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1923' Citroen Type C
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£11,950Publicado 10 Setembro 2025ID: lDSzrC
- Channel Islands
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Information from the owner
Idade: 102 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Castanho
Comentários do vendedor sobre 1923' Citroen Type C
O Citroen Model C foi o primeiro carro pequeno projetado e comercializado por André Citroën. Ele fez sua estréia pública no Salão Automóvel de Paris, em outubro de 1921, com os primeiros modelos de produção disponíveis em maio de 1922. Alimentado por um petite motor de 4 cilindros, teve uma classificação fiscal francesa de 5CV (Chevaux-vapeur), portanto, seu nome habitual. Isso equivale a cerca de 11 bhp.
O modelo estava inicialmente disponível apenas como um tourer aberto de dois lugares, com um corpo em forma de 'torpedo' e traseiro, em forma de torpedo. O chassi foi posteriormente levemente prolongado e diferentes estilos corporais foram introduzidos durante sua produção de produção. Porém, no entanto, e um pouco curioso para os olhos modernos, o carro só tinha uma porta e sempre do lado do passageiro - a roda sobressalente sendo montada externamente onde a porta de um motorista poderia existir. Um modelo Cabriolet melhor equipado apareceu no final de 1922 e, com a introdução do chassi prolongado, foi oferecida uma versão de 3 lugares, assim como uma "Voiture de Livraison" (van de entrega).
O 5CV era um carro popular em seu tempo - combinando confiabilidade com a construção robusta, enquanto era econômica para administrar. Incomum para o período, foi anunciado como particularmente adequado para motoristas. A produção terminou em 1926, quando mais de 83.000 anos foram construídos.
Não temos história inicial para este Cabriolet de 5cv. Foi adquirido por seu atual proprietário de uma coleção na França e mudou-se para Guernsey, onde foi registrado novamente em julho de 1987. O Cabriolet foi extensivamente restaurado e passou grande parte de sua vida insular como uma exposição no Museu de Motor de Guernsey.
O poderoso motor de válvula lateral de 856cc, quatro cilindros e válvula lateral é classificado em 11 cv, produzido em 2, 100 rpm. Possui uma caixa de câmbio de 3 velocidades e uma velocidade máxima de cerca de 40 mph. Curiosamente, possui dois sistemas de frenagem separados -uma alavanca manual que opera hastes para os freios do tambor da roda traseira e um pedal de pé que opera um freio do motor através da caixa de engrenagens. A suspensão é fornecida por um trimestre elíptico em toda a rodada - que foi descrito em outros lugares como "... muito saltitante, mas ideal para cruzar os campos!"
O Citroen correu e dirigiu muito bem no teste - dentro das limitações de desempenho de um veículo vintage. Vale ressaltar que, como em muitos carros da época, o pedal do acelerador está localizado centralmente entre a embreagem e o freio.
O modelo Cabriolet é uma versão mais luxuosa e confortável do Tourer Open regular. Ele compartilha o mesmo corpo em forma de torpedo, mas sua principal vantagem é que ele tem uma proteção climática muito melhor. Com janelas deslizantes (verticais) de cada lado para o motorista e o passageiro, que sedem com o telhado dobrável e um pára-brisas de abertura de duas partes dividido (sem limpadores de pára-brisas naqueles dias!) É prático usar com mau tempo e permanecer razoavelmente quente e seco.
Este carro possui o longo chassi da distância entre eixos (introduzida em outubro de 1923) com um compartimento de bagagem com tampa na cauda traseira, juntamente com um rack de bagagem externo. O 5CV foi reenviado em um esquema de cores 'Havana' original com guarda-lamas e rodas pretas. O capô de couro preto está em excelente estado e, em um pequeno aceno para as modernas condições de condução, possui um conjunto discreto de indicadores.
Embora não haja muito no interior, este cabriolet - como parte de sua especificação mais alta - possui um painel de madeira e lanches de porta de madeira, juntamente com um bolso de armazenamento ao lado do motorista. O último parece ser original, enquanto estamos confiantes de que a madeira terá sido reformada. Um assento confortável de bancada - recuperado em material e não no Leatherette original - tem espaço suficiente para duas pessoas.
