1967' Daimler V8 2.5

El precio es NZD59990. 00 (dólares neozelandeses)
El Daimler V8 fue el resultado de un largo plan para dar a Daimler una presencia en el sector de automóviles ejecutivos, así como en el sector de lujo.
El primer intento de cerrar esta brecha fue una empresa conjunta con Vauxhall, que habría dado lugar a un PA Cresta rediseñado con un Daimler V8 y molduras. La compra de Jaguar en 1960 acabó con esto, y en 1962 se creó la berlina 2.5 V8.
El motor Turner le da a todo el automóvil una sensación muy diferente y más descuidada que los Jaguar deportivos y, como tal, atrajo a diferentes clientes cuando era nuevo y en el mercado clásico.
El pequeño 2. 5 V8 de Daimler fue diseñado por Edward Turner de la fama de motos Triumph. Inspirado en parte por el Cadillac V8 contemporáneo, incorporó muchas de las características de diseño que se ven en los motores de sus motocicletas; incluyendo cámaras de combustión hemisféricas y varillas de empuje, con un diseño de válvulas en cabeza. Este motor, que desarrolla 140 CV, también se usó en el automóvil deportivo Daimler SP250, y es la razón por la que Daimler se considera una entidad separada de los Jaguars.
ACERCA DE ESTE COCHE
Chasis #: 1A 12435
Número de motor: 12435BW
Todos los números coincidentes - Certificado de herencia disponible.
NZ NUEVO: parece que ha sido un automóvil de Christchurch durante la mayor parte de su vida.
Propiedad baja: solo cuatro (4) propietarios a largo plazo de nuevos, entre los comerciantes.
Millaje genuino en 50196 Millas
Este coche estuvo guardado durante los últimos 25 años y lo hemos restaurado recientemente. Cuando lo conseguimos, el automóvil tenía paneles rectos y una carrocería limpia y libre de óxido, pero la pintura estaba desgastada. Como puede ver en las fotos publicadas aquí, en su mayor parte se desmontó y se volvió a pintar profesionalmente. (Recibos disponibles)
Chrome está en muy buenas condiciones.
Los neumáticos son nuevos, recién instalados.
Batería nueva, recién puesta.
La tapicería y los tarjetones de las puertas son originales de fábrica y se encuentran en excelente estado.
Moquetas, forro del capó, viseras parasol, encaje antiviento y estante trasero nuevos a estrenar.
Madera en buen estado.
Gomas de parabrisas y puertas en buen estado.
Viene completo con caja de herramientas de fábrica y rueda de repuesto de fábrica. ¡Sí, lo has oído bien!
Todavía en placas negras originales.
Mecánicamente en buen estado y el motor acaba de ser reacondicionado por los Sres. John Finlay Motors en Christchurch. El trabajo se llevó a cabo de la siguiente manera: drene todos los fluidos. Desatornille y retire el radiador, el escape, el cableado y los carburadores. Desatornille y retire el motor. Desmontar e inspeccionar el motor. Saque los pistones de las bielas. Limpie los pistones. Ranuras de anillo de máquina. Ensamble y alinee los pistones en las varillas. Limpia tanque block 8 cilindros. Bloque de pulido 8 cilindros cyl. Linish 13 muñones de cigüeñal. Lavado final block 8 cilindros. Retire los tapones de c/, limpie y vuelva a colocar. Retire 16 válvulas de la culata. Depósito y descarburación de culatas 2X4. Asientos de válvula Face 16. Cara 16 válvulas. Fresadora de superficie de culata 2X4. Limpie y ensamble la culata de cilindros de 16 válvulas. Coloque tapones antihielo. Obtener motor. Limpie las piezas y pinte según sea necesario. Montar el bloque del motor. Vuelva a colocar los colectores de escape en las culatas. Vuelva a montar las culatas, balancines, etc. Ajuste los taqués. Vuelva a colocar el colector de admisión, la bomba de agua, el radiador, etc. Vuelva a colocar los carburadores y conexiones del motor y de escape, el ventilador del radiador y la cubierta. Llene con fluidos y aumente la presión del aceite. Arrancar y hacer funcionar, comprobar y ajustar carburadores y sincronización. Montar 2 nuevos casquillos D de barra estabilizadora. - El trabajo del motor costó poco menos de $ 9K (recibos disponibles)
Otros trabajos mecánicos realizados por John Finlay Motors incluyen una nueva bomba de combustible, un nuevo ventilador viscoso, una nueva bomba de agua, nuevos casquillos prácticamente en todas partes, reparaciones de frenos, radiador de núcleo nuevo, mangueras de vacío nuevas, tanque de combustible extraído reparado y limpiado, todos los perecederos reemplazados, Regulador y generador nuevos, bujías, cables, bobina nuevos, diafragmas de carburador reemplazados, carburadores afinados y todo lo que sea necesario para volver a poner en marcha el vehículo: ($7326,00 en piezas y mano de obra).
El auto funciona y se conduce muy bien; de hecho, es uno de los Daimler V8 con mejor sonido que jamás hayamos conducido.
Este es un auto hermoso en condiciones IMPRESIONANTES, presentado en la mejor combinación de colores.
Suena como un V8 debería :)
Mientras que los precios de los buenos Jags suben cada vez más, uno puede ir a toda velocidad en un Daimler V8 sintiéndose igual de satisfecho con la vida, pero a una fracción del costo.
El nivel de equipamiento también es más alto que el MK2: cuando el 240 y el 340 recibieron el equipamiento Ambla, el Daimler V8-250 nunca estuvo sujeto a tales indignidades. Puede que no sean tan deportivos, pero seamos honestos, pocos MK2 están realmente enojados.
Un clásico realmente hermoso, que está listo para ser disfrutado.
PRECIO FIRMEMENTE: se venderá WOF'd y registrado, si se vende en Nueva Zelanda.
SE PUEDEN ORGANIZAR ENVÍOS A TODO EL MUNDO EN ESTE VEHÍCULO POR CUENTA DEL COMPRADOR.
ESTAMOS ABIERTOS DÍAS DE LA SEMANA SOLO CON CITA.