1957' Chevrolet 150

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Ich habe diesen außergewöhnlichen Truck von einem 72-jährigen jungen Mann in einer kleinen Stadt in Texas erworben. Er hat den Restaurierungsprozess vor ca. 8 Jahren abgeschlossen. Er baute diesen Truck als echte Sleeper Street Rod. Die Leistung wird von einem modifizierten 327, Kamelbuckel-202-Köpfen, Nocken, Krümmern, Edelbrock-Einlass und 4-Bbl-Vergaser, HEI-Zündung, Auspuff in voller Länge und Corvette-Spitzen bereitgestellt. Unter dem Vergaser befindet sich eine Lachgasplatte – eine Lachgasflasche unter der hinteren Laderaumabdeckung – und ein „Go-Go“-Schalter am Armaturenbrett. Der letzte Schlauch und die Elektrik müssen fertiggestellt werden, um funktionsfähig zu sein, aber das teure „Fleisch“ ist alles da. Es verfügt über ein modifiziertes Turbo 350-Getriebe, einen Stall-Konverter mit 2800 U / min, einen 10,5-Zoll-Chev Camero-Posi-Hinterbau mit 3:73-Gängen und Keilwellen. Der Getriebeschalthebel ist ein B&M Ratschenschalthebel. Die Batterie befindet sich unter der Laderaumabdeckung ebenso wie Brennstoffzelle, Feuerlöscher und Reserverad. Die Karosserie ist komplett aus Stahl, mit Ausnahme der vorderen Kotflügel aus Glasfaser. Die 2-Stufen-Lackierung wurde aufgetragen, dann die Karosserie wieder zusammengebaut. Die Schrauben der vorderen Stoßstange wurden rasiert. Die Heckschürze wurde gerollt und mit eingesetzten Rück-/Bremslichtern versehen. Es umfasst einen elektrischen Lüfter, Leichtmetallfelgen, neue Sitze, ein Holzlenkrad, Instrumente, einen Drehzahlmesser, einen neuen Teppich – Dachhimmel und eine funktionsfähige Heckklappe. Dieser LKW wurde offensichtlich mit Qualität und Besitzerstolz wieder aufgebaut