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1973' Datsun 240Z
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£42,995Veröffentlicht 6 Juni 2025ID: d7IZoG
Abgelaufen
5 Monate, 4 Wochen her
5 Monate, 4 Wochen her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 52 Jahre
Kilometerstand: 33000 km
Hubraum: 2800 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Außenseite: Spoiler
Verkäuferkommentare zu 1973' Datsun 240Z
Der von 1969 bis 1978 produzierte S30 DATSUN "Fairlady Z" / "240Z" (je nach Markt) wurde der Zeitpunkt der Zeit direkt mit den europäischen Sportwagen konzipiert - der Jaguar -E -Typ, Ferrari Dino, und Mg B waren in den Crosshairs und das Design, den Auftritt und den Preis des ersten Nissan "Z", "Zutierten, und das Nissan -Hagging des ersten Nissan" z " -" z " -" Z " Sportwagen - aber das war derjenige, der alles begann!
Dieses besondere Auto begann als kalifornischer 240Z das Leben, das 2017 nach Großbritannien importiert wurde, als die Arbeiten auf das außergewöhnliche Beispiel wiederhergestellt wurden, das Sie hier sehen. Jeder Aspekt des Autos wurde zunächst eine solide und extrem geringe Kilometerleistung und einen schönen und angenehmen Klassiker erstellt, der dem Original treu, aber mit geschmackvollen und korrekten Modifikationen zur Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit, Zuverlässigkeit und Drivabilität.
Äußerlich
Das Äußere des Fahrzeugs ist in nahezu perfektem Zustand. Die Lackierung (BS7 - Blue Mica Metallic) wurde bis zu einem hohen Standard abgeschlossen und behält einen brillanten Glanz ohne Schaden zu. Alle Außenhellen und Trimmbücher sind vorhanden und in gutem Zustand. Zu den exterioren Modifikationen gehören ein Entenschwanz -Spoiler, der die Linien des „Z“ betont, und ein Front -Splitter, der an diesem speziellen Auto geeignet ist. "Rota RKR" -Räder in Bronze.
Innere
Der außergewöhnliche Zustand des Fahrzeugs erstreckt sich bis in den Innenraum - die gesamte Verkleidung ist wieder vorhanden und in gutem Zustand. Die ursprünglich Vinylsitze wurden in schwarzem Leder umgesandt und zeigen keine Anzeichen von Verschleiß / Schaden. Alle Teppiche sind vorhanden, und alle Messgeräte, elektrischen Gegenstände usw. funktionieren wie erwartet. Der Headunit ist nur für die Anzeige (der L28 / L24 -Hybridmotor bietet den Soundtrack!), Kann jedoch bei Bedarf durch den neuen Eigentümer ersetzt werden. Wie bei vielen kalifornischen Autos hat das Armaturenbrett irgendwann in seiner Lebensdauer unter Wärmeschäden gelitten, und Risse sind sichtbar, wurden aber repariert. Das Auto verfügt über eine aktuell unbenannte Dash -Abdeckung, die der neue Eigentümer dann entscheiden kann, um diesen Schaden zu decken, falls gewünscht.
Mechanisch
Mechanisch glänzt dieser S30 240Z wirklich. Der derzeitige Eigentümer hat keine Kosten für die Schaffung eines der angenehmsten Fahrerlebnisse in einem klassischen Z -Auto geschlossen. Der Motor wurde 2002 umgebaut, wobei ein späterer Block L28 (2. 8 -Liter) mit dem Kopf und den Kohlenhydraten von L24 (2. 4liter) kombiniert wurde (selbst zu einem Preis von über 1000 Pfund!) - Dies liefert eine größere Verdrängung und Leistung, während die Eigenschaften des ursprünglichen L24 beibehalten werden. Darüber hinaus wird das spätere L28 -Getriebe verwendet, und diese füttert Strom zu einem 260Z R200 -Differential, einem gemeinsamen Upgrade für S30 -Besitzer.
Die Standardschocks und Federn wurden durch S30 -spezifische „BC Racing“ -Spupplungen ersetzt und bieten Höhe, Sturz und Dämpfungseinstellbarkeit als Komplettpaket. Die zuvor erwähnten Rota -Räder, die in Yokohama Advan -Reifen eingewickelt wurden, wird die Kraft zu Boden gestellt. "Z-Story" -Strockspranen vorne und hinten ziehen das Chassis fest und verbinden Sie alles miteinander, während ein z-Story-schneller Straßenverteiler und ein Abgassystem den Soundtrack liefern. Die Kühlung wird durch einen Mishimoto -Kühler und Schläuche gepflegt. Auch hier wurde keine Kosten verschont, um eines der vollständigsten und erfreulichsten Pakete in einem S30 zusammenzustellen.
Geschichte
Dieses Fahrzeug profitiert von einem riesigen Geschichtsordner und detailliert sein Leben in den USA (oft mit einem importierten Fahrzeug verloren).
2 UK -Eigentümer
33.000 Meilen (vermutlich von vorhandenen Unterlagen gesichert und nicht überprüft werden)
Tax & Mot befreit (obwohl seit der Restaurierung regelmäßig motiert wurde)
HPI klar
Fotoalbum hervorhebt Build -Phasen während der Restaurierung
Große Anzahl von Rechnungen vorhanden
Kopie des US -Titelwesens
Gehen Sie durch Video verfügbar. Die nationale Lieferung kann arrangiert werden. Teilaustausch Willkommen. Strikt nach Vereinbarung betrachten.
