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1957' Chevrolet 150
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$39,900Publié 7 Mai 2023ID: zsVEEw
Périmée
il y a 1 année, 6 mois
il y a 1 année, 6 mois
Information from the owner
Âge: 66 années
Transmission: Automatique
Commentaires du vendeur sur 1957' Chevrolet 150
PROPRIÉTAIRE DE CE PICK-UP CHEVY 1957 DE SUPER HAUTE QUALITÉ
J'ai obtenu ce camion exceptionnel d'un jeune homme de 72 ans dans une petite ville du Texas. Il a terminé le processus de restauration il y a environ 8 ans. Il a construit ce camion comme une véritable tringle de rue dormante. La puissance est fournie par un 327 modifié, des têtes à bosse de chameau 202, une came, des en-têtes, une admission Edelbrock et un carburateur 4 bbl, un allumage HEI, un échappement pleine longueur et des embouts Corvette. Il y a une plaque nitreuse sous le carburateur - une bouteille nitreuse sous le cache-bagages arrière - et un interrupteur "Go-Go" sur le tableau de bord. Le tuyau final et l'électricité doivent être complétés pour être fonctionnels, mais la «viande» coûteuse est toute là. Il comprend une transmission Turbo 350 modifiée, un convertisseur de décrochage de 2800 tr / min, une extrémité arrière Chev Camero posi de 10,5 ″ avec des engrenages 3: 73 et des arbres cannelés. Le levier de transmission est un levier de vitesses à cliquet B&M. La batterie est située sous le cache-bagages ainsi qu'une pile à combustible, un extincteur et une roue de secours. La carrosserie est entièrement en acier, à l'exception des ailes avant en fibre de verre. La peinture en 2 étapes a été appliquée, puis la carrosserie a été remontée. Les boulons du pare-chocs avant ont été rasés. La jupe arrière a été roulée et a des feux arrière/stop insérés. Il comprend un ventilateur de refroidissement électrique, des jantes en alliage, de nouveaux sièges, un volant en bois, des jauges, un tachymètre, un nouveau tapis - garniture de toit et un hayon fonctionnel. Ce camion a évidemment été reconstruit avec qualité et fierté de propriété
J'ai obtenu ce camion exceptionnel d'un jeune homme de 72 ans dans une petite ville du Texas. Il a terminé le processus de restauration il y a environ 8 ans. Il a construit ce camion comme une véritable tringle de rue dormante. La puissance est fournie par un 327 modifié, des têtes à bosse de chameau 202, une came, des en-têtes, une admission Edelbrock et un carburateur 4 bbl, un allumage HEI, un échappement pleine longueur et des embouts Corvette. Il y a une plaque nitreuse sous le carburateur - une bouteille nitreuse sous le cache-bagages arrière - et un interrupteur "Go-Go" sur le tableau de bord. Le tuyau final et l'électricité doivent être complétés pour être fonctionnels, mais la «viande» coûteuse est toute là. Il comprend une transmission Turbo 350 modifiée, un convertisseur de décrochage de 2800 tr / min, une extrémité arrière Chev Camero posi de 10,5 ″ avec des engrenages 3: 73 et des arbres cannelés. Le levier de transmission est un levier de vitesses à cliquet B&M. La batterie est située sous le cache-bagages ainsi qu'une pile à combustible, un extincteur et une roue de secours. La carrosserie est entièrement en acier, à l'exception des ailes avant en fibre de verre. La peinture en 2 étapes a été appliquée, puis la carrosserie a été remontée. Les boulons du pare-chocs avant ont été rasés. La jupe arrière a été roulée et a des feux arrière/stop insérés. Il comprend un ventilateur de refroidissement électrique, des jantes en alliage, de nouveaux sièges, un volant en bois, des jauges, un tachymètre, un nouveau tapis - garniture de toit et un hayon fonctionnel. Ce camion a évidemment été reconstruit avec qualité et fierté de propriété
