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1936' Cord 810
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$179,900Veröffentlicht 14 Juli 2025
Aktualisiert 6 November 2025ID: 6U55ka
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- Ohio
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Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 89 Jahre
Kilometerstand: 20503 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Braun
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1936' Cord 810
ACD -zertifizierte Kategorie 1. Seriennummer 2387F, Motor FC3131, Einheit 1387, Körper C92 131, Supercharger V 1283. Früher im Besitz von ACD -Präsident Paul Bryant. Ältere Restaurierung mit brandneuer Top und Radials. Seltene Kabel, die wunderbar zum Touren ist.
Ja, wir wissen, dass es 1936 keine aufgeladenen Kabel gab, die anscheinend in den 1950er Jahren die Peen für den Supercharger und die damit verbundenen Seiten installiert hatten. Es hat nicht verhindert, dass es vom Auburn-Cord-Duesenberg Club zertifiziert wurde, da es noch seine ursprüngliche Antriebselemente und Karosserie hat. Wir glauben nicht, dass es jemals wegen einer vollständigen Restaurierung zerlegt wurde, da die Unterseite ziemlich originell ist. Es wurde wahrscheinlich in den 1970er Jahren gemalt, das Interieur ist etwas neuer und die Top -Leinwand ist brandneu und auf erhebliche Kosten durch den bekannten Trimmer Ralph Farinacci installiert (es ist so neu, dass wir nicht riskieren wollten, es für Fotos zu falten). Die Farbe ist ein wunderbarer Burgunderfarbton, der dem sportlichen Sportler gut passt, und obwohl es wahrscheinlich 50 Jahre alt ist, hat es immer noch einen schönen Glanz. Es gibt einige Überprüfungen und ein paar Nachbesserungen, aber nichts, was das spektakuläre Aussehen der eleganten Schnur beeinträchtigt. Türen passen gut, die Clamshell -Haube öffnet sich und schließt sich richtig, und es hat ein immaterielles Qualitätsgefühl, das nur Autos, die noch nie zerlegt wurden, bieten können. Es gibt nicht viel Chrom auf einem 810, aber die helle Arbeit, die vorhanden ist, bleibt insgesamt sehr gut, ohne bemerkenswerte Probleme. Sogar die Seitenrohre sind korrekte Teile und tragen wirklich zum sportlichen Aussehen von Cord-2-Sitz-Cabrio bei. Aus jedem Blickwinkel ist dies ein wunderschönes Auto.
Wir glauben, dass das braune Leder -Innenraum neuer ist als die Lackierung, die extrem saubere Häute, korrekte braune Teppiche für Kontrast und authentisch gestaltete Falten -Türplatten bietet. Ein großes 3-Speichen-Lenkrad mit Hornring macht das Frontantriebskabel überraschend leicht zu handhaben, und der Motor-Armat ist wahrscheinlich die schönste Instrumententafel der 1930er Jahre. Die kritischen Messgeräte sind operativer Speedo, Tacho, Öldruck, Amperemeter und Kraftstoffanzeige (obwohl wir der Genauigkeit nicht vertrauen), wobei die mit Flüssigkeit gefüllte Temperaturanzeige offline ist. Der Funkkopf fehlt, vom Wiederaufbau ausgesandt und vom Rebuilder verlegt, aber wir suchen nach einem Ersatz, aber der Rest der Hardware ist in einem schönen Zustand. Natürlich gibt es den empfindlichen Vorauswahlübertragungshebel an der Seite der Lenksäule, und wenn Sie ein erstmaliger Kordentreiber sind, wird es eine gewisse Akklimatisierung aufnehmen, aber das Gesamtsystem ist ziemlich einfach zu bedienen. Zwillingskurbeln an den Enden des Armaturenbretts bedienen die Popup-Scheinwerfer und jeder Sitz ist unabhängig einstellbar, sodass sich jeder in der Kabel wohl fühlen kann. Es gibt auch einen Batterie-Grenzschalter an der Basis des Fahrersitzes (die Batterie liegt direkt unter dem Sitz), was immer eine gute Idee ist. Es gibt ein bisschen Aufbewahrung hinter dem Sitz, einschließlich des Ersatzreifens sowie Zugang zum schön gepolsterten Koffer, der für alle Ihre Übernacht -Taschen auf einer langen Tour groß genug ist.
