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1923' Citroen Type C
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£11,950Veröffentlicht 10 September 2025ID: lDSzrC
- Channel Islands
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 102 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Braun
Verkäuferkommentare zu 1923' Citroen Type C
Das Citroen Model C war das erste von André Citroën entworfene und vermarktete Kleinwagen. Auf der Pariser Automobilausstellung im Oktober 1921 feierte es mit den ersten Produktionsmodellen im Mai 1922. Angetrieben von einem zierlichen 4-Zylinder-Motor hatte es eine französische Finanzbewertung von 5CV (Chevaux-Vapeur), daher der übliche Name. Dies war rund 11 PS.
Das Modell war anfangs nur als zwei Sitzplätze, offener Tourer mit einem spitzen, hinteren, von Torpedo geformten Körper erhältlich. Das Chassis wurde anschließend leicht verlängert und während ihres Produktionslaufs wurden verschiedene Körperstile eingeführt. Währenddessen und ein wenig neugierig auf unsere modernen Augen hatte das Auto immer nur eine Tür und immer auf der Beifahrerseite - das Ersatzrad wurde äußerlich montiert, wo eine Fahrertür möglicherweise existiert hat. Ein besser ausgestattetes Cabriolet-Modell erschien später 1922 und mit der Einführung des verlängerten Chassis wurde eine 3-Sitzer-Version angeboten, ebenso wie ein "Voiture de Livraison" (Lieferwagen).
Der 5CV war in seiner Zeit ein beliebtes Auto - die Zuverlässigkeit mit robuster Bauwesen und wirtschaftlich zu laufen. Für die Zeit ungewöhnlich wurde es als besonders geeignet für weibliche Fahrer beworben. Die Produktion endete 1926, bis zu diesem Zeitpunkt wurden über 83.000 Modell -Cs gebaut.
Wir haben keine frühe Geschichte für dieses 5CV Cabriolet. Es wurde von seinem derzeitigen Eigentümer aus einer Sammlung in Frankreich erworben und zog nach Guernsey, wo es im Juli 1987 wieder registriert wurde. Das Cabriolet wurde ausgiebig restauriert und hat einen Großteil seines Lebens in der Insel als Ausstellung im Guernsey Motor Museum verbracht.
Der mächtige 856cc, Vierzylinder-Seitenvalormotor wird bei 11 PS und mit einer berauschenden 2, 100 U / min bewertet. Es hat ein 3-Gang-Getriebe und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde. Interessanterweise verfügt es über zwei separate Bremssysteme -einen Handhebel, der Stangen zu Heckbremsen und ein Fußpedal betreibt, das eine Motorbremse über das Getriebe betreibt. Die Suspendierung wird rundum im Viertel elliptische Quellen bereitgestellt - die an anderer Stelle als „… sehr hüpfendes, aber ideal für Überkreuzungsfelder!“ Beschrieben wurde!
Die Citroen lief und fuhren beim Test sehr gut - innerhalb der Leistungsbeschränkungen eines Vintage -Fahrzeugs. Es ist erwähnenswert, dass sich das Gaspedal wie bei vielen Autos der Zeit zentral zwischen Kupplung und Bremse befindet.
Das Cabriolet -Modell ist eine luxuriösere und komfortablere Version des regulären Open Tourer. Es hat den gleichen torpedoförmigen Körper, aber sein Hauptvorteil ist, dass es einen viel besseren Wetterschutz hat. Mit gleitenden (vertikalen) Fenstern auf jeder Seite für den Fahrer und die Beifahrer, die mit dem Klappdach und einer geteilten, zweiteiligen Windschutzscheibe (keine Windschutzscheibenwischer in jenen Tagen!) Versiegeln!
Dieses Auto verfügt über ein langes Radstandskörbe (eingeführt im Oktober 1923) mit einem Deckelgepäckraum im hinteren Schwanz sowie einem externen Gepäckregal. Der 5CV wurde in einem originalen "Havanna" -Farbschema mit schwarzen Kotflügeln und Rädern neu gestellt. Die schwarze Lederhaube ist in ausgezeichnetem Zustand und hat in einer geringen Anspielung auf moderne Fahrbedingungen einen diskreten Satz von Indikatoren.
Obwohl das Innere nicht viel im Innenraum enthält, verfügt dieses Cabriolet - im Rahmen seiner höheren Spezifikation - ein hölzerne Armaturenbrett- und Holz -Türschlapp, zusammen mit einer Aufbewahrungstasche neben dem Fahrer. Letzteres scheint original zu sein, obwohl wir zuversichtlich sind, dass die Holzarbeiten nacharbeitet wurden. Ein bequemer Sitzplatz - erholt sich eher in Material als in der ursprünglichen Lederette - hat ausreichend Platz für zwei Personen.
Dieses Beispiel eines angesehenen Vintage-Citroen wurde ausführlich wiederhergestellt-buchstäblich auf Museumsqualität-, ist jedoch nützlich in einem voll brauchbaren, laufenden und treibenden Zustand. Wenn Sie das Vintage -Fahrerlebnis probieren möchten, ist dieser stilvolle 5CV für Clubläufe, Paraden und statische Displays bereit.
