1967' Daimler V8 2.5

Der Preis beträgt NZD59990. 00 (Neuseeländische Dollar)
Der Daimler V8 war das Ergebnis eines langwierigen Plans, Daimler sowohl im Oberklasse- als auch im Luxussegment präsent zu machen.
Der erste Versuch, diese Lücke zu schließen, war ein Joint Venture mit Vauxhall, das zu einem neu gestalteten PA Cresta mit Daimler V8 und Ausstattung geführt hätte. Die Übernahme von Jaguar im Jahr 1960 machte dem ein Ende und 1962 wurde die 2,5-V8-Limousine geschaffen.
Der Turner-Motor verleiht dem gesamten Auto ein ganz anderes, lässigeres Gefühl als die sportlichen Jaguars und sprach daher sowohl im Neuzustand als auch auf dem Klassikermarkt unterschiedliche Kunden an.
Daimlers kleiner 2,5-V8-Motor wurde von Edward Turner, dem berühmten Triumph-Motorrad, entworfen. Teilweise inspiriert vom zeitgenössischen Cadillac V8, übernahm er viele der Designmerkmale seiner Motorradmotoren; einschließlich halbkugelförmiger Brennkammern und Stößelstangen mit einer obenliegenden Ventilanordnung. Mit einer Leistung von 140 PS kam dieser Motor auch im Sportwagen Daimler SP250 zum Einsatz – und ist der Grund dafür, dass der Daimler als eigenständige Einheit vom Jaguar angesehen wird.
ÜBER DIESES AUTO
Fahrgestellnummer: 1A 12435
Motornummer: 12435BW
Alle übereinstimmenden Nummern – Heritage-Zertifikat verfügbar.
NZ NEU – Sieht aus, als wäre es die meiste Zeit seines Lebens ein Christchurch-Auto gewesen.
Geringe Eigentumsverhältnisse – Nur vier (4) langfristige Eigentümer unter den neuen Händlern.
Originaler Kilometerstand: 50.196 Meilen
Dieses Auto war die letzten 25 Jahre eingelagert und wurde erst kürzlich von uns restauriert. Als wir es bekamen, hatte das Auto gerade Bleche und eine saubere, rostfreie Karosserie, aber der Lack war abgenutzt. Wie Sie auf den hier veröffentlichten Fotos sehen können, wurde es größtenteils zerlegt und professionell neu lackiert. (Quittungen verfügbar)
Chrom ist in sehr gutem Zustand.
Die Reifen sind brandneu – gerade montiert.
Brandneue Batterie – gerade eingebaut.
Polster und Türverkleidungen sind original ab Werk und in ausgezeichnetem Zustand.
Nagelneue Teppiche, Motorhaubenverkleidung, Sonnenblenden, Windschutz und Hutablage.
Holz in gutem Zustand.
Windschutzscheibe und Türgummis in gutem Zustand.
Wird komplett mit werkseitigem Werkzeugkasten und werkseitigem Ersatzrad geliefert – ja, das haben Sie richtig gehört!
Immer noch auf originalen schwarzen Platten.
Mechanisch einwandfrei und Motor wurde gerade von den Herren John Finlay Motors in Christchurch überholt. Die Arbeiten wurden wie folgt durchgeführt: Alle Flüssigkeiten ablassen. Schrauben Sie Kühler, Auspuff, Verkabelung und Vergaser ab und entfernen Sie sie. Motor abschrauben und ausbauen. Motor zerlegen und prüfen. Kolben von den Stangen abbauen. Kolben reinigen. Ringnuten bearbeiten. Kolben auf Stangen montieren und ausrichten. Tankreinigungsblock 8 Zylinder. Honblock 8 Zylinder Zyl. 13 Kurbelwellenzapfen polieren. Endwaschblock 8 Zylinder. Entfernen Sie die Stopfen, reinigen Sie sie und bringen Sie sie wieder an. 16 Ventile vom Zylinderkopf entfernen. 2X4-Zylinderköpfe tanken und entgasen. Gesicht 16 Ventilsitze. Gesicht 16 Ventile. Flachfräser 2X4 Zylinderkopf. Reinigen und montieren Sie den 16-Ventil-Zylinderkopf. Froststopfen anbringen. Motor besorgen. Reinigen Sie die Teile und lackieren Sie sie nach Bedarf. Motorblock zusammenbauen. Abgaskrümmer wieder an den Zylinderköpfen anbringen. Zylinderköpfe, Kipphebel usw. wieder einbauen. Stößel einstellen. Einlasskrümmer, Wasserpumpe, Kühler usw. wieder einbauen. Motor und Auspuffvergaser und -gestänge, Kühlerlüfter und Motorhaube wieder einbauen. Füllen Sie Flüssigkeiten ein und erhöhen Sie den Öldruck. Starten und laufen lassen, Vergaser und Steuerzeiten prüfen und einstellen. 2 neue D-Buchsen des Stabilisators einbauen. - Die Arbeiten am Motor haben knapp 9.000 US-Dollar gekostet (Quittungen verfügbar)
Zu den weiteren mechanischen Arbeiten von John Finlay Motors gehören eine neue Kraftstoffpumpe, ein neuer Visco-Lüfter, eine neue Wasserpumpe, fast überall neue Buchsen, Bremsenreparaturen, ein erneuerter Kühlerkern, neue Vakuumschläuche, ein herausgezogener, reparierter und gereinigter Kraftstofftank sowie der Austausch aller verderblichen Güter. Neuer Regler und Generator, neue Stecker, Leitungen, Spule, ausgetauschte Vergasermembranen, abgestimmte Vergaser und alles, was zur Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs erforderlich war – (Teile und Arbeit im Wert von 7.326,00 $).
Das Auto läuft und fährt großartig – tatsächlich einer der am besten klingenden Daimler V8, die wir je gefahren sind.
Dies ist ein wunderschönes Auto in ATEMBERAUBENDEM Zustand – präsentiert in der besten Farbkombination.
Klingt wie ein V8 sollte :)
Während die Preise für gute Jags immer höher steigen, kann man in einem Daimler-V8 mit genauso viel Lebensfreude dahingleiten, aber zu einem Bruchteil der Kosten.
Auch die Ausstattungsvariante ist höher als beim MK2 – als der 240 und 340 die Ambla-Ausstattung erhielten, war der Daimler V8-250 nie solchen Demütigungen ausgesetzt. Sie sind vielleicht nicht mehr ganz so sportlich – aber seien wir ehrlich, kaum ein MK2 wird jemals mehr so ​​richtig rasant gefahren.
Ein wirklich schöner Klassiker, der zum Genießen einlädt.
PREISFEST – Wird als WOF und registriert verkauft, wenn es in Neuseeland verkauft wird.
Für dieses Fahrzeug kann im Namen des Käufers ein weltweiter Versand organisiert werden.
WIR HABEN WOCHENTAGS NUR NACH VEREINBARUNG GEÖFFNET.