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1973' Datsun 240Z
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£42,995Publicado 6 Junho 2025ID: d7IZoG
Expirado
5 months, 4 weeks atrás
5 months, 4 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 52 anos
Quilometragem: 33000 km
Deslocação: 2800 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Exterior: Spoiler
Comentários do vendedor sobre 1973' Datsun 240Z
Produced from 1969 to 1978, the S30 Datsun ‘Fairlady Z’ / ‘240Z’ (Depending on market) was designed to directly compete with the european sports cars of the time - The Jaguar E-Type, Ferrari Dino, and MG B were in the crosshairs and influenced the design, performance and price point of the first Nissan ‘Z’ - ‘Z’ being the name still given to Nissan’s flagship rear wheel drive Coupe Sports Cars - mas este foi o que começou tudo!
Este carro em particular começou a vida como 240Z californiano, importado para o Reino Unido em 2017, quando o trabalho começou a restaurá -lo ao exemplo excepcional que você vê aqui. Uma base de quilometragem sólida e extremamente baixa, para começar, todos os aspectos do carro foram abordados para criar um clássico bonito e agradável, fiel ao original, mas com modificações corretas de bom gosto e período para melhorar a usabilidade, a confiabilidade e a drivabilidade.
Exterior
O exterior do veículo apresenta em condições quase perfeitas. A pintura (BS7 - Blue Mica Metallic) foi concluída com um alto padrão e mantém um brilho brilhante, sem danos à nota. Todo o exterior brilhante e o acabamento está presente e em boas condições. As modificações externas incluem um spoiler de 'Ducktail', enfatizando as linhas do 'Z' e um divisor frontal que foi feito sob medida para se adequar a este carro em particular. As rodas 'Rota RKR' em bronze pagam ao período que o projeto de roda "Watanabe" correto, frequentemente visto em corridas 240Zs da época (as rodas originais também estão disponíveis com o veículo).
Interior
A condição excepcional do veículo se estende ao interior - tudo novamente está presente e em boas condições. Os assentos originalmente vinil foram recuperados em couro preto e não mostram sinais de desgaste / dano. Todos os tapetes estão presentes, e todos os medidores, itens elétricos etc. funcionam conforme o esperado. A unidade de cabeça é apenas para exibição (o motor híbrido L28 / L24 fornece a trilha sonora!), Mas pode ser substituída pelo novo proprietário, se desejar. Como em muitos carros da Califórnia, o painel sofreu danos causados pelo calor em algum momento de sua vida, e as rachaduras são visíveis, mas foram reparadas. O carro vem com uma tampa de traço atualmente desejada, que o novo proprietário pode decidir caber para cobrir esse dano, se desejar.
Mecânico
Mecanicamente, este S30 240Z realmente brilha. O proprietário atual não poupou despesas ao criar uma das experiências de condução mais agradáveis possíveis em um carro Z clássico. O motor foi reconstruído em 2002, com um bloco posterior de L28 (2,8 litros) sendo acasalado com a cabeça e os carboidratos de L24 (2. 4litre) (reformados a um custo de mais de £ 1000 somente!) - Isso fornece um deslocamento e energia maiores, mantendo as características do L24 original. Além disso, a caixa de engrenagens L28 posterior é usada e isso alimenta a energia a um diferencial de 260z R200, uma atualização comum para os proprietários do S30.
Os choques e molas padrão foram substituídos pelas coilovers 'BC Racing' específicas do S30, fornecendo ajuste de altura, curvatura e amortecimento como um pacote completo. O poder é colocado no chão pelas rodas rota mencionadas anteriormente envolvidas em pneus Yokohama Advan. Os aparelhos de suporte 'Z-Story' dianteiros e traseiros apertam o chassi e conectam tudo juntos, enquanto um coletor de estrada rápido 'Z-Story' e o sistema de escape fornece a trilha sonora. O resfriamento é resolvido por meio de um radiador e mangueiras 'mishimoto' - novamente, nenhuma despesa foi poupada em montar um dos pacotes mais completos e agradáveis possíveis em um S30.
História
Este veículo se beneficia de uma enorme pasta de história, mesmo detalhando sua vida enquanto nos EUA (geralmente perdida com um veículo importado).
2 proprietários do Reino Unido
33.000 milhas (acredita -se ser verdadeiro e apoiado pela papelada existente, mas é claro que não pode ser verificado)
Isenção de Tax & Mot (embora tenha sido regularmente motivado desde a restauração)
HPI claro
Álbum de fotos destacando as fases de construção ao longo da restauração
Grande número de faturas presentes
Cópia do título dos EUA presente
Caminhe por volta do vídeo disponível. A entrega nacional pode ser organizada. Troca de parte bem -vinda. Visualizando estritamente com hora marcada.