Este exemplo de um citroen vintage bem conceituado foi amplamente restaurado-literalmente à qualidade do museu-mas é útil em uma condição de corrida e condução totalmente útil. Se você deseja provar a experiência de direção vintage, este elegante 5CV está pronto para corridas de clubes, desfiles e displays estáticos.
O carro é registrado em Guernsey e o número de registro de 4 dígitos não está incluído na venda. Podemos ajudar nos processos internacionais de remessa e importação, se necessário.
O modelo estava inicialmente disponível apenas como um tourer aberto de dois lugares, com um corpo em forma de 'torpedo' e traseiro, em forma de torpedo. O chassi foi posteriormente levemente prolongado e diferentes estilos corporais foram introduzidos durante sua produção de produção. Porém, no entanto, e um pouco curioso para os olhos modernos, o carro só tinha uma porta e sempre do lado do passageiro - a roda sobressalente sendo montada externamente onde a porta de um motorista poderia existir. Um modelo Cabriolet melhor equipado apareceu no final de 1922 e, com a introdução do chassi prolongado, foi oferecida uma versão de 3 lugares, assim como uma "Voiture de Livraison" (van de entrega).
O 5CV era um carro popular em seu tempo - combinando confiabilidade com a construção robusta, enquanto era econômica para administrar. Incomum para o período, foi anunciado como particularmente adequado para motoristas. A produção terminou em 1926, quando mais de 83.000 anos foram construídos.
Não temos história inicial para este Cabriolet de 5cv. Foi adquirido por seu atual proprietário de uma coleção na França e mudou-se para Guernsey, onde foi registrado novamente em julho de 1987. O Cabriolet foi extensivamente restaurado e passou grande parte de sua vida insular como uma exposição no Museu de Motor de Guernsey.
O poderoso motor de válvula lateral de 856cc, quatro cilindros e válvula lateral é classificado em 11 cv, produzido em 2, 100 rpm. Possui uma caixa de câmbio de 3 velocidades e uma velocidade máxima de cerca de 40 mph. Curiosamente, possui dois sistemas de frenagem separados -uma alavanca manual que opera hastes para os freios do tambor da roda traseira e um pedal de pé que opera um freio do motor através da caixa de engrenagens. A suspensão é fornecida por um trimestre elíptico em toda a rodada - que foi descrito em outros lugares como "... muito saltitante, mas ideal para cruzar os campos!"
O Citroen correu e dirigiu muito bem no teste - dentro das limitações de desempenho de um veículo vintage. Vale ressaltar que, como em muitos carros da época, o pedal do acelerador está localizado centralmente entre a embreagem e o freio.
O modelo Cabriolet é uma versão mais luxuosa e confortável do Tourer Open regular. Ele compartilha o mesmo corpo em forma de torpedo, mas sua principal vantagem é que ele tem uma proteção climática muito melhor. Com janelas deslizantes (verticais) de cada lado para o motorista e o passageiro, que sedem com o telhado dobrável e um pára-brisas de abertura de duas partes dividido (sem limpadores de pára-brisas naqueles dias!) É prático usar com mau tempo e permanecer razoavelmente quente e seco.
Este carro possui o longo chassi da distância entre eixos (introduzida em outubro de 1923) com um compartimento de bagagem com tampa na cauda traseira, juntamente com um rack de bagagem externo. O 5CV foi reenviado em um esquema de cores 'Havana' original com guarda-lamas e rodas pretas. O capô de couro preto está em excelente estado e, em um pequeno aceno para as modernas condições de condução, possui um conjunto discreto de indicadores.
Embora não haja muito no interior, este cabriolet - como parte de sua especificação mais alta - possui um painel de madeira e lanches de porta de madeira, juntamente com um bolso de armazenamento ao lado do motorista. O último parece ser original, enquanto estamos confiantes de que a madeira terá sido reformada. Um assento confortável de bancada - recuperado em material e não no Leatherette original - tem espaço suficiente para duas pessoas.
Este exemplo de um citroen vintage bem conceituado foi amplamente restaurado-literalmente à qualidade do museu-mas é útil em uma condição de corrida e condução totalmente útil. Se você deseja provar a experiência de direção vintage, este elegante 5CV está pronto para corridas de clubes, desfiles e displays estáticos.
O carro é registrado em Guernsey e o número de registro de 4 dígitos não está incluído na venda. Podemos ajudar nos processos internacionais de remessa e importação, se necessário.