Cord S 288 Cubic Inch V8 ist kein pingeliger Motor, und dieser beginnt schnell und einfach und im Leerlauf, selbst wenn es kalt ist. Das Startix -System wurde deaktiviert und es gibt ein einfaches Drücken unter dem Armaturenbrett, wodurch der Motor zu einer einfachen Prozedur die Taste dreht, die Taste drücken, go. Der Supercharger wurde Berichten zufolge in den 1950er Jahren installiert und fügt wahrscheinlich ein paar PS hinzu, da diese Schnur auf der Straße ziemlich peppig ist. Es gibt ein schönes Low-End-Drehmoment, um es von der Linie zu bringen, und dank der gut ausgewählten Zahnräder im Getriebe ist es ein komfortabler Cruiser von 65 Meilen pro Stunde. Dank eines kürzlich erschienenen Dienstes ist dieser überhaupt nicht pingelnd und fährt recht gut, sobald Sie den vorab der Auswahlsteil des Getriebeoperiums gemeistert haben. Wie alle Kabel gibt es ein paar Macken, aber wir haben keine wirklichen Beschwerden darüber, wie dieser die Straße hinuntergeht. Und wie viele seiner Geschwister, je mehr Sie es verwenden, desto besser ist es, all diese Magneten und Relais und Aktuatoren zu behalten, und das Bewegung ist entscheidend, um eine Schnur gesund zu halten. Fahren Sie es! Das Bremsen ist mit 4-Rad-Trommeln zuversichtlich, und wie ich bereits erwähnte, ist die Lenkung ziemlich leicht, obwohl das Gewicht über den Vorderrädern liegt. Die Unterseite zeigt weder Rost noch Fäule oder andere strukturelle Probleme, und wenn dies unser Auto war, lassen wir es in Ruhe. Perfektion bedeutet, dass Sie es nicht fahren. Stattdessen ist dieser immer bereit, auf die Straße zu gehen und schwitzt nicht das kleine Zeug. Es gibt eine elektrische Kraftstoffpumpe, die sicherlich Teil dessen ist, warum dieser so einfach zu starten ist, und ein neuerer Schalldämpfer gibt ihm ein schönes V8 -Burble, das wir sehr ansprechend finden. Schließlich wurden gerade neue 225/75/16 Diamondback Wide Whitewall Radials installiert und sie sehen fantastisch aus und verarbeiten sie.
Die Dokumentation umfasst Zertifizierungsbroschüren aus dem Auburn-Cord-Duesenberg Club, das den Status des Autos über mehrere Jahrzehnte des Vergnügens dokumentiert.
Wir haben gerade gesehen, wie ein anderer Sportler beim ACD Labor Day Festival für fast 400.000 US -Dollar verkauft hat, und wir sind nicht überrascht. Es ist einfach das dramatischste Auto der 1930er Jahre und die bahnbrechende Technologie macht es zu einer guten Wahl für den Vintage-Tech-Fan. Fügen Sie die besten Straßenmannschaften eines amerikanischen Autos und der fantastischen Club-Unterstützung vor dem Krieg hinzu, und Sie haben eine A-List-Berühmtheit, die wahrscheinlich jeden Cent wert ist. Dieses Auto hat sein Leben mit erfahrenen Sammlern gelebt, darunter ein ehemaliger ACD-Club-Präsident, was es zu einem hübschen Fahrer macht, der bereit ist, überall zu touren. Rufen Sie noch heute an!
Harwood Motors empfiehlt und begrüßt immer persönliche oder professionelle Inspektionen eines Fahrzeugs in unserem Inventar vor dem Kauf.
Ja, wir wissen, dass es 1936 keine aufgeladenen Kabel gab, die anscheinend in den 1950er Jahren die Peen für den Supercharger und die damit verbundenen Seiten installiert hatten. Es hat nicht verhindert, dass es vom Auburn-Cord-Duesenberg Club zertifiziert wurde, da es noch seine ursprüngliche Antriebselemente und Karosserie hat. Wir glauben nicht, dass es jemals wegen einer vollständigen Restaurierung zerlegt wurde, da die Unterseite ziemlich originell ist. Es wurde wahrscheinlich in den 1970er Jahren gemalt, das Interieur ist etwas neuer und die Top -Leinwand ist brandneu und auf erhebliche Kosten durch den bekannten Trimmer Ralph Farinacci installiert (es ist so neu, dass wir nicht riskieren wollten, es für Fotos zu falten). Die Farbe ist ein wunderbarer Burgunderfarbton, der dem sportlichen Sportler gut passt, und obwohl es wahrscheinlich 50 Jahre alt ist, hat es immer noch einen schönen Glanz. Es gibt einige Überprüfungen und ein paar Nachbesserungen, aber nichts, was das spektakuläre Aussehen der eleganten Schnur beeinträchtigt. Türen passen gut, die Clamshell -Haube öffnet sich und schließt sich richtig, und es hat ein immaterielles Qualitätsgefühl, das nur Autos, die noch nie zerlegt wurden, bieten können. Es gibt nicht viel Chrom auf einem 810, aber die helle Arbeit, die vorhanden ist, bleibt insgesamt sehr gut, ohne bemerkenswerte Probleme. Sogar die Seitenrohre sind korrekte Teile und tragen wirklich zum sportlichen Aussehen von Cord-2-Sitz-Cabrio bei. Aus jedem Blickwinkel ist dies ein wunderschönes Auto.