Enquanto tentamos aproveitar o tempo para descrever o carro o mais completamente possível, como sempre com um carro clássico, há peculiaridades que não podem razoavelmente descobrir por nós aqui - embora sejam essas peculiaridades que nos fazem apaixonar por carros clássicos! Por favor, considere isso ao comprar um veículo clássico.
Este carro em particular começou a vida como 240Z californiano, importado para o Reino Unido em 2017, quando o trabalho começou a restaurá -lo ao exemplo excepcional que você vê aqui. Uma base de quilometragem sólida e extremamente baixa, para começar, todos os aspectos do carro foram abordados para criar um clássico bonito e agradável, fiel ao original, mas com modificações corretas de bom gosto e período para melhorar a usabilidade, a confiabilidade e a drivabilidade.
Exterior
O exterior do veículo apresenta em condições quase perfeitas. A pintura (BS7 - Blue Mica Metallic) foi concluída com um alto padrão e mantém um brilho brilhante, sem danos à nota. Todo o exterior brilhante e o acabamento está presente e em boas condições. As modificações externas incluem um spoiler de 'Ducktail', enfatizando as linhas do 'Z' e um divisor frontal que foi feito sob medida para se adequar a este carro em particular. As rodas 'Rota RKR' em bronze pagam ao período que o projeto de roda "Watanabe" correto, frequentemente visto em corridas 240Zs da época (as rodas originais também estão disponíveis com o veículo).
Interior
A condição excepcional do veículo se estende ao interior - tudo novamente está presente e em boas condições. Os assentos originalmente vinil foram recuperados em couro preto e não mostram sinais de desgaste / dano. Todos os tapetes estão presentes, e todos os medidores, itens elétricos etc. funcionam conforme o esperado. A unidade de cabeça é apenas para exibição (o motor híbrido L28 / L24 fornece a trilha sonora!), Mas pode ser substituída pelo novo proprietário, se desejar. Como em muitos carros da Califórnia, o painel sofreu danos causados pelo calor em algum momento de sua vida, e as rachaduras são visíveis, mas foram reparadas. O carro vem com uma tampa de traço atualmente desejada, que o novo proprietário pode decidir caber para cobrir esse dano, se desejar.
Mecânico
Mecanicamente, este S30 240Z realmente brilha. O proprietário atual não poupou despesas ao criar uma das experiências de condução mais agradáveis possíveis em um carro Z clássico. O motor foi reconstruído em 2002, com um bloco posterior de L28 (2,8 litros) sendo acasalado com a cabeça e os carboidratos de L24 (2. 4litre) (reformados a um custo de mais de £ 1000 somente!) - Isso fornece um deslocamento e energia maiores, mantendo as características do L24 original. Além disso, a caixa de engrenagens L28 posterior é usada e isso alimenta a energia a um diferencial de 260z R200, uma atualização comum para os proprietários do S30.
Os choques e molas padrão foram substituídos pelas coilovers 'BC Racing' específicas do S30, fornecendo ajuste de altura, curvatura e amortecimento como um pacote completo. O poder é colocado no chão pelas rodas rota mencionadas anteriormente envolvidas em pneus Yokohama Advan. Os aparelhos de suporte 'Z-Story' dianteiros e traseiros apertam o chassi e conectam tudo juntos, enquanto um coletor de estrada rápido 'Z-Story' e o sistema de escape fornece a trilha sonora. O resfriamento é resolvido por meio de um radiador e mangueiras 'mishimoto' - novamente, nenhuma despesa foi poupada em montar um dos pacotes mais completos e agradáveis possíveis em um S30.
História
Este veículo se beneficia de uma enorme pasta de história, mesmo detalhando sua vida enquanto nos EUA (geralmente perdida com um veículo importado).
2 proprietários do Reino Unido
33.000 milhas (acredita -se ser verdadeiro e apoiado pela papelada existente, mas é claro que não pode ser verificado)
Isenção de Tax & Mot (embora tenha sido regularmente motivado desde a restauração)
HPI claro
Álbum de fotos destacando as fases de construção ao longo da restauração
Grande número de faturas presentes
Cópia do título dos EUA presente
Caminhe por volta do vídeo disponível. A entrega nacional pode ser organizada. Troca de parte bem -vinda. Visualizando estritamente com hora marcada.
Enquanto tentamos aproveitar o tempo para descrever o carro o mais completamente possível, como sempre com um carro clássico, há peculiaridades que não podem razoavelmente descobrir por nós aqui - embora sejam essas peculiaridades que nos fazem apaixonar por carros clássicos! Por favor, considere isso ao comprar um veículo clássico.
