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1957' Chevrolet 150
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$39,900Publicado 7 Maio 2023ID: zsVEEw
Expirado
1 year, 6 months atrás
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Idade: 66 anos
Transmissão: Automática
Comentários do vendedor sobre 1957' Chevrolet 150
ADQUIRA ESTA PICK-UP CHEVY 1957 DE ALTA QUALIDADE
Eu obtive este caminhão excepcional de um jovem de 72 anos em uma pequena cidade do Texas. Ele completou o processo de restauração há aproximadamente 8 anos. Ele construiu este caminhão como uma verdadeira vara de dormir. A potência é fornecida por um 327 modificado, camel hump 202 cabeças, came, headers, Edelbrock Intake e carburador de 4 bbl, ignição HEI, escape de comprimento total e pontas Corvette. Há uma placa de nitro sob o carburador – uma garrafa de nitro sob a tampa traseira do porta-malas – e o interruptor “Go-Go” no painel. A mangueira final e a parte elétrica precisam ser concluídas para funcionar, mas a “carne” cara está toda lá. Possui uma transmissão Turbo 350 modificada, conversor de estol de 2800 RPM, traseira Chev Camero posi de 10,5 ″ com marchas 3:73 e eixos estriados. O câmbio de transmissão é um câmbio de catraca B&M. A bateria está localizada sob a tampa do porta-malas, bem como uma célula de combustível, extintor e pneu sobressalente. A carroceria é toda em aço, exceto os para-lamas dianteiros em fibra de vidro. A pintura de 2 estágios foi aplicada e, em seguida, a carroceria remontada. Os parafusos do para-choque dianteiro foram raspados. A saia traseira foi enrolada e tem luzes traseiras/freio inseridas. Inclui ventilador elétrico, rodas de liga leve, novos bancos, volante de madeira, medidores, tacômetro, novo carpete – forro do teto e porta traseira funcional. Este caminhão obviamente foi reconstruído com qualidade e orgulho de propriedade
Eu obtive este caminhão excepcional de um jovem de 72 anos em uma pequena cidade do Texas. Ele completou o processo de restauração há aproximadamente 8 anos. Ele construiu este caminhão como uma verdadeira vara de dormir. A potência é fornecida por um 327 modificado, camel hump 202 cabeças, came, headers, Edelbrock Intake e carburador de 4 bbl, ignição HEI, escape de comprimento total e pontas Corvette. Há uma placa de nitro sob o carburador – uma garrafa de nitro sob a tampa traseira do porta-malas – e o interruptor “Go-Go” no painel. A mangueira final e a parte elétrica precisam ser concluídas para funcionar, mas a “carne” cara está toda lá. Possui uma transmissão Turbo 350 modificada, conversor de estol de 2800 RPM, traseira Chev Camero posi de 10,5 ″ com marchas 3:73 e eixos estriados. O câmbio de transmissão é um câmbio de catraca B&M. A bateria está localizada sob a tampa do porta-malas, bem como uma célula de combustível, extintor e pneu sobressalente. A carroceria é toda em aço, exceto os para-lamas dianteiros em fibra de vidro. A pintura de 2 estágios foi aplicada e, em seguida, a carroceria remontada. Os parafusos do para-choque dianteiro foram raspados. A saia traseira foi enrolada e tem luzes traseiras/freio inseridas. Inclui ventilador elétrico, rodas de liga leve, novos bancos, volante de madeira, medidores, tacômetro, novo carpete – forro do teto e porta traseira funcional. Este caminhão obviamente foi reconstruído com qualidade e orgulho de propriedade
