6 фото
1923' Citroen Type C
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£11,950Опубликовано 10 сентября 2025ID: lDSzrC
- Channel Islands
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 102 года
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Коричневый
Комментарии продавца про 1923' Citroen Type C
Citroen Model C была первым небольшим автомобилем, разработанным и продаваемым André Citroën. В октябре 1921 года он дебютировал на автосалоне в Париже с первыми производственными моделями, доступными в мае 1922 года. Приведено в питание миниатюрного 4-цилиндрового двигателя, он имел французский финансовый рейтинг 5CV (Chevaux-Vapeur), отсюда и его обычное название. Это приравнивало около 11 л.с.
Первоначально модель была доступна только в виде двухместного, открытого турера с заостренным, задним, торпедным корпусом в форме. Впоследствии шасси было слегка удлинено, и во время его производственного запуска были введены разные стили тела. Однако во всем, и немного любопытно на наших современных глазах, в машине была только одна дверь и всегда на пассажирской стороне - запасное колесо установлено снаружи, где могла существовать дверь водителя. Лучшая модель кабриолетов появилась позже в 1922 году, и с введением удлиненного шасси была предложена 3-местная версия, а также «Voiture de livraison» (фургон доставки).
5CV был популярным автомобилем в свое время - сочетание надежности с надежным строительством в то же время экономична для работы. Необычный за этот период, он был объявлен особенно подходящим для водителей -женщин. Производство закончилось в 1926 году, до тех пор, когда было построено более 83 000 моделей CS.
У нас нет ранней истории для этого кабриолета 5CV. Он был приобретен его нынешним владельцем из коллекции во Франции и переехал в Гернси, где он был перерегистрирован в июле 1987 года. Кабриолет был широко восстановлен и провел большую часть своей островной жизни в качестве выставки в музее Гернси.
Можно-856 куб. См, четырехцилиндровый, боковой двигатель оценивается в 11 л.с., производимый при голосовании 2, 100 об / мин. Он имеет 3-ступенчатую коробку передач и максимальная скорость около 40 миль в час. Интересно, что у него есть две отдельные тормозные системы -ручный рычаг, который управляет стержнями для барабанных тормозов заднего колеса и педалью ноги, которая управляет тормозом двигателя через коробку передач. Подвеска обеспечивается четвертьми эллиптическими пружинами во всем раунде - которая была описана в другом месте как «… очень бодрый, но идеально подходит для пересечения полей!»
Citroen работал и очень хорошо проехал на тестировании - в рамках ограничений производительности винтажного транспортного средства. Стоит отметить, что, как и во многих автомобилях того времени, педали ускорителя расположена по центру между сцеплением и тормозом.
Модель Cabriolet - это более роскошная и удобная версия обычного открытого турера. Он имеет такое же тело в форме торпеды, но его главное преимущество заключается в том, что он обладает гораздо лучшей защитой от погоды. С скользящими (вертикальными) окнами с каждой стороны для водителя и пассажира, которые запечатывают складывающейся крышей и разделенным двумя частями открытия ветрового стекла (в те дни без ветровых стеклоочистителей!), Это практично использовать в ненастную погоду и оставаться достаточно теплым и сухим.
Этот автомобиль имеет длинное шасси на колесной базе (представленное в октябре 1923 года) с багажным отсеком на заднем хвосте вместе с внешней багажной стойкой. 5CV был повторно финирован в оригинальной цветовой гаване с черными брыжеваниями и колесами. Черный капюшон в отличном состоянии находится в отличном состоянии, и в небольшом количестве современных условий вождения он имеет отдельный набор приготовленных индикаторов.
В то время как в интерьере мало, этот кабриолет - как часть своей более высокой спецификации - имеет деревянную панель и деревянные дверные крышки, а также карман хранения рядом с водителем. Последний выглядит оригинальным, в то время как мы уверены, что изделия из дерева будет восстановлена. У удобного сиденья на скамейке, извлеченном в материал, а не на оригинальной кожке, достаточно места для двух человек.
