GM von 1000 Autos pro Jahr und GM zog den Stecker, um die Fabrik für den Bau von Oakland-Autos umzufunktionieren. Dies 1912 Cartercar Model R ist einer von etwa 50 bekannten Überlebenden dieser faszinierenden Marke und einer von nur drei Model R Roadstern, von denen bekannt ist, dass sie existieren. Mit einer hervorragenden, sehr detaillierten und umfassend recherchierten Restaurierung ist dies zweifellos eines der am besten restaurierten und authentischsten Beispiele für einen Cartercar, die es gibt. Es ist atemberaubend in perlgrauer Farbe, mit wunderschönen Ochsenblut-Lederpolstern präsentiert und mit hochglanzpolierten Messingaccessoires und Ochsenblut-Nadelstreifen geschmückt. Mit einem Radstand von 112 Zoll und 36-Zoll-Rädern setzt dieser sportliche zweisitzige Roadster mit Sicherheit ein mutiges Statement, wenn er ausgestellt oder auf der Straße ausgestellt wird patentiertes Friktionsantriebssystem. Der Motor springt leicht an und läuft außergewöhnlich gut und das Friktionsantriebssystem funktioniert wie es sollte. Mit einer Nennleistung von 40 PS ist der Big Four für seine Zeit respektabel kraftvoll und bietet reichlich Drehmoment und eine angemessen sportliche Leistung, die dem Stil des Model R entspricht. Der Motorraum ist exquisit detailliert mit schöner schwarzer Emaille auf den Zylindern, einem silberfarbenen Kurbelgehäuse und polierten Messingrohren und -teilen. Insbesondere ist dies eines der wenigen bekannten Autos mit den originalen Unterboden-Spritzwannen, die entscheidend dafür sind, dass der Reibungsantrieb vor Witterungseinflüssen geschützt bleibt und die während der Kriegsjahre oft für Wartungszwecke entfernt und für Schrottantriebe verloren oder geopfert wurden. Das Fahrwerk ist nach dem gleichen hohen Standard wie die Karosserie mit hervorragender grauer Lackierung und zeitrichtigen Details ausgeführt. Dieser hervorragend detaillierte Cartercar spiegelt die Fähigkeiten und das Fachwissen wider, die in jeden Aspekt seiner hervorragenden Restaurierung gesteckt wurden. Er stellt das beste erhaltene Beispiel dieser faszinierenden Marke dar, die in einer Zeit beispielloser Innovationen in der amerikanischen Automobilindustrie geboren wurde. Angebote willkommen und Handel berücksichtigt
