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1957' Chevrolet 150
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$39,900Publicado 7 mayo 2023ID: zsVEEw
Caducado
hace 1 año, 6 meses
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Edad: 66 años
Transmisión: Automático
Comentarios del vendedor sobre 1957' Chevrolet 150
POSEE ESTA SUPER ALTA CALIDAD CHEVY 1957 PICK-UP
Obtuve este camión excepcional de un joven de 72 años en un pequeño pueblo de Texas. Completó el proceso de restauración hace aproximadamente 8 años. Construyó este camión como un verdadero street rod durmiente. La potencia es proporcionada por un 327 modificado, joroba de camello 202 cabezales, leva, cabezales, admisión Edelbrock y carburador de 4 bbl, encendido HEI, escape de longitud completa y puntas Corvette. Hay una placa nitrosa debajo del carburador, una botella nitrosa debajo de la cubierta de carga trasera, y un interruptor "Go-Go" en el tablero. La manguera final y la electricidad deben completarse para que sean funcionales, pero la costosa "carne" está toda ahí. Cuenta con una transmisión Turbo 350 modificada, convertidor de pérdida de velocidad de 2800 RPM, parte trasera Chev Camero posi de 10.5 ″ con engranajes 3:73 y ejes estriados. La palanca de cambios de la transmisión es una palanca de cambios de trinquete B&M. La batería se encuentra debajo de la cubierta de carga, así como una celda de combustible, un extintor y una llanta de refacción. La carrocería es toda de acero, excepto los guardabarros delanteros de fibra de vidrio. Se aplicó la pintura de 2 etapas y luego se volvió a montar la carrocería. Se han afeitado los tornillos del parachoques delantero. El faldón trasero se enrolló y tiene luces traseras/de freno insertadas. Incluye ventilador de refrigeración eléctrico, llantas de aleación, asientos nuevos, volante de madera, indicadores, tacómetro, moqueta nueva, revestimiento del techo y portón trasero funcional. Obviamente, este camión ha sido reconstruido con calidad y orgullo de propiedad.
Obtuve este camión excepcional de un joven de 72 años en un pequeño pueblo de Texas. Completó el proceso de restauración hace aproximadamente 8 años. Construyó este camión como un verdadero street rod durmiente. La potencia es proporcionada por un 327 modificado, joroba de camello 202 cabezales, leva, cabezales, admisión Edelbrock y carburador de 4 bbl, encendido HEI, escape de longitud completa y puntas Corvette. Hay una placa nitrosa debajo del carburador, una botella nitrosa debajo de la cubierta de carga trasera, y un interruptor "Go-Go" en el tablero. La manguera final y la electricidad deben completarse para que sean funcionales, pero la costosa "carne" está toda ahí. Cuenta con una transmisión Turbo 350 modificada, convertidor de pérdida de velocidad de 2800 RPM, parte trasera Chev Camero posi de 10.5 ″ con engranajes 3:73 y ejes estriados. La palanca de cambios de la transmisión es una palanca de cambios de trinquete B&M. La batería se encuentra debajo de la cubierta de carga, así como una celda de combustible, un extintor y una llanta de refacción. La carrocería es toda de acero, excepto los guardabarros delanteros de fibra de vidrio. Se aplicó la pintura de 2 etapas y luego se volvió a montar la carrocería. Se han afeitado los tornillos del parachoques delantero. El faldón trasero se enrolló y tiene luces traseras/de freno insertadas. Incluye ventilador de refrigeración eléctrico, llantas de aleación, asientos nuevos, volante de madera, indicadores, tacómetro, moqueta nueva, revestimiento del techo y portón trasero funcional. Obviamente, este camión ha sido reconstruido con calidad y orgullo de propiedad.
