6 foto

1978' Chevrolet C10

$9,900

Veröffentlicht 15 August 2026ID: NLamN9

Made in US
Pennsylvania
+1 Anzeigen

Information from the owner

Karosserie: Pickup

Alter: 48 Jahre

Hubraum: 5735 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Grau

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1978' Chevrolet C10

1978 Chevrolet C10 Stepside Shortbed Pickup „Stepside war Chevrolets Markenname für das traditionelle Design der LKW-Ladefläche, aber andere Hersteller hatten ihre eigenen Namen dafür. GMC nannte es Fenderside, Ford verwendete Flareside und Dodge nannte es Utiline (ein Kunstwort für „Utility Line“). Unabhängig von der Bezeichnung zeichnen sich diese Betten durch Ladeflächenabmessungen aus, die schmaler als die Breite des Fahrerhauses sind, äußere Kotflügel und seitliche Trittstufen.“ Nachricht. klassische Industrien. com Zur Auslieferung: ein 1978er Chevrolet C10 Stepside-Shortbed-Pickup mit einer Laufleistung von 38.291 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Diese Lastwagen, die einst das Rückgrat der amerikanischen Arbeitskräfte bildeten, kommen mit einem laut Angaben des Einlieferers überholten Motor und Getriebe zu uns und sind heute klassische Relikte einer vergangenen Ära. Behalten Sie Ihren Silverado 2020; In 50 Jahren könnte es ein Klassiker sein! AußenManche nennen es Grundierung, wir nennen es ein unbeschriebenes Blatt! Vor fünfzehn Jahren wäre man direkt daran vorbeigefahren, wenn am Straßenrand ein „Zu verkaufen“-Schild hing. Heute ist es eine Leinwand für den Ausdruck. Es gibt viel eingebrannte Patina, einige raue Oberflächen, eine abblätternde Grundierung und sogar etwas Oberflächenrost. Natürlich könnten Sie es mit Klarlack lackieren und Schluss machen, aber die Karosserie ist größtenteils gerade und an der Fahrertür muss etwas Durchrostung behoben werden (oder Sie können auf der Tauschbörse eine neue besorgen!), also könnten einige Karosseriearbeiten, viel Schleifen und die Farbe Ihrer Wahl ein Plan sein! Es gibt auch andere Bereiche mit echtem Rost, sodass möglicherweise eine Metallverarbeitung vorliegt. Das Holzbett ist verwittert und an den Seitenwänden befindet sich etwas Spachtelmasse. Bisher sieht dies auf unserer Tour wie eine einlösbare Einheit aus. Innenraum: Die blauen Türverkleidungen aus Kunststoff sind stark verwittert. Zum Glück sind Plug-and-Play-Ersatzteile im riesigen Ersatzteilmarkt erhältlich! Auch der Stoffsitz zeigt ein gewisses Alter und die Vinylseiten weisen Risse auf, die den gelben Schaumstoff freilegen. Vorne sehen die Dinge original und etwas verwittert aus, mit einer fleckigen Beschichtung auf fast allem und verschwommenem Plexiglas über den Anzeigen. Es gibt ein UKW-Radio, aber keine Knöpfe, und unter dem Armaturenbrett befindet sich ein zusätzliches Dreifachinstrument. Blauer Teppich unten und ein perforierter blauer Dachhimmel oben, beide in ordentlichem Zustand. Ein Schiebefenster aus Glas sorgt für Luftzirkulation und die Möglichkeit, leere Wasserflaschen und Wawa-Verpackungen ins Bett zu werfen. AntriebsstrangUnter der Haube befindet sich ein umgebauter 350ci V8 mit Edelbrock-Einlass und 4-Zylinder-Vergaser. Es ist mit einem umgebauten 3-Gang-Automatikgetriebe TH350 gekoppelt, das die Kraft an die 12-Loch-Hinterachse leitet. Der Motor stellt den saubersten Teil des Trucks dar, mit metallisch-goldenen Moroso-Ventildeckeln, einem roten Block und einem sauberen Ansaugkrümmer. Schneidwerke, Servobremsen und Servolenkung sind an Bord. Unterboden, auch unter den Türen, ist etwas fortgeschrittener Oberflächenrost, aber die Unterseite scheint ansonsten solide zu sein. Der neuere Doppelauspuff gelangt durch serienmäßige Schalldämpfer zu einem linken und rechten Ausgang hinter den Hinterrädern. Vorne gibt es elektrische Scheibenbremsen und hinten elektrische Trommelbremsen. Die Federung umfasst standardmäßig Schraubenfedern vorne und Blattfedern hinten. Fahreigenschaften: Aus irgendeinem Grund muss der Lkw im Leerlauf gestartet werden, beim Starten funktioniert er jedoch und bringt uns problemlos durch die Teststrecke. Es gibt eine ordentliche Leistung, ein völlig analoges Erlebnis und für einen Truck, der an den Kanten etwas rau ist, gut zu fahren! Wir stellen fest, dass das Heizungsgebläse und die Rückfahrscheinwerfer nicht funktionieren und der Tachometer einen hohen Wert anzeigt. Ansonsten funktionieren alle Funktionen wie sie sollen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Die Vielfalt der Möglichkeiten, die Oldtimer-Lkw dieser Epoche fantasievollen Besitzern bieten, ist grenzenlos. Es gibt kaputte Trucks, angehobene Trucks, Hot-Rod-Trucks und restaurierte Original-Lastwagen, die wie C10 aussehen. Dies bietet Gelegenheit zur Interpretation und kann Ihr nächstes laufendes Projekt sein! zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Acres!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie die Details oben oder rufen Sie uns unter den untenstehenden Details an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Alle Preise verstehen sich vor Landes-, Stadt- und Bezirkssteuer, Tag-, Titel- und Lizenzgebühren. Käufer außerhalb des Bundesstaates sind für alle staatlichen, regionalen und städtischen Steuern und Gebühren sowie die Titel-/Zulassungsgebühren in dem Bundesstaat verantwortlich, in dem das Fahrzeug zugelassen wird.

Andere