1947' Chrysler Windsor

Mit einem der bekanntesten Gesichter in der amerikanischen Automobilwelt der Nachkriegszeit sehen Chrysler-Modelle aus der Mitte bis Ende der 1940er Jahre immer noch frisch aus. Der Wagen wurde restauriert und erhielt 1990 den 1. Preis des Antique Automobile Club of America (AACA) – und er sieht auch heute noch gut aus. Der Windsor war in Bezug auf Größe, Innenausstattung und Standardausstattung fast identisch mit dem luxuriöseren Chrysler New Yorker, mit der Ausnahme, dass er nur mit dem Chrysler Straight Six erhältlich war, mit dem das Unternehmen ursprünglich im Jahr 1925 gegründet wurde. Der Windsor ähnelte mechanisch dem unteren Modell Royal von 1939 bis 1950 und bot dem gut ausgestatteten Royal mehr Standardausstattung und ein gehobenes Interieur. Dieses Exemplar wurde in der Jefferson Street-Fabrik von Chrysler in Detroit, Michigan, hergestellt. Der Wagen ist in Regal Maroon (Code 16) gekleidet und die Lackierung und Zierleisten sind insgesamt in ausgezeichnetem Zustand. Die verchromten, umlaufenden Stoßfänger liegen eng an der Karosserie an, der Motorraum ist äußerst aufgeräumt und der riesige Kühlergrill ist unverkennbar. Das äußere Chrom des Autos ist entweder neu oder wurde aufgearbeitet. Der Lack hat immer noch einen wunderbaren Glanz, mit einigen Schönheitsfehlern und Rissen, die vor allem auf der Motorhaube auffallen. Dieses Auto rollt auf breiten Weißwand-Schrägreifen, die auf Stahlfelgen montiert sind, die mit werkseitigen Radkappen versehen sind, und alle sind in gutem Zustand. Unter der Haube verbirgt sich ein 251 CID-Reihensechszylindermotor, seit 1925 der Brot-und-Butter-Motor des Unternehmens. Mit dem Motor sind ein Presto-Matic-Zweigang-Halbautomatikgetriebe und ein 3,9:1-Hinterbau verbunden. Im Inneren gibt es eine maßgefertigte Innenausstattung aus hellbraunem und kastanienbraunem Leder. Die Sitzbänke sehen großartig aus, ebenso wie der rote Teppich, das rote Metallarmaturenbrett und das große, rot umrandete Lenkrad. Fensterkurbelknöpfe in Globusbox. Die inneren Türverkleidungen sehen toll aus und alle Innenverkleidungen sind neu oder wurden aufgefrischt. Der Tachometer ist mit einer ganzen Reihe zusätzlicher Anzeigen ausgestattet. Es gibt Zubehör wie eine Uhr und eine Heizung unter dem Armaturenbrett. Ein werksseitiges AM-Radio rundet den Innenraum ab. Temperaturanzeige und Hupe funktionieren nicht. Cabrioverdeck funktioniert, aber beim Hochfahren langsam. Für 1947 wurde das halbautomatische Presto-Matic-Getriebe mit dem traditionellen Dreigang-Schaltgetriebe angeboten. Der Town & Country Kombi wurde zu einer eigenen Modellreihe, der Sechszylindermotor nutzte jedoch wie zuvor den Windsor-Radstand. Zu den neuen Artikeln gehörten ein Handbremswarnsignal, das warnte, wenn die Handbremse nicht vollständig gelöst war, und ein neuer Druckguss-Kühlergrill. Dieser Chrysler verdient ein neues Zuhause. Kommen Sie doch mal bei MotoeXotica Classic Cars vorbei und machen Sie sich selbst ein Bild davon? Zu den Drop-Top-Konkurrenten für dieses Chrysler-Cabriolet im Jahr 1947 gehörten Cadillacs Series 62 Convertible, Chryslers eigener New Yorker, DeSotos Custom Convertible, Dodges gleiches Modell, Hudsons Commodore Eight, Lincolns Continental, Oldsmobiles 68 Special Convertible und Studebakers Regal de Luxe. Fahrgestellnummer: 70636491 Dieses Auto befindet sich derzeit in unserem Werk in St. Louis, Missouri. Der aktuelle Kilometerstand auf dem Kilometerzähler beträgt 2.818 Meilen. Es wird so verkauft, wie es ist, mit einem sauberen und klaren Titel ohne Meilenzahl. Steigen Sie aus und fahren Sie los!!!