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1978' Chevrolet C10

$9,900

Publicado 15 Agosto 2026ID: NLamN9

Made in US
Pennsylvania
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Information from the owner

Corpo: Pick-up

Idade: 48 anos

Deslocação: 5735 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Automática

Cor exterior: Cinzento

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1978' Chevrolet C10

1978 Chevrolet C10 Stepside Shortbed Pickup "Stepside era o nome de marca registrada da Chevrolet para seu design tradicional de caçamba de caminhão, mas outros fabricantes tinham seus próprios nomes para ele. A GMC o chamou de Fenderside, a Ford usou Flareside e a Dodge o chamou de Utiline, (uma maleta de "linha de utilitários"). Não importa o rótulo, essas camas são caracterizadas por dimensões do piso da cama mais estreitas que a largura da cabine, pára-lamas externos e degraus laterais. " Notícias. indústrias clássicas. com Para remessa, uma picape Chevrolet C10 1978 com carroceria curta mostrando 38.291 milhas, mas as milhas verdadeiras são desconhecidas. Chegando até nós com motor e transmissão reconstruídos pelo expedidor, esses caminhões já foram a espinha dorsal da força de trabalho da América e agora são relíquias clássicas de uma época passada. Agarre-se ao seu Silverado 2020; daqui a 50 anos poderá ser um clássico! ExteriorAlguns chamam de cartilha, nós chamamos de lousa em branco! Quinze anos atrás, você teria passado por aqui se houvesse uma placa de Vende-se na beira da estrada. Hoje, é uma tela de expressão. Há bastante pátina incorporada, algumas superfícies ásperas, primer descascado e até mesmo alguma ferrugem superficial. E claro, você pode passar uma camada transparente e encerrar o dia, mas a carroceria está quase toda reta e alguma ferrugem precisará ser resolvida na porta do motorista (ou encontrar uma nova na feira de trocas!), então algum trabalho corporal, muito lixamento e a cor de sua escolha podem ser um plano! Existem outras áreas de ferrugem real também, então alguma fabricação de metal pode estar disponível. A cama de madeira está desgastada e há algum enchimento nas paredes laterais. Até agora em nosso tour, esta parece ser uma unidade resgatável. InteriorOs painéis das portas de plástico azul estão bastante desgastados. Para sua sorte, substituições plug and play estão disponíveis no vasto mercado de reposição! O assento de tecido também apresenta algum envelhecimento e há rasgos nas laterais do vinil, expondo a espuma amarela. Na frente, as coisas parecem originais e um pouco desgastadas, com um revestimento manchado em quase tudo e plexiglass turvo sobre os medidores. Há um rádio ** / FM instalado, mas sem botões, e um pod de medidor triplo adicional sob o painel. Tapete azul abaixo e forro do teto azul perfurado acima, ambos em condições decentes. Uma janela de vidro deslizante permite o fluxo de ar e a capacidade de jogar garrafas de água vazias e embalagens Wawa na cama. TransmissãoSob o capô está um 350ci V8 reconstruído com entrada Edelbrock e carburador de 4 cilindros. Ele está acoplado a uma transmissão automática TH350 reconstruída de 3 velocidades que direciona a potência para o eixo traseiro de 12 parafusos. O motor representa a parte mais limpa do caminhão com tampas de válvula Moroso douradas metálicas, bloco vermelho e coletor de admissão limpo. Cabeçalhos, freios hidráulicos e direção hidráulica estão a bordo. Material rodanteHá alguma ferrugem superficial avançada por baixo, inclusive sob as portas, mas a parte inferior parece sólida. O escapamento duplo mais recente passa pelos silenciadores originais em seu caminho para uma saída esquerda e direita atrás das rodas traseiras. Os freios a disco elétricos estão na frente e os tambores na traseira e a suspensão inclui a configuração padrão de molas helicoidais na frente e molas de lâmina atrás. Capacidade de direção O caminhão precisa ser iniciado em ponto morto por algum motivo, mas ele liga e nos transporta pelo circuito de teste de maneira excelente. Há uma potência decente, uma experiência completamente analógica e, para um caminhão um pouco áspero, ótimo para dirigir! Notamos que o ventilador do aquecedor e as luzes de ré não estão funcionando e o velocímetro indica alto. Fora isso, todas as funções funcionam como deveriam. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra. A variedade de opções que os caminhões antigos desta época oferecem aos proprietários imaginativos é ilimitada. Existem caminhões batidos, caminhões levantados, caminhões hot rod e estoque restaurado aparecendo C10. Este oferece uma oportunidade de interpretação e pode ser seu próximo projeto em execução!CCL448F421321C-ChevroletC-Conventional CabL-350ci 4bbl 165hp V84-1/ 2 Ton4-Pickup8-1978F-Flint, MI Assy Plant421321-Número de unidade sequencialO Classic Auto Mall é o lar de mais de 1.000 clássicos e colecionáveis veículos à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite - detalhes acima ou ligue para nós nos detalhes abaixo. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços são antes dos impostos estaduais, municipais e municipais, etiquetas, títulos e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais e municipais, bem como taxas de título/registro no estado em que o veículo será registrado...

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