Этот пример уважаемого винтажного Citroen был тщательно восстановлен-буквально для музейного качества-но он пользуется в полностью исправном, беге и вождении. Если вы хотите попробовать винтажный опыт вождения, этот стильный 5CV готов к клубным пробегам, парадам и статическим дисплеям.
Автомобиль зарегистрирован Guernsey, а 4-значный регистрационный номер не включен в продажу. Мы можем помочь с международными процессами доставки и импорта, если это необходимо.
Первоначально модель была доступна только в виде двухместного, открытого турера с заостренным, задним, торпедным корпусом в форме. Впоследствии шасси было слегка удлинено, и во время его производственного запуска были введены разные стили тела. Однако во всем, и немного любопытно на наших современных глазах, в машине была только одна дверь и всегда на пассажирской стороне - запасное колесо установлено снаружи, где могла существовать дверь водителя. Лучшая модель кабриолетов появилась позже в 1922 году, и с введением удлиненного шасси была предложена 3-местная версия, а также «Voiture de livraison» (фургон доставки).
5CV был популярным автомобилем в свое время - сочетание надежности с надежным строительством в то же время экономична для работы. Необычный за этот период, он был объявлен особенно подходящим для водителей -женщин. Производство закончилось в 1926 году, до тех пор, когда было построено более 83 000 моделей CS.
У нас нет ранней истории для этого кабриолета 5CV. Он был приобретен его нынешним владельцем из коллекции во Франции и переехал в Гернси, где он был перерегистрирован в июле 1987 года. Кабриолет был широко восстановлен и провел большую часть своей островной жизни в качестве выставки в музее Гернси.
Можно-856 куб. См, четырехцилиндровый, боковой двигатель оценивается в 11 л.с., производимый при голосовании 2, 100 об / мин. Он имеет 3-ступенчатую коробку передач и максимальная скорость около 40 миль в час. Интересно, что у него есть две отдельные тормозные системы -ручный рычаг, который управляет стержнями для барабанных тормозов заднего колеса и педалью ноги, которая управляет тормозом двигателя через коробку передач. Подвеска обеспечивается четвертьми эллиптическими пружинами во всем раунде - которая была описана в другом месте как «… очень бодрый, но идеально подходит для пересечения полей!»
Citroen работал и очень хорошо проехал на тестировании - в рамках ограничений производительности винтажного транспортного средства. Стоит отметить, что, как и во многих автомобилях того времени, педали ускорителя расположена по центру между сцеплением и тормозом.
Модель Cabriolet - это более роскошная и удобная версия обычного открытого турера. Он имеет такое же тело в форме торпеды, но его главное преимущество заключается в том, что он обладает гораздо лучшей защитой от погоды. С скользящими (вертикальными) окнами с каждой стороны для водителя и пассажира, которые запечатывают складывающейся крышей и разделенным двумя частями открытия ветрового стекла (в те дни без ветровых стеклоочистителей!), Это практично использовать в ненастную погоду и оставаться достаточно теплым и сухим.
Этот автомобиль имеет длинное шасси на колесной базе (представленное в октябре 1923 года) с багажным отсеком на заднем хвосте вместе с внешней багажной стойкой. 5CV был повторно финирован в оригинальной цветовой гаване с черными брыжеваниями и колесами. Черный капюшон в отличном состоянии находится в отличном состоянии, и в небольшом количестве современных условий вождения он имеет отдельный набор приготовленных индикаторов.
В то время как в интерьере мало, этот кабриолет - как часть своей более высокой спецификации - имеет деревянную панель и деревянные дверные крышки, а также карман хранения рядом с водителем. Последний выглядит оригинальным, в то время как мы уверены, что изделия из дерева будет восстановлена. У удобного сиденья на скамейке, извлеченном в материал, а не на оригинальной кожке, достаточно места для двух человек.
Этот пример уважаемого винтажного Citroen был тщательно восстановлен-буквально для музейного качества-но он пользуется в полностью исправном, беге и вождении. Если вы хотите попробовать винтажный опыт вождения, этот стильный 5CV готов к клубным пробегам, парадам и статическим дисплеям.
Автомобиль зарегистрирован Guernsey, а 4-значный регистрационный номер не включен в продажу. Мы можем помочь с международными процессами доставки и импорта, если это необходимо.