Das Auto ist Guernsey registriert und die 4-stellige Registrierungsnummer ist nicht im Verkauf enthalten. Bei Bedarf können wir bei den internationalen Versand- und Importprozessen behilflich sein.
Das Modell war anfangs nur als zwei Sitzplätze, offener Tourer mit einem spitzen, hinteren, von Torpedo geformten Körper erhältlich. Das Chassis wurde anschließend leicht verlängert und während ihres Produktionslaufs wurden verschiedene Körperstile eingeführt. Währenddessen und ein wenig neugierig auf unsere modernen Augen hatte das Auto immer nur eine Tür und immer auf der Beifahrerseite - das Ersatzrad wurde äußerlich montiert, wo eine Fahrertür möglicherweise existiert hat. Ein besser ausgestattetes Cabriolet-Modell erschien später 1922 und mit der Einführung des verlängerten Chassis wurde eine 3-Sitzer-Version angeboten, ebenso wie ein "Voiture de Livraison" (Lieferwagen).
Der 5CV war in seiner Zeit ein beliebtes Auto - die Zuverlässigkeit mit robuster Bauwesen und wirtschaftlich zu laufen. Für die Zeit ungewöhnlich wurde es als besonders geeignet für weibliche Fahrer beworben. Die Produktion endete 1926, bis zu diesem Zeitpunkt wurden über 83.000 Modell -Cs gebaut.
Wir haben keine frühe Geschichte für dieses 5CV Cabriolet. Es wurde von seinem derzeitigen Eigentümer aus einer Sammlung in Frankreich erworben und zog nach Guernsey, wo es im Juli 1987 wieder registriert wurde. Das Cabriolet wurde ausgiebig restauriert und hat einen Großteil seines Lebens in der Insel als Ausstellung im Guernsey Motor Museum verbracht.
Der mächtige 856cc, Vierzylinder-Seitenvalormotor wird bei 11 PS und mit einer berauschenden 2, 100 U / min bewertet. Es hat ein 3-Gang-Getriebe und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde. Interessanterweise verfügt es über zwei separate Bremssysteme -einen Handhebel, der Stangen zu Heckbremsen und ein Fußpedal betreibt, das eine Motorbremse über das Getriebe betreibt. Die Suspendierung wird rundum im Viertel elliptische Quellen bereitgestellt - die an anderer Stelle als „… sehr hüpfendes, aber ideal für Überkreuzungsfelder!“ Beschrieben wurde!
Die Citroen lief und fuhren beim Test sehr gut - innerhalb der Leistungsbeschränkungen eines Vintage -Fahrzeugs. Es ist erwähnenswert, dass sich das Gaspedal wie bei vielen Autos der Zeit zentral zwischen Kupplung und Bremse befindet.
Das Cabriolet -Modell ist eine luxuriösere und komfortablere Version des regulären Open Tourer. Es hat den gleichen torpedoförmigen Körper, aber sein Hauptvorteil ist, dass es einen viel besseren Wetterschutz hat. Mit gleitenden (vertikalen) Fenstern auf jeder Seite für den Fahrer und die Beifahrer, die mit dem Klappdach und einer geteilten, zweiteiligen Windschutzscheibe (keine Windschutzscheibenwischer in jenen Tagen!) Versiegeln!
Dieses Auto verfügt über ein langes Radstandskörbe (eingeführt im Oktober 1923) mit einem Deckelgepäckraum im hinteren Schwanz sowie einem externen Gepäckregal. Der 5CV wurde in einem originalen "Havanna" -Farbschema mit schwarzen Kotflügeln und Rädern neu gestellt. Die schwarze Lederhaube ist in ausgezeichnetem Zustand und hat in einer geringen Anspielung auf moderne Fahrbedingungen einen diskreten Satz von Indikatoren.
Obwohl das Innere nicht viel im Innenraum enthält, verfügt dieses Cabriolet - im Rahmen seiner höheren Spezifikation - ein hölzerne Armaturenbrett- und Holz -Türschlapp, zusammen mit einer Aufbewahrungstasche neben dem Fahrer. Letzteres scheint original zu sein, obwohl wir zuversichtlich sind, dass die Holzarbeiten nacharbeitet wurden. Ein bequemer Sitzplatz - erholt sich eher in Material als in der ursprünglichen Lederette - hat ausreichend Platz für zwei Personen.
Dieses Beispiel eines angesehenen Vintage-Citroen wurde ausführlich wiederhergestellt-buchstäblich auf Museumsqualität-, ist jedoch nützlich in einem voll brauchbaren, laufenden und treibenden Zustand. Wenn Sie das Vintage -Fahrerlebnis probieren möchten, ist dieser stilvolle 5CV für Clubläufe, Paraden und statische Displays bereit.
Das Auto ist Guernsey registriert und die 4-stellige Registrierungsnummer ist nicht im Verkauf enthalten. Bei Bedarf können wir bei den internationalen Versand- und Importprozessen behilflich sein.