Wir glauben, dass das braune Leder -Innenraum neuer ist als die Lackierung, die extrem saubere Häute, korrekte braune Teppiche für Kontrast und authentisch gestaltete Falten -Türplatten bietet. Ein großes 3-Speichen-Lenkrad mit Hornring macht das Frontantriebskabel überraschend leicht zu handhaben, und der Motor-Armat ist wahrscheinlich die schönste Instrumententafel der 1930er Jahre. Die kritischen Messgeräte sind operativer Speedo, Tacho, Öldruck, Amperemeter und Kraftstoffanzeige (obwohl wir der Genauigkeit nicht vertrauen), wobei die mit Flüssigkeit gefüllte Temperaturanzeige offline ist. Der Funkkopf fehlt, vom Wiederaufbau ausgesandt und vom Rebuilder verlegt, aber wir suchen nach einem Ersatz, aber der Rest der Hardware ist in einem schönen Zustand. Natürlich gibt es den empfindlichen Vorauswahlübertragungshebel an der Seite der Lenksäule, und wenn Sie ein erstmaliger Kordentreiber sind, wird es eine gewisse Akklimatisierung aufnehmen, aber das Gesamtsystem ist ziemlich einfach zu bedienen. Zwillingskurbeln an den Enden des Armaturenbretts bedienen die Popup-Scheinwerfer und jeder Sitz ist unabhängig einstellbar, sodass sich jeder in der Kabel wohl fühlen kann. Es gibt auch einen Batterie-Grenzschalter an der Basis des Fahrersitzes (die Batterie liegt direkt unter dem Sitz), was immer eine gute Idee ist. Es gibt ein bisschen Aufbewahrung hinter dem Sitz, einschließlich des Ersatzreifens sowie Zugang zum schön gepolsterten Koffer, der für alle Ihre Übernacht -Taschen auf einer langen Tour groß genug ist.
Cord S 288 Cubic Inch V8 ist kein pingeliger Motor, und dieser beginnt schnell und einfach und im Leerlauf, selbst wenn es kalt ist. Das Startix -System wurde deaktiviert und es gibt ein einfaches Drücken unter dem Armaturenbrett, wodurch der Motor zu einer einfachen Prozedur die Taste dreht, die Taste drücken, go. Der Supercharger wurde Berichten zufolge in den 1950er Jahren installiert und fügt wahrscheinlich ein paar PS hinzu, da diese Schnur auf der Straße ziemlich peppig ist. Es gibt ein schönes Low-End-Drehmoment, um es von der Linie zu bringen, und dank der gut ausgewählten Zahnräder im Getriebe ist es ein komfortabler Cruiser von 65 Meilen pro Stunde. Dank eines kürzlich erschienenen Dienstes ist dieser überhaupt nicht pingelnd und fährt recht gut, sobald Sie den vorab der Auswahlsteil des Getriebeoperiums gemeistert haben. Wie alle Kabel gibt es ein paar Macken, aber wir haben keine wirklichen Beschwerden darüber, wie dieser die Straße hinuntergeht. Und wie viele seiner Geschwister, je mehr Sie es verwenden, desto besser ist es, all diese Magneten und Relais und Aktuatoren zu behalten, und das Bewegung ist entscheidend, um eine Schnur gesund zu halten. Fahren Sie es! Das Bremsen ist mit 4-Rad-Trommeln zuversichtlich, und wie ich bereits erwähnte, ist die Lenkung ziemlich leicht, obwohl das Gewicht über den Vorderrädern liegt. Die Unterseite zeigt weder Rost noch Fäule oder andere strukturelle Probleme, und wenn dies unser Auto war, lassen wir es in Ruhe. Perfektion bedeutet, dass Sie es nicht fahren. Stattdessen ist dieser immer bereit, auf die Straße zu gehen und schwitzt nicht das kleine Zeug. Es gibt eine elektrische Kraftstoffpumpe, die sicherlich Teil dessen ist, warum dieser so einfach zu starten ist, und ein neuerer Schalldämpfer gibt ihm ein schönes V8 -Burble, das wir sehr ansprechend finden. Schließlich wurden gerade neue 225/75/16 Diamondback Wide Whitewall Radials installiert und sie sehen fantastisch aus und verarbeiten sie.
Die Dokumentation umfasst Zertifizierungsbroschüren aus dem Auburn-Cord-Duesenberg Club, das den Status des Autos über mehrere Jahrzehnte des Vergnügens dokumentiert.
Wir haben gerade gesehen, wie ein anderer Sportler beim ACD Labor Day Festival für fast 400.000 US -Dollar verkauft hat, und wir sind nicht überrascht. Es ist einfach das dramatischste Auto der 1930er Jahre und die bahnbrechende Technologie macht es zu einer guten Wahl für den Vintage-Tech-Fan. Fügen Sie die besten Straßenmannschaften eines amerikanischen Autos und der fantastischen Club-Unterstützung vor dem Krieg hinzu, und Sie haben eine A-List-Berühmtheit, die wahrscheinlich jeden Cent wert ist. Dieses Auto hat sein Leben mit erfahrenen Sammlern gelebt, darunter ein ehemaliger ACD-Club-Präsident, was es zu einem hübschen Fahrer macht, der bereit ist, überall zu touren. Rufen Sie noch heute an!
Harwood Motors empfiehlt und begrüßt immer persönliche oder professionelle Inspektionen eines Fahrzeugs in unserem Inventar vor dem Kauf.