Während wir versuchen, uns die Zeit zu nehmen, das Auto so gründlich wie möglich zu beschreiben, gibt es wie immer bei einem Oldtimer Macken, die hier nicht vernünftigerweise nicht aufgedeckt werden können - obwohl es diese Macken dazu bringen, uns in Klassiker zu verlieben! Bitte beachten Sie dies beim Kauf eines klassischen Fahrzeugs.
Dieses besondere Auto begann als kalifornischer 240Z das Leben, das 2017 nach Großbritannien importiert wurde, als die Arbeiten auf das außergewöhnliche Beispiel wiederhergestellt wurden, das Sie hier sehen. Jeder Aspekt des Autos wurde zunächst eine solide und extrem geringe Kilometerleistung und einen schönen und angenehmen Klassiker erstellt, der dem Original treu, aber mit geschmackvollen und korrekten Modifikationen zur Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit, Zuverlässigkeit und Drivabilität.
Äußerlich
Das Äußere des Fahrzeugs ist in nahezu perfektem Zustand. Die Lackierung (BS7 - Blue Mica Metallic) wurde bis zu einem hohen Standard abgeschlossen und behält einen brillanten Glanz ohne Schaden zu. Alle Außenhellen und Trimmbücher sind vorhanden und in gutem Zustand. Zu den exterioren Modifikationen gehören ein Entenschwanz -Spoiler, der die Linien des „Z“ betont, und ein Front -Splitter, der an diesem speziellen Auto geeignet ist. "Rota RKR" -Räder in Bronze.
Innere
Der außergewöhnliche Zustand des Fahrzeugs erstreckt sich bis in den Innenraum - die gesamte Verkleidung ist wieder vorhanden und in gutem Zustand. Die ursprünglich Vinylsitze wurden in schwarzem Leder umgesandt und zeigen keine Anzeichen von Verschleiß / Schaden. Alle Teppiche sind vorhanden, und alle Messgeräte, elektrischen Gegenstände usw. funktionieren wie erwartet. Der Headunit ist nur für die Anzeige (der L28 / L24 -Hybridmotor bietet den Soundtrack!), Kann jedoch bei Bedarf durch den neuen Eigentümer ersetzt werden. Wie bei vielen kalifornischen Autos hat das Armaturenbrett irgendwann in seiner Lebensdauer unter Wärmeschäden gelitten, und Risse sind sichtbar, wurden aber repariert. Das Auto verfügt über eine aktuell unbenannte Dash -Abdeckung, die der neue Eigentümer dann entscheiden kann, um diesen Schaden zu decken, falls gewünscht.
Mechanisch
Mechanisch glänzt dieser S30 240Z wirklich. Der derzeitige Eigentümer hat keine Kosten für die Schaffung eines der angenehmsten Fahrerlebnisse in einem klassischen Z -Auto geschlossen. Der Motor wurde 2002 umgebaut, wobei ein späterer Block L28 (2. 8 -Liter) mit dem Kopf und den Kohlenhydraten von L24 (2. 4liter) kombiniert wurde (selbst zu einem Preis von über 1000 Pfund!) - Dies liefert eine größere Verdrängung und Leistung, während die Eigenschaften des ursprünglichen L24 beibehalten werden. Darüber hinaus wird das spätere L28 -Getriebe verwendet, und diese füttert Strom zu einem 260Z R200 -Differential, einem gemeinsamen Upgrade für S30 -Besitzer.
Die Standardschocks und Federn wurden durch S30 -spezifische „BC Racing“ -Spupplungen ersetzt und bieten Höhe, Sturz und Dämpfungseinstellbarkeit als Komplettpaket. Die zuvor erwähnten Rota -Räder, die in Yokohama Advan -Reifen eingewickelt wurden, wird die Kraft zu Boden gestellt. "Z-Story" -Strockspranen vorne und hinten ziehen das Chassis fest und verbinden Sie alles miteinander, während ein z-Story-schneller Straßenverteiler und ein Abgassystem den Soundtrack liefern. Die Kühlung wird durch einen Mishimoto -Kühler und Schläuche gepflegt. Auch hier wurde keine Kosten verschont, um eines der vollständigsten und erfreulichsten Pakete in einem S30 zusammenzustellen.
Geschichte
Dieses Fahrzeug profitiert von einem riesigen Geschichtsordner und detailliert sein Leben in den USA (oft mit einem importierten Fahrzeug verloren).
2 UK -Eigentümer
33.000 Meilen (vermutlich von vorhandenen Unterlagen gesichert und nicht überprüft werden)
Tax & Mot befreit (obwohl seit der Restaurierung regelmäßig motiert wurde)
HPI klar
Fotoalbum hervorhebt Build -Phasen während der Restaurierung
Große Anzahl von Rechnungen vorhanden
Kopie des US -Titelwesens
Gehen Sie durch Video verfügbar. Die nationale Lieferung kann arrangiert werden. Teilaustausch Willkommen. Strikt nach Vereinbarung betrachten.
Während wir versuchen, uns die Zeit zu nehmen, das Auto so gründlich wie möglich zu beschreiben, gibt es wie immer bei einem Oldtimer Macken, die hier nicht vernünftigerweise nicht aufgedeckt werden können - obwohl es diese Macken dazu bringen, uns in Klassiker zu verlieben! Bitte beachten Sie dies beim Kauf eines klassischen Fahrzeugs.